Keine dieser Maschinen berlebte den Krieg. Die Junkers G 38 "D-2500 "Generalfeldmarschall von Hindenburg" vor der Halle III auf dem Flughafen Kln Butzweilerhof. Bitte bewegen Sie den Cursor ber das Foto um eine Detailvergrerung der Passagierkabinen in den Tragflchen zu sehen. Das eindrucksvolle Kastenleitwerk der G 38. Auch sind die, fr damalige Verhltnisse, riesigen Dimensionen sichtbar. In Deutschland wurden die D-2000 "Deutschland" und die D-2500 "Feldmarschall von Hindenburg" als Passagierflugzeuge der Lufthansa eingesetzt. Insgesamt konnten 34 Passagiere transportiert werden. Die Mechaniker konnten whrend des Fluges die Motoren warten. Im oberen Bereich des Passagierraums waren auch Schlafpltze eingebaut. Zustzlich befand sich im hinteren Bereich eine Toilette. Ein besonderer Platz war die verglast Nase durch die die Passagiere, wenn der Navigator nicht gebraucht wurde, die Landschaft betrachten konnten. Mit dem bergang von Nummernkennung auf Buchstabenkombinationen bekam die D-2000 ab 20.
JUNKERS G 38 - Revell - 1/144 IPMS Hauptseite Zurück JUNKERS G 38 Revell - 1/144 Historisches zur G 38: Dieser Gigant war eine Vision des Flugzeugbauers Hugo Junkers. Im Jahr 1909 meldete er einen "Nurflügler" zum Patent an. 1923 war der Prototyp auf dem Reißbrett konstruiert. Mit Hilfe des Reichsverkehrsministeriums konnte der Bau im Oktober 1929 beendet werden 27. 03. 1930 wurden durch den Chefpilot Hr. W. Zimmermann zwei Weltrekorde aufgestellt: einen Geschwindigkeitsrekord von 200, 636 km/h und ein Dauergeschwindigkeitsrekord über eine 100 km Distanz von 175, 918 km/h. Am 05. 05. 1930 startete sie zum Deutschlandrundflug von 8000 km Distanz, danach wurden die Motoren 1931 durch stärkere ersetzt und die Maschine bekam die Kennung D-2000. Die zweite Maschine wurde im Juni 1932 fertiggestellt und Ihre Werkskennung D-2500, später in D-APIS umgenannt. Am 29. 04. 1933 wurde sie auf den Namen "Generalfeldmarschall von Hindenburg" getauft, beide Maschinen hatten trotz aller mühen ein schweres Ende.
Im Mai 1936 stürzte die erste Maschine nach einer Werkserprobung ab, weil man die Querruder verkehrt angeschlossen hatte. Die zweite wurde als Militärtransporter in Griechenland eingesetzt und fiel in Athen am 17. 1941 einem engl. Bombenangriff zum Opfer. Die Achsenmacht Japan griff diesen Typ, als schweren Bomber Version Ki-20, auf. Sie besaß eine Zuladung bis 5000 kg, acht MGs plus einer 20 mm Kanone. Diese konnten nicht mehr zum Einsatz gelangen, da sie zu diesem Zeitpunkt veraltet und zu langsam waren. Technische Daten des zweites Flugzeug, die Daten der ersten Maschine stehen in Klammern) Hersteller Junkers Flugzeugwerke, Dessau Typ Großraum –Verkehrsflugzeug Besatzung 7 (Flugzeugführer, Flugmaschinist, Funker, Motorenmonteure, 2 Flügelmonteure / Hilfsmaschinisten, Steward) Passagiere 34 (30) Antrieb vier Junkers L 88a Leistung je 588 KW (800 PS) Länge 23, 20 m (21, 44 m) Höhe 7, 20 m Spannweite 44 m Flügelfläche 290 m² Rüstmasse 16800 kg (14915 kg) max. Startmasse 24000 kg (21240 kg) Zuladung 7200 kg (6325 kg) Reisegeschwindigkeit 180 km/h (170 km/h) Höchstgeschwindigkeit 200 km/h (190 km/h) Landegeschwindigkeit 95 km/h (106 km/h) Reichweite 760 km (1945 km) Startstrecke 450 m (500 m) Landestrecke 456 m (300 m) Zum Modell: Revell hat sich dieses Giganten im Maßstab 1/144 angenommen und ein Modell mit guter Wellblechstruktur und auch guter Detaillierung der Innenausstattung geschaffen.
850 kg Startmasse 24. 100 kg Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Dauergeschwindigkeit 180 km/h Landegeschwindigkeit 100 km/h Steigzeit auf 3000 m 34, 0 min Steigleistung 1, 40 m/s Dienstgipfelhöhe 3150 m Reichweite 775 km Triebwerke 4 × Junkers L 88a mit je 800 PS (ca. 590 kW) Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Liste von Flugzeugtypen Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Thomas Hofmann: Die Junkers G38. In: Flieger-Kalender der DDR. 1990, ZDB -ID 192211-7, S. 179–184. Aviation Archive, Issue 35: Gigant Aircraft, S. 26–29 G 38, Experimentalflugzeug zehn Jahre in Einsatz bei der Lufthansa. In: Wolfgang Wagner: Hugo Junkers: Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge (Band 24: Die deutsche Luftfahrt), Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8, S. 295–302 Frank Littek: Das erste Grossflugzeug der Lufthansa: Junkers G 38. In: AERO International, Nr. 12/2019, S. 76–79 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bernd Junkers: Junkers G 38. In: JUMA, abgerufen am 24. Juli 2017.
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Zertifikatslehrgang zum/zur Immobilienmakler/in (DIA) mit anschließender Möglichkeit der Zertifizierung für Immobilienmakler nach DIN EN 15733 Werden Sie Immobilienmakler/in bei der Deutschen Immobilien-Akademie (DIA): Mit dieser Ausbildung erhalten Sie einen konzentrierten und umfassenden Überblick über die Immobilienwirtschaft mit dem Schwerpunkt Immobilienvermittlung. Immobilienmanagement Seminare & Lehrgänge - Haufe Akademie. Dieser Zertifikatslehrgang ist sehr gut geeignet für Quereinsteiger, die den Grundstein für eine Karriere in der Immobilienwirtschaft legen möchten. Gleichzeitig ist die Ausbildung eine ideale Vorbereitung für das Studium der Immobilienwirtschaft mit den Abschlüssen Immobilienwirt/in (DIA), Geprüfte/r Immobilienfachwirt/in (IHK) sowie Diplom-Immobilienwirt/in (DIA). Zertifikatslehrgang Immobilienmakler/in (DIA) - Die Themen Die Ausbildung zum/zur Immobilienmakler/in (DIA) findet in mehreren Teilseminaren statt. Das sind die Themen: Grundlagen der Maklerpraxis 1 Grundlagen der Maklerpraxis 2 Bautechnik und Baurecht für Immobilienmakler Grundlagen der Immobilienbewertung Kommunikations- und Verkaufstraining Immobilienfinanzierung/-Versicherungen Grundlagen des Mietrechts für Wohn- und Gewerberaum Vorbereitung Zertifikatstest und Prüfungsteilnahme Nach dem Besuch aller Teilseminare können Sie an einem abschließenden Test teilnehmen, um das Zertifikat zum/zur Immobilienmakler/in (DIA) zu erhalten.
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Britische Wahlkämpfer ärgern Immobilienkäufer Immobilien Es ist ein Problem, dass die Londoner Öffentlichkeit bereits seit geraumer Zeit beschäftigt:... So sieht eine 500-Millionen-Dollar-Villa aus Projekte Derzeit gibt es lediglich Illustrationen und eine riesige Baustelle. Aber in etwa zwei Jahren... Lehrgang immobilienmakler hamburg airport. Der Trend geht zur Zweit- und Drittküche Immobilien Maßküchen. Offen, hell, puristisch, prunkvoll - der Ort zum Kochen ist Mittelpunkt... Das müssen Vermieter über die Mietpreisbremse wissen Immobilien Die Mietpreisbremse ist beschlossene Sache. In Berlin ist die Deckelung der Wohnungsmieten,... Wirtschaftsmacht Ferienhaus - die unterschätzte Milliardenbranche Immobilien Die Ferienzeit steht bevor - und damit die Reisewelle an die Küsten zu den Ferienhäusern... Globale Investoren drängen Versicherer aus Häusermarkt Immobilien Niedrige Zinsen und mangelnde Anlagealternativen heizen den Wettbewerb um die besten Käufe... Alles auf einer Ebene Immobilien Der Bungalow war schon immer etwas elitär.