4-5 Monate / Jahr. Der Allradanteil hier ist, wie auch in der Schweiz oder in Österreich in höhergelegenen Gebieten deutlich höher als im Flachland. Letztendlich und wie schon oft geschrieben: die Reifen entscheiden. Bei uns kommt es jedoch auch durchaus vor, dass man nur mit Allrad UND guten Reifen irgendwohin kommt.. Gruss S. « Letzte Änderung: 19. April 2011, 08:29:47 von stepuhr » RR Sport TDV8- 3, 6 L V8 Biturbo - 360 PS: 245 Km/h: Vollausstattung, Stollenreifen, 2 mechanische Differentialsperren, Luftfahrwerk und noch ganz viel Krempel drin dran und drunter...... Hallo zusammen, wenn es um 4x4 oder 4x2 geht wird immer davon gesprochen, wie der Duster engesetzt wird. Ich denke das ist auch eine wichtige Frage, aber ausser Acht gelassen wird, dass der Prestige 4x4 eine höhere Zugleistung hat. Was bedeutet 4x4 und 4.2.1. Das war für mich der letzendlich entscheidende Punkt für 4x4. viele Grüsse, Julia Hallo Julia, ob 4x2 oder 4x4 hängt doch davon ab, als was er eingesetzt wird. Wenn er als Zugwagen eingesetzt wird, dann nehme ich einen 4x4 ist ja ok.
Seiten: 1 2 3 [ 4] 5 6... 9 Nach unten Thema: Duster mit 4x2 oder 4x4? (Gelesen 134382 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Habe mich ganz klar für den 4x4 entschieden, und der muss bei mir auch arbeiten! Wenn meiner dann, hoffentlich, spätestens Mitte Februar geliefert wird, wird er gleich richtig eingesaut. Was bedeutet 4x4 und 4x2 2. Da steht die "Brennholzernte" an, d. h. : Gelände und Hängerbetrieb. Gespeichert Hallo zusammen, auch ich hab mich hier für den 4x4 entschieden. Grund dafür sind auch bei mir die meist widrigen Straßenbedingungen hier im Winter. Da kann es schon mal vorkommen, daß morgens halb 5 30cm Neuschnee liegen - auch noch auf den Straßen. Wenn man dann so die ersten Spuren zieht im Schnee und das an einer Serpentine mit 14%, da ist so mancher Fronttriebler froh, das da schon 2 Spuren sind Was die Sache angeht, dass man mal hinter einem steht, der nicht weiter kommt, und das passiert hier mehr als genug, so hat man mit dem 4x4 ja eventuell auch noch die Option drumrum zu fahren, auch mal über den Acker.
Die Situation ist bei jedem anders, und bei normalen bedinungen wird man keinen 4x4 benötigen, aber................. Also weis jeder selbst am besten ob man einen 4x4 benödigt. Gruß Martin Themenstarter #13 Naja ob man Ihn braucht ist die in unserer Garagenanlage wird im Winter manchmal erst um 7 geräumt obwohl ich schon viertel 6 weg ob ich abends halb 12 wieder in die Garage reinkomme.... Alllerdings die letzten 2 Jahre war ja wohl nix mit Schnee bei uns. #14 Wenn ich mich für einen Duster entscheide, so wollte ich auch einen 4x4 haben. Wäre doch sonst nur ein halbes SUV. Der 4x4 Antrieb gehört doch zu dieser Art Fahrzeuge oder nicht? Duster mit 4x2 oder 4x4?. Egal ob ich Förster bin oder nicht. Man hat ja auch in manchen Auto so wuchtige Stereoanlagen und ist trotzdem kein #15 Achja, ist immer das gleiche Argument.... Es gibt eigentlich nur 2 verschiedene, die immer wieder kommen. 1.... ich muß im Winter immer um 5 Uhr los (wahlweise: meine Frau) und NIE ist bei uns Schnee geräumt und es schneit hier immer ununterbrochen, außerdem liegt unser Haus an einer 80% Steigung.
Aus Erfahrung muß ich aber sagen, das ein Allrader auch einen Entscheidenden Nachteil hat - man kommt bei Schee und Eis nicht so recht voran..... man die liegen gebliebenen Fahrzeuge alle aus dem Graben zieht. Gruß aus dem Erzgebirge bei 15°C und strahlendem Sonnenschein Tobias Stau ist nur hinten doof, vorne geht´s. Hallo Dustergemeinde, jetzt will ich mich auch noch einmischen! Nach meinen eigenen Erfahrungen mit Suzuki LJ80, Toyota Landcruiser LJ 70, Lancia Dedra HF Integrale, Suzuki Samurai und Nissan PickUp D22 KingCab habe ich nun den Duster 4x4 mit 110 PS Diesel Motor in schwarz als Prestige bestellt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der soll ungefähr im März 2011 kommen. Mit dem Samurai bin ich quer durch die Kaparten bis zum schwarzen Meer und zurück gefahren! Mit dem Toyota war ich oft in Frankreich und in Spanien und einmal in Marokko (incl. Ausflug in die Sahara). Mit dem Nissan PickUp war ich mit Wohnkabine in Kroatien, Spanien, Frankreich und in Italien bis runter nach Sizilien (auf den Aetna) und Sylvester mit Wohnkabine (das sind zusammen zirka 2800 KG) in St. Moritz, bei gaaaaaaanz viel Schnee die Strassen rauf und auch wieder runter.
Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Wohnort: Dassel Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler 2, 5 ltr. 2. Das Offroad Forum: 4x4 oder 4x2 ist die Frage. Fiat Ducato/Weinsberg Orbiter 591g 3. Peugeot Kisbee und Ludix II, Dacia Logdy 1, 6 ltr (Auto der Frau) mit LPG Verfasst am: 14. 2017 14:21:22 Titel: Ich bin im Harz mit meinem Jeep damals und jetzt mit meinen Samurai nur mit Winterreifen gefahren wo andere 2 Rad angetriebene mit Schneeketten nicht mehr weiterkamen. Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
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Routenplaner Norwegen Der Routenplaner erstellt sowohl für Autofahrer als auch für Radfahrer und Wanderer kostenlos die Route für Ihre Rundreise durch Norwegen. Des Weiteren ermittelt der Planer Routenvorschläge für die Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel, wobei die Häufigkeit der Streckenbedienung berücksichtigt wird. Wenn Sie eine konkrete Sehenswürdigkeit oder eine exakte Adresse eingeben, führt der Routenplaner Sie direkt zum Ziel. Reiseführer und Reisekataloge kostenlos bestellen. Sie können auch lediglich einen norwegischen Stadtnamen wie Oslo eintippen und werden dann in das Stadtzentrum geleitet. Routen-Empfehlungen Norwegen Starten Sie Ihre Rundreise durch Norwegen in der Hafenstadt Bergen und steigen Sie auf einen der sieben Stadthügel, von denen der Gullfjellet mit 987 Metern am höchsten ist. Wenn Sie von Bergen nach Oslo fahren, können Sie zwischen der Riksvej 7 und der Europastraße 14 wählen. Die Wegbeschreibung zeigt, dass die Reichsstraße durch die norwegische Bergwelt und über Wintersportorte wie Ustaoset führt und aufgrund des Panoramablicks auf die Berge während der Sommermonate empfehlenswert ist.
Abrechnung ohne Maut-Chip über Euro Parking Collection Es gibt in Norwegen keine Verpflichtung einen Chip am Fahrzeug zu befestigen und einen Vertrag mit einer der Betreibergesellschaften zu schließen. Es gibt eine Sonderregelung für Fahrzeuge über 3, 5 Tonnen, wenn diese gewerblich genutzt werden, dazu später mehr. Solltest Du also mit deinem Wohnmobil die Mautstellen durchfahren, wird dein Kennzeichen registriert und Du bekommst eine Rechnung per Post an deine Meldeadresse. Die Firma Euro Parking Collection mit Sitz in London übernimmt diese Aufgabe. Reiseführer norwegen kostenlos online. Wenn Du möchtest, kannst du dein Fahrzeug vorab registrieren, eine Kreditkarte angeben und Du bekommst deine Rechnung per Mail, aber auch das ist nicht verpflichtend. Für den Versand der Rechnung werden keine zusätzlichen Gebühren in Rechnung gestellt. Mautgebühren in Norwegen Die Mautkosten werden in Norwegen nach Tarifgruppen eingeteilt. Tarifgruppe 1 – Alle Fahrzeuge bis 3, 5 t und Fahrzeuge mit der Klasse M1. Wohnmobile und große Pkws gehören auch zur Klasse M1 Tarifgruppe 2 – Fahrzeuge über 3, 5 t, außer sie gehören zur Klasse M1.
Dazwischen haben zahlreiche Fischerdörfer ihren Platz gefunden, dahinter verbergen sich Ackerland, Kleinstädte und historische Fundgruben. Auf der Westseite des riesigen Vestfjords zieht sich auf gut 150 km Länge die Inselgruppe der Lofoten nach Norden. Vom Festland fährt die Autofähre von Bodø nach Moskenes (ca. 3, 5 Std. ) oder von Skutvik nach Svolvær (2 Std. ). Mit dem Katamaran (Abfahrt Mo–Do und Sa 17. 15 Uhr, Fr 18 Uhr, So 20 Uhr | Dauer ca. 3 Std. | keine Autos! |) gelangt man von Bodø nach Svolvær. Der "Landweg" über viele Brücken und eine kurze Fähre ist die Europastraße 10 von Narvik aus bis hinunter nach Å, dem südlichsten Punkt der Inselgruppe gleich neben dem Fähranleger Moskenes – eine Autofahrt über alle Hauptinseln der Lofoten. Wer auf die Lofoten kommt, sollte unbedingt einmal in einer rorbu übernachten. Maut in Norwegen, Mautgebühren für Wohnmobile - Campofant. Fast 1000 Jahre lang waren diese auf Pfählen im Wasser ruhenden Häuser das Quartier der Fischer während der Fangzeit. Auch die modernen Varianten sind robust und von Wellen und Seetang umspült, aber von ganz anderer Ausstattung (Vermittlung bei Destination Lofoten in Svolvær).