Beiträge: 4. 670 Themen: 382 Registriert seit: Feb 2003 Bewertung: 0 Mal ´ne blöde Frage. In welche Richtung wird der Luftmassenmesser beim VR6 eingebaut? ` Auf dem Luftmassenmesser ist ein Pfeil mit der Aufschrift Durchlass, muss dieser Pfeil jetzt Richtung Motor oder Richtung Luftflilter stehen? Ich hab ihn jetzt mal mit der Pfeilrichtung zum Motor eingebaut. Als Anschauungsmaterial hab ich mal die VW Zeitschriften rausgekramt und siehe da, es hat jeder anders einbebaut:qts Beiträge: 3. 153 Themen: 133 Das dürfte wohl stimmen, denn in diese Richtung geht ja der Luftstrom. Beiträge: 7. 851 Themen: 237 Registriert seit: Dec 2002 Denke ich auch, Richtung Motor ist ja der Luftstrom. Dacht ichs mir doch:thk Was würde denn passieren wenn er falsch rum eingebaut ist? Beiträge: 2. 286 Themen: 297 Motorplatzer:mikro Awa. Lambdasonde nach Kat Gemisch zu mager - Porsche Cayenne E1: 9PA (955/957) - PFF.de. Er wird nicht richtig laufen, da das Steuergerät falsche Informationen bekommt. Merkt man aber sicherlich kaum. Gruss Marius Corrado: Sitzgelegenheit, die es einem ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen.
(Äussers Lager am Kompressor) Der Kompressor kann durchaus Flüssigkeiten komprimieren. Die Ventile dazu sind Federbleche im Kompressor, die einfach bei Druck banal öffnen. Hat aber die Steuerkulisse der Kolben gefressen, dann ist der Kompressor hinüber. Prüfen kannst Du das nur richtig, wenn du die Kupplung (701 820 811 E bzw. 7D0 820 811) abziehst und dann den Kompressor untersuchst. Fazit: Eine überfüllte Klima kühlt einfach nicht mehr, weil der Prozess Verdampfen/Verflüssigen nicht mehr funktioniert. Vr6 luftmassenmesser prüfen online. Es wir nur noch flüssiges Kältemittel samt PEG Öl herumgepumpt. Überfüllen - kühlt nicht mehr. Fehlen von Kältemittel - Anlage stirbt den Wärmetod. #12 Halli und guten Abend, das starke Tropfen im Klimabetrieb hängt mit Kondensatbildung bei eingeschalteter Klimaanlage zusammen. Dieses bildet sich an den Klima- leitungen als auch am Verdampfer. Durch Ablaufschläuche wird das Kondenswasser dann nach aussen abgeleitet. Das der Kompressor als ursächlich für die Geräuschentwicklung und das Absterben des Motors gilt, läßt doch stark auf einen mechanischen Defekt schliessen.
Hauptaufgabe der Entlüftung ist das Ableiten von Gasen in die Verbrennung, das dürfte der "dicke" Schlauch sein. Ein dünner könnte auf irgendeine Regelung hindeuten. #12 Der dünne Schlauch ist ein Unterdruckschlauch. Bei mir war es genau das hier oft beschriebene Problem, dass die Membran in dem Ventil sich gewellt hat und hoch stand. Es also keinerlei Funktion mehr hatte. Und das offensichtlich schon seit Jahren und schon beim Vorbesitzer. Durch dieses offene Ventil sind also permant Öldämpfe direkt vor die Drosselklappe gepustet worden und dort war alles ziemlich verschmiert. Zusätzlich hat der Unterdruckschlauch ebenfalls diese Öldämpfe eingesaugt und war über die komplette Länge dicht. Über den Abzweig zum AGR Ventil hin. D. h. auch dieses war vom Unterdruck gänzlich abgekoppelt. Leistungsgesteigerter PF mit klassischem Saugertuning magert durch das Steuergerät oberrum stark ab - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Ich hab den Unterdruckschlauch dort komplett ersetzt und den Abzweig zum Kurbelgehäuseventil weg gelassen. Und Anstelle des Schlauchs, der direkt vor der Drosselklappe endet eben den Schlauch in den Luftfilterkasten verlegt.
Vielen Dank für jede Hilfe, ein verzweifelter Bullineuling. #2 1. Fahrzeugdaten i, m Profil eintragen 2. Sicherung der Lüfter mal entfernen, damit man weiter orakeln kann #3 corneliuswiehl hallo und guten Abend zunächst mal. Hat dein Bus eine Klimaanlage und ist diese im Betrieb wenn du den Bus startest? Das würde, wenn ich dich richtig verstehe, den Lüfterbetrieb nach kurzer Zeit auch bei kaltem Motor erklären können. Schalte sie dann mal aus und starte erneut. VR6 Luftmassenmesser Einbau. Wenn er dann durchläuft, ohne abzusterben und Geräuschentwicklung könnte das beschriebene Verhalten mit einem blockierendem Klimakompressor zusammen- hängen. Gruß, Carsten #4 Vielen Dank PeZe für die Antwort: 1. Done 2. Auto steht gerade nicht in unmittelbarer Nähe. Melde mich in den nächsten Tagen sobald ich die Sicherung testen kann. Vielen Dank Der Hammer T4 für die Antwort: Auto hat Klimaanlage. Allerdings ist diese nicht in Betrieb. Habe auch ein Versuch unternommen mit Heizung, allen Lichtern an etc. um zu überprüfen ob das irgendwie an der Stromversorgung liegt allerdings gab es da keinen nennenswerten Unterschied.
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