Die Stahlnietenkonstruktion des anschließenden Bahnsteigdaches konnte erhalten werden. Ein "Bahnhofsschild" mit der Aufschrift Waldorf Eschwege wurde montiert. Stadtbahnhof Eschwege [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der neue Bahnhof Eschwege, mitunter auch Eschwege Stadtbahnhof genannt, wurde am 12. Dezember 2009 eröffnet. Er umfasst ein neues Empfangsgebäude, ein zweigeschossiges Parkhaus sowie einen großen, neuen zentralen Omnibusbahnhof, welcher gemeinsam mit Gleis 1 einen Kombibahnsteig bildet. Im Empfangsgebäude befinden sich ein Kundenzentrum bzw. Eschwege bahnhof fahrplan restaurant. eine Mobilitätszentrale des Nordhessischen Verkehrsverbundes (NVV) mit Fahrkartenverkauf, ein Wartebereich mit Sitzmöglichkeiten und Toiletten. Außerdem ist dort eine Bäckerei mit Zeitungsverkauf vorhanden. Der Bahnhof besitzt zwei Gleise an Außenbahnsteigen. Im Personenverkehr wird er von allen Nahverkehrszügen der Cantus Verkehrsgesellschaft zwischen Göttingen und Bebra (RB87) bedient. 2013 erhielt die Station den European rail award in der Kategorie "kleiner Bahnhof".
[2] 1995 wurde die Strecke östlich von Eschwege dann stillgelegt, [3] wodurch der Bahnhof Eschwege wieder zum Kopfbahnhof wurde. Das vorläufige "Aus" für den Bahnhof Eschwege kam, als zum 15. Dezember 2002 auch der Güterverkehr dorthin eingestellt wurde. Erneuerung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einige Jahre später kaufte die Hessische Landesbahn die Eisenbahninfrastruktur von Eschwege West bis einschließlich des Bahnhofs Eschwege von der Deutschen Bahn AG, baute die Strecke wieder auf und elektrifizierte sie. Der Bahnhof Eschwege wurde auf dem nördlichen Teil des ehemaligen Bahnhofsgeländes als Kopfbahnhof neu gebaut. Neu errichtet wurde auch eine Verbindungskurve in Richtung Norden, die Fahrten nach Göttingen ohne erneuten Fahrtrichtungswechsel erlaubt. Ein neuer Haltepunkt, Eschwege-Niederhone, entstand. [4] Der Betrieb wurde am 12. Eschwege bahnhof fahrplan in england. Dezember 2009 aufgenommen. Empfangsgebäude [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Bahnhof Eschwege erhielt 1875 ein symmetrisches, klassizistisches, zweistöckiges, sehr repräsentatives Empfangsgebäude mit neoromanischem Dekor.
Das seit 1999 bestehende Stadtbussystem wurde durch die Anbindung der Kreisstadt Eschwege im Schienenverkehr neu strukturiert. Der Stadtbahnhof hat mit Inbetriebnahme zugleich die Funktion einer zentralen Umsteigestelle in Eschwege übernommen. Hier werden alle lokalen und regionalen Buslinienverkehre untereinander und mit den Schienenverkehr verknüpft. Das bisherige Busangebot beim StadtBus Eschwege bleibt weitgehend erhalten und wird durch das neue Angebot nachhaltig verbessert. Wegen der Einbindung des Stadtbahnhofes mussten die Linienführungen teilweise geändert werden. Wissenswertes Zwischen Bahnhof und Stadthalle verkehren die Linien 1, 3 und 4 immer im Taktabstand in beide Richtungen mit 6 Fahrten je Stunde und Richtung. Damit wird eine außerordentlich gute Erreichbarkeit des Stadtbahnhofs garantiert. Fahrplan für Eschwege. Die Wohngebiete im Bereich der Boyneburger Straße und das Ausbildungszentrum der Bundespolizei wurden neu in den Stadtverkehr, Linie 1 integriert. Die Linie 2 bedient zwischen Bahnhof und Stadthalle im Takt das Krankenhaus und die Fußgängerzone Hinter den Scheuern, sowie den Marktplatz.
Für den Personenverkehr gab es drei Gleise am überdachten Hausbahnsteig und an einem ebenfalls teillüberdachten Inselbahnsteig, zu dem eine Unterführung führte. Der Personenverkehr war überwiegend in Richtung Kassel orientiert, wohin seit 1875 eine in Waldkappel von der Kanonenbahn abzweigende Strecke führte. Vor allem aber diente der Bahnhof Eschwege als Ausgangspunkt für Pendelzüge zum Bahnhof Eschwege West, wo Anschluss zum Fernverkehr auf der Nord-Süd-Strecke bestand. Rückbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Deutsche Teilung nach dem Zweiten Weltkrieg unterbrach die Kanonenbahn und die Strecke nach Heiligenstadt hinter Schwebda. Östlich von Schwebda blieb einzig die Bahnstrecke Schwebda–Wartha – und diese auch nur bis zur Innerdeutschen Grenze bei Heldra – in Betrieb und diente hauptsächlich dem lokalen Güterverkehr. Der Personenverkehr blieb minimal. 1970/71 verkehrte nur ein einziges Zugpaar montags bis freitags nach Wanfried und ein weiteres nach Schwebda. Am 30. Eschwege bahnhof fahrplan in english. Mai 1981 wurde der Personenverkehr östlich des Bahnhofs Eschwege, [2] zum 1. Juni 1985 auch der Personenverkehr zwischen Eschwege West und dem Bahnhof Eschwege, eingestellt.
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