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Das Widerrufsrecht steht ausschließlich Verbrauchern (jede natürliche Person, die ein Rechtsgeschäft zu Zwecken abschließt, die überwiegend weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbstständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden können) sowie bei Teilnahme am eBay Plus-Programm auch gewerbliche Käufern (die als eBay Plus-Mitglied einen Artikel kaufen, der bei eBay Plus gelistet ist) zu. Letztere können das Muster-Widerrufsformular für die Widerrufserklärung ebenfalls verwenden. Widerrufsbelehrung Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen eines Monats ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen.
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Es kann und wird zu unerwünschten Nebenwirkungen wie Leistungsverlust und Resonanzen im Fahrbetrieb kommen. Im C 63 (BR 204) Bereich wurde ausgibig getestet, wieviel Leistung Nachrüstabgasanlagen bringen, insbesondere Klappenanlagen. Das Ergebnis war vernichtend, kosten doch die meisten Anlagen sogar deutlich Leistung ( mehr Informationen) 3. Elektronikoptimierung "Chiptuning" Wie jeder aktuelle Mercedes, sind auch die 450iger / 500er elektronisch abgeregelt. So wird die Höchstgeschwindigkeit zumeist auf 250km/h begrenzt (Geländewagen / US-Modelle ausgenommen). Diese Abregelung wird, je nach Anbieter, auf Wunsch verschoben oder aufgehoben. Damit steigt die mögliche Endgeschwindigkeit auf teilweise weit über 280 km/h. Daneben bieten viele Tuner eine Optimierung der Motorkennfelder an. Hierzu bietet der M 273 ein wirklich weites Feld. Neben Zünd- und Einspritzanlage gibt es nämlich hier eine Fülle weiterer Eingriffsmöglichkeiten, die eine drastische Leistungssteigerung zulassen. M272 / M273 - Warnung an alle V6 & V8 Fahrer - Motor & Technik - Mercedes Interessengemeinschaft. Genannt sei die Nockenwellenverstellung, der Kennfeldgesteuerte Thermostat u. v. m..
Die Kosten hierfür sind zumeist deutlich (! ) vierstellig. Laut Mercedes wurde das Stirnrad ab Motornummer 088611 (M 273) bzw. 468993 (M 272) in einer geänderten Version verbaut ( siehe auch Bericht in der WAZ vom 03. 07. 2011). Um also auszuschließen, dass der eigene Motor betroffen ist, bleibt nur der Vergleich der Motornummern. Die Erstzulassung des Fahrzeugs hingegen gibt keinen Aufschluss, da es auf den Baumonat des Motors ankommt! Welche Anzeichen bei Schadenseintritt gibt es? In der Regel leuchtet die Motorkontrollleuchte auf. Im Speicher sind dann die Fehlercodes 1200 oder 1208 hinterlegt. 2. Schaltsaugrohr Des Weiteren wurde das Schaltsaugrohr wiederholt auffällig. In dem Ansaugkrümmer gefertigt aus einer Magnesiumlegierung wurden Klappen aus Plastik ab Werk verbaut. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Diese sollen die Länge des Ansaugwegs variieren um so eine optimale Füllung der Zylinder zu erreichen. Mit der Zeit verkokt das Ansaugrohr (leichter Ölfilm). Die Klappen werden schwergängig und die Funktion des Ansaugrohrs wird herabgesetzt.
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Mehr zum Mercedes M 273 Inhalt Schwachstellen Optimierungen I. Grundsätzlich gilt der M 273 als äußerst zuverlässig. Aber selbst ein zuverlässiger Begleiter kann Problemzonen haben, so auch der M 273. Interessanterweise teilt er sich alle Schwachstellen mit seinen kleinen Brüdern, den V6 M 272. 1. Umlenkrad (Steuerkette) Frühe Modelle (bis September 2006) Probleme mit einem Umlenk-Zahnrad im Kettentrieb der Steuerkette ( siehe auch Bericht in der Autobild vom 4. August 2011). Hintergrund: Über die Steuerkette werden die Nockenwellen von der Kurbelwelle angetrieben. Längt sich die Kette oder springt sie über, so sind Kurbelwelle und Nockenwelle nicht mehr synchronisiert - die Steuerzeiten stimmen nicht. Im Besten Fall hat man dann Leistungsverlust, im schlechtesten Fall schlagen die Ventile auf den Kolben - Motorschaden. Mercedes verwendete bis zum genannten Zeitpunkt ungeeignet gehärtetes Material bei dem Stirnrad der Umlenkroll (M 273) bzw. der Ausgleichswelle. Dies führt bis heute dazu, dass bei betroffenen Fahrzeugen dieses Rad sowie oftmals Teile des weiteren Kettentriebs getauscht werden müssen.
Im Extremfall können die Klappen abbrechen und in den Brennraum gelangen. Es droht ein Motorschaden! Bemerkbar machen sich die Klappen durch schlechter werdenden Durchzug - sind sie fest, so ist der Motor nur noch auf ein Drehzahlbereich optimiert. Er bringt also notwenigerweise in den anderen Bereichen weniger Leistung als gewöhnlich. 3. Thermostat Der Thermostat des M 273 ist, wie bereits unter den technischen Daten vorgestellt, kennfeldgesteuert. Ein Steuergerät entscheidet also, wann der Thermostat zu öffnen und zu schließen hat, abhängig von der Lastanforderung. Natürlich überwacht der Computer auch die korrekte Funktion des Thermostat. Fehler werden im Motorsteuergerät hinterlegt und warnen den Fahrer frühzeitig über eine Fehlfunktion. In den letzten Monaten kommt es beim M 272 / M 273 immer wieder zu Thermostatausfällen, zumeist bei Laufleistungen um die 150. 000km. Der Wechsel kostet bei Mercedes etwas über 200 €. 4. Klimakompressor Auch hier gibt es eine unerfreuliche "Sollbruchstelle".