Um diese berechnen zu knnen wird hier ein neues Kraftschema ntig, in dem alle Krfte und deren Hebelarme bemat sind. (unteres Bild) Nach dem Hebelgesetz ist der Hebel genau dann im Gleichgewicht, wenn die Drehmomente der beiden grn eingezeichneten Krfte gleich dem Drehmoment der rot eingezeichneten Kraft sind. Die Berechnung links wendet genau das Habelgesetz an. Die Formel muss umgestellt werden nach F HA Die Werte werden eingesetzt. Als Ergebnis erhlt man eine Achslast am Hintersachsaggregat von 14857daN. Eine Masse von 1t (= 1000kg) hat eine Gewichtskraft von 1000daN (DekaNewton). Die Hinterachse ist also nicht berlastet, da 14857daN kleiner ist als die erlaubten 18000daN (18t). Kfz-tech.de - Achs-/Nutzlastverteilung. Es bleibt aber noch, die tatschlichen Achslast vorne zu kontrollieren. Dies ist aber schnell erledigt, wenn man bedenkt, dass alle Achslasten insgesamt so gro sind, wie alle Gewichte insgesamt. Es ergibt sich somit eine Achslast von 8443daN an der Vorderachse. Die Vorderachse ist also nicht berlastet, da 8443daN kleiner ist als die erlaubten 10000daN (10t).
weitere Beispiele dazu weitere bungsaufgaben dazu Download: Achslastberechnungen (Eine Excel-Datei zur Berechnung von Achslasten (, 160kBytes)) Javascript Achslastrechner -->Daten in eine Maske eingeben --> Schalter bettigen --> Achslasten werden ausgespuckt Nach StVZO 34 ist die zulssige Gesamtmasse (zGM) des abgebildeten Zuges 40t. (kein kombinierter Verkehr) Achslast vorne dieser SZM 10t. Achslast der hinteren Achsgruppe der SZM 18t. Achslast der hinteren Achsgruppe des Aufliegers 18t. Weitere zur Berechnung der Achslasten erforderliche Angaben knnen der Abbildung entnommen werden. Nutzlast – Wikipedia. Die Belastung der Hinterachsgruppe der SZM kann man mit den Angaben berechnen zu 4000daN (4t). Die zustzliche Belastung der Hinterachsgruppe der SZM durch den leeren Sattelauflieger kann man mit den Angaben berechnen zu 2000daN (2t). Die so ermittelten Verhltnisse beim leeren Zug sind im nebenstehenden Bild dargestellt. Da der Knigszapfen genau in der Mitte der Hinterchsgruppe der SZM liegt, belastet der Auflieger die Vorderachse nicht.
Verkehrsabgaben für Nutzfahrzeuge (Lieferwagen, schwere Motorwagen, Lastwagen, Sattelschlepper und schwere Sattelmotorfahrzeuge) über 1'000 kg Nutzlast. Nutzfahrzeuge über 1'000kg Nutzlast Nutzlast kg Jahresabgabe unter 1'000 siehe Motorwagen 1'000 - 1'500 348. – 1'501 - 2'000 420. – 2'001 - 2'500 492. – 2'501 - 3'000 564. – 3'001 - 3'500 636. – 3'501 - 4'000 708. – 4'001 - 4'500 780. – 4'501 - 5'000 852. – 5'001 - 5'500 936. – 5'501 - 6'000 1'020. – 6'001 - 6'500 1'104. – 6'501 - 7'000 1'188. – 7'001 - 7'500 1'272. – 7'501 - 8'000 1'356. – 8'001 - 8'500 1'440. – 8'501 - 9'000 1'524. – 9'001 - 9'500 1'608. – 9'501 - 10'000 1'692. – 10'001 - 10'500 1'776. – 10'501 - 11'000 1'860. – 11'001 - 11'500 1'944. – 11'501 - 12'000 2'028. – 12'001 - 12'500 2'112. – 12'501 - 13'000 2'196. – 13'001 - 13'500 2'280. – 13'501 - 14'000 2'364. – 14'001 - 14'500 2'448. – 14'501 - 15'000 2'532. – 15'001 - 15'500 2'616. – 15'501 - 16'000 2'700. – 16'001 – 16'500 2'784. – 16'501 – 17'000 2'868. – 17'001 – 17'500 2'952.
Motorwagen 22 t, Hebebühne 2 t Nutzlast 10'950 kg Brückenmasse L 7. 60 Meter, B 2. 48 Meter, H 2. 60 Meter – In Kombination mit Anhänger, Gesamtgewicht 40 t Nutzlast 24'650 kg Brückenmasse L 6. 50 Meter, B 2. 60 Meter Motorwagen 26 t, Ladekran 15 m/t, Hebebühne 2 t Nutzlast 11'400 kg Brückenmasse L 7. 30 Meter, B 2. 60 Meter In Kombination mit Anhänger, Gesamtgewicht 40 t Nutzlast 20'950 kg Brückenmasse L 6. 60 Meter Motorwagen 26 t mit Heckstapler 2. 5 t Nutzlast 11'650 kg Brückenmasse L 7. 80 Meter In Kombination mit Anhänger und Heckstapler, Gesamtgewicht 40 t Nutzlast 20'700 kg Brückenmasse L 7. 90 Meter Sattelschlepper gelenkt, 26 t Nutzlast 12 900 kg Brückenmasse L 11. 00 Meter, B 2. 50 Meter Sattelschlepper 26 t Nutzlast 11'000 kg Brückenmasse L 13. 70 Meter Sattelschlepper 40 t Nutzlast 25'400 kg Brückenmasse L 13. 70 Meter Sattelschlepper mit Heckstapler, Gesamtgewicht 40 t Nutzlast 23'050 kg Brückenmasse L 13. 70 Meter Sattelschlepper offen, 40 t Nutzlast 26'000 kg Brückenmasse L 13.
Ich kann mir daher nicht vorstellen, daß das bei einem Magnettonkopf nicht ebenso ist. Gruß Stefan * = Beim Überprüfen der Signale des Tastkopfs mithilfe eines Oszis sieht man deutliche Einbrüche der Signalflanken in den Bereichen wo gewischt wurde. #7 Lieber Frank, Frage an Dich als "gelernter Radiot": Am 3-Kopf-Cassettendeck eines Bekannten müssen Aufnahme- und Wiedergabekopf gewechselt werden. Sie offenbar verschlissen, denn der Versuch der Azimuth-Justage beim Abspielen der Messcassette erzeugt auf dem Oszi bei 10. 000 Hz nicht einmal mehr eine Ellipse, sondern nur noch "rotierenden Blumenkohl". Der Hersteller liefert die Köpfe nicht mehr. Früher gab es für solche Fälle sog. Universalköpfe. Weißt Du vielleicht, wer so was heute noch liefert? Ich denke doch, dass die Fachwerkstätten für so was noch Bezugsquellen haben müßten, wenn ihnen mal ein "Oldie" zur Reparatur eingeliefert wird. Andererseits erntet man z. B. Rft Skr 701 eBay Kleinanzeigen. bei Conrad bei der Frage danach nur noch bedauerndes Schulterzucken. Besten Dank für einen guten Tip!
+A -A Autor boep Inventar #1 erstellt: 05. Nov 2010, 17:32 Hallo zusammen. :-) Ich hab bereits vielen den Tip gegeben und heute mal wieder erfolgreich angewendet. Jeder kenn es das Problem: Ausgeleierter Riemen. Besonders bei Vollautomaten (zB Dual) nerfig. Das Problem ist, dass der Flachriemen ständig gespannt ist und so mit der Zeit ausleiert. Abhilfe schafft da eine Heißluftpistole. Treibriemen für kassettenrecorder mit. Der Riemen wird ausgebaut und in die eigene Handfläche gelegt - in die Hand deshalb damit man ihn nicht überhitzt. Jetzt mit der Heißluftpistole den Riemen erwärmen undzwar so warm, dass man die Hitze in der Hand geradenoch so aushält. Sind dann etwa 50-60°. Hat man den Riemen nach etwa 30 Sekunden gleichmäßg erwärmt, kühlt man ihn wieder ab. Das geht am besten durch in die Hand legen und draufpusten. KEINESFALLS aufhängen bzw der Schwerkraft aussetzen! Aufgrund der Erwärmung zieht sich der Riemen langsam wieder auf die Ursprüngslänge zusammen. Den Vorgang muss man eventuell mehrmals wiederholen. Bei meinem Neuzugang (nem Dual Vollautomaten) hatte der Riemen nichtmehr genug gegriffen und die Automatik so nichtmehr voll funktioniert (man musste den Teller von Hand andrehen).
Spiritus mit Bandmaschinen, da kann ich Tonosophie nur recht geben, lieber nicht, ist teilweise echtes Dreckszeugs. Isopropanol geht aber auch genau so gut und soll angeblich mit einigen Kunststoffen verträglicher sein. - Q-Tipps: gehen zwar, aber die ewige Fusselei nervt denn doch. Wir hatten früher in der Werkstatt so kleine Holspatel oder Stifte, abgeflachtes Ende und mit Waschleder überzogen. Die Dinger sind genial, habe aber selbst nur noch kümmerliche Reste. Tonkopfreinigung Kassettendeck - Tonband und Kassette - Analogue Audio Association. Hat irgend jemand eine Ahnung ob und wo man sowas noch bekommen kann? Ansonsten muss ich mir denn doch noch ein Schnitzmesser kaufen... Grüße Carsten #14 Ich habe noch welche, aber auch mein Vorrat neigt sich wie so vieles dem Ende entgegen. Falls jemand so etwas produzieren (also nicht Altbestände zu Phantasiepreisen verbimmeln) kann, möge sich bitte per Mail, Fon/Fax oder PM melden, das wäre nett! cheers, andi #15 In vielen Bedienungsanleitungen werden meist die Wattestäbchen dargestellt, doch diese Wattestäbchen fusseln, vorallem wenn sie sich an metallischen Gegenständen verfangen, deshalb nehme Ich lieber ein Mikrofasertuch über die Stäbchen, solange es keine andere Alternative gibt und ein frisches Fasertuch zeigt optisch eine effektivere Reinigungskraft, denn bei dem Stäbchen waren keine Verfärbungen festzustellen.
#1 Moin Leute! Ich möchte ein paar Kassetten mit seltenen Aufnahmen (Radiomitschnitte, etc. ) auf Minidisc überspielen. Um eine gute Qualität zu erlangen dachte ich daran den Tonkopf nach langem nichtbenutzens zu reinigen. Wie soll ich dabei vorgehen??? Ich hatte früher mal so eine reinigungskassette für ein paar Mark, allerdings sah die nicht sehr vertrauenswürdig aus. Also wie macht ihr es???? #2 Hallo Frederik, ich nehme einfach ein Wattestäbchen, welches ich in Spiritus tränke. Geht bisher wunderbar und ist billig. #3 Ich machs auch immer mit Wattestäbchen und Spiritus. Dabei solltest du aber die Capstanwelle(n) nicht vergessen. Aber möglichst nicht die Andruckrolle(n) damit in Kontakt bringen, denn Alkohol und Gummi vertragen sich nicht besonders gut. Nach der Reinigung etwas warten, bis der Restalkohol verdunstet ist. Treibriemen für kassettenrecorder kinder. Grüsse Roman #4 Aber die Andruckrolle ist doch auch immer verdreckt. Wie reinigt man die am besten. Nehme seit Jahren auch hierfür Alkohol und hatte noch nie Probleme.