Ob das Blech da drin ausgebaucht ist oder glatt, dürfte auch relativ egal sein. Was spricht dagegen, sich die Blechform auszuschneiden, einen Rand daranzuschweißen und auf der Innenseite einen umlaufenden Steg zur Befestigung am originalen Scheibenrahmen per Sikaflex und Popnieten? Ich wollte vor Jahren mal für einen Kunden solche "Ohren" bei einem Reisemobilhersteller kaufen und hörte am Telefon die kuriosesten Schnurren von wegen Statikgutachten und Langzeitverträglichkeit. Ganz besonders gefiel mir die Angstmache mit Crashverhalten bei mehreren Fahrzeugen, die zu prüfen sei. Verkauft hat mir der Angstmacher damals kein Ohr. Ich hab dann mal mit meinem DEKRAmann geredet, der meinte, das Ding muss fest sein und fest mit der Karosserie verbunden sein. Mehr nicht. Sonst gäbs keinen Segen. "Ohren" für´s Querbett zur Verbreiterung - Seite 13 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Das Gleiche sagte mir auch ein Sprinterfahrer, den ich traf, der selbstgebauten "Ohren" aus Alu montiert hatte. Also, mal überlegen, ob nicht der Selbstbau wesentlich günstiger ist. Gruß aus der Lausitz Martin Sprinter 313 CDi 4x4, 2003, 4x4 seit 1985 Bin ich ölich, bin ich fröhlich Vanagaudi Wohnt hier Beiträge: 6511 Registriert: 18 Mai 2013 15:34 Wohnort: Schlootkuhlen #66 von Vanagaudi » 16 Dez 2018 17:28 Andererseits liest man, dass die eingeklebten Scheiben auch aufgrund der Karosseriesteifigkeit eingeklebt wurden.
2012 Mixto Wohntransporter 192tkm "Der Sprinter von Mercedes ist und bleibt m. E. der Einäugige unter den Blinden" #69 von Vanagaudi » 16 Dez 2018 21:29 Darth Fader hat geschrieben: ↑ 16 Dez 2018 21:07 Ich würde da mit Micha konform gehen - [... ] solange nur das Blech in den entsprechenden Bereichen gegen eine andere Fläche getauscht wird, wird sich statisch recht wenig ändern (vergl. Blech<>Glas in Bus<>Kastenwagen) Ich sehe das ebenso. Wenn allerdings eine geklebte Scheibe gegen eine Scheibe getauscht wird, die sich über Scharniere öffnen lässt, oder die nur per Dichtgummi eingesetzt wird, könnte ein zusätzlicher Rahmen notwendig werden. #70 von Schnafdolin » 17 Dez 2018 07:13 Im Extremfall ist es nur eben die Rahmenbreite, die vom Blech darunter verdeckt werden. 4 cm Liegefläche Verlängerung im Kastenwagen In 1 Stunde 4 cm mehr Kopffreiheit Bettverlängerung - YouTube. Also grob gesagt: Scheibe raus, Blech rein, Loch in dieses, SEITZfenster eingebaut. Das SEITZ hat ca. 50mm Rahmenbreite. Aber selbst darüber hat sich noch nie ein Prüfer beschwert. Bei unserem derzeitigen sieht man das gut am SEITZ auf der Fahrerseite.
Apropos wäre das hochklappbare Längsbett auch hierbei von Vorteil, weil es die besseren Zugangsmöglichkeiten von oben bietet. ElmaVans baut stattdessen stehende Kleiderschränke ein, in man die Kleidungsstücke in jeder Konfektionsgröße bequem in Augenhöhe auf Kleiderbügel aufhängen und so immer schnell herankommen kann. Zwei Meter Stehhöhe auch in der Nasszelle Weiterhin sollten großgewachsene Camper die Innenraum- bzw. Stehhöhe zu berücksichtigen. Manche serienmäßige Kastenwagen-Ausbauten können zwar mit 2m Stehhöhe im Wohnraum aufwarten, sind jedoch aber im Sanitärbereich beengt. Kastenwagen-Ausbau für große Menschen - elmavans.de. Es liegt am Doppelboden unter der Duschtasse, der die Verlegung von Leitungen und das Anschließen erleichtert. Dadurch schrumpft jedoch die Stehhöhe um einige Zentimeter. ElmaVans verwendet aus diesem Grunde für große Mitreisende vorzugsweise Kastenwagen-Camper mit Hochdach (H3) um genügend Raum zu bieten. Solltest Du Dir den L2H2- Sprinter / Crafter mit 1, 94m Innenhöhe angeschaut haben, können wir jedoch auch die begrenzte Kopffreiheit in der Nasszelle durch eine größere Dachhaube wunschgemäß erweitern, die außerdem noch Licht und Luft hereinlässt.
Kastenwagen-Ausbau für große Menschen Kompakte und wendige Kastenwagen werden bei Campern und "Van-Life" Enthusiasten immer beliebter. Durch ein sportliches Äußeres, Komfort und Flexibilität erfreuen sie sich immer größerer Beliebtheit. Es ist jedoch nicht immer einfach, einen passenden Kastenwagen für die Menschen zu finden, die über 180cm groß sind. Serienhersteller produzieren Wohnmobile in höheren Stückzahlen und kommen den Wünschen von großgewachsenen Menschen häufig nicht ausreichend entgegen. Somit werden in Kastenwagen üblicherweise ein bis 180cm langes Querbett bzw. zwei Längsbetten eingebaut, wobei das eine deutlich kürzerer als das andere ist. Das betrifft auch die Deckenhöhen: Die Gesamthöhe von 2m gilt häufig nur für den Wohnbereich, sodass man das Bett nicht wirklich angenehm besteigen kann oder z. b. auch gebückt duschen muss. ElmaVans bietet im Gegenzug dazu modulare und Individual-Ausbauten ganz nach Kundenwunsch an. Aufgrund unserer Camping-Module und Designs kannst Du selbst die Innenhöhe und die Ausstattung in Deinem Traumcamper festlegen.
Ein Doppelbett verbirgt sich hinter den auffälligen Verbreiterungen am Heck des Sprinter. Dass sich der Mercedes Sprinter als Basisfahrzeug gut machen würde, davon war Claus Burow genauso überzeugt wie von der Idee, der erste Mercedes aus dem Hause Burow Mobil müsse etwas Besonderes werden. Deshalb war das Lastenheft für den VIP 660 noch vor der ersten Grundriss- skizze fertig: Zwei komfortable Schlafplätze für Erwachsene plus zwei Betten für Kinder oder Enkel müssen in den schlanken und langen Kastenwagen mit Serienhochdach hineinpassen. Ein Querbett im Heck war für Burow ein Muss. Schließlich sollte genügend Raum für ein großes Bad, eine ausladende Küche und eine bequeme Sitzgruppe bleiben. Doch wie passt ein Querbett in einen innen knapp 1, 75 Meter schmalen Kastenwagen? Das Ergebnis ist verblüffend: In die hinteren Fensterausschnitte setzt Burow isolierte Karosserieverbreiterungen aus Kunststoff ein, die selbst das Patentamt begeistert haben. Damit der 3, 5-Tonner in Autobahnbaustellen nicht auf die rechte Spur verbannt wird, beläuft sich die Breite trotz der aufgesetzten Ohren auf nur zwei Meter.
VW LT 35 Fühlt sich wie zu Hause Beiträge: 375 Registriert: 23 Aug 2017 22:45 Re: "Ohren" für´s Querbett zur Verbreiterung #63 Beitrag von VW LT 35 » 13 Nov 2018 15:26 Wie sieht es mit einer Abnahme vom TÜV hier in Deutschland aus? Gibt es dabei Probleme? Dort will man doch sicherlich ein Materialgutachten haben wenn es sich um Kunststoffteile handelt oder? Gruß Holger VW LT TDI, Motor 2, 5 TDI, Kennbuchstaben ANJ, 109 PS, Baujahr 2002 Schnafdolin Fast schon Admin Beiträge: 881 Registriert: 15 Nov 2010 11:57 Wohnort: Nordöstlich von Dresden Kontaktdaten: Galerie #65 von Schnafdolin » 16 Dez 2018 15:15 Meine Überlegung: Ich hab wer weiß wie viele Scheiben ausgebaut und durch Alubleche ersetzt. Früher hab ich sie in den originalen Gummikeder gezogen, seit vielen Jahren klebe ich sie nur noch ein. Nie hat der DEKRA bei der Abnahme als Wohnmobil auch nur einen Piep wegen dem ausgebauten Glas und dem dafür eingebauten Blech gesagt. Ob da nun ein Glas drin ist oder ein Blech, ist also eigentlich egal.
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Dies gilt auch für sämtliche Angaben zu den Flächen, baurechtlichen Zulässigkeiten, etc., etc.. Die Wohn- und Nutzflächenangaben wurden den uns vorliegenden Unterlagen entnommen. Die Aufteilung des Objektes kann den beigefügten Grundriss-Skizzen entnommen werden. Der bauliche Ist-Zustand und die tatsächlichen Wohnflächen können abweichen. Dieses Objekt mit seiner einzigartig privilegierten Rheinuferlage wird zum genannten Mindestgebotspreis zzgl. ⌂ Haus kaufen | Hauskauf in Düsseldorf Wittlaer - immonet. 4, 76% Käufercourtage inkl. 19% MwSt. angeboten. - Der Erwerber trägt die Grunderwerbsteuer, die Notar- und Grundbuchkosten, Kosten der Negativbescheinigung zum Vorkaufsrecht der Kommune, etc. ; ausgenommen sind eventuelle Löschungskosten, die der Verkäufer trägt. Sollten sich mehrere Interessenten gleichzeitig für dieses Objekt als Käufer bewerben, erhält derjenige den Zuschlag in Abstimmung mit unserem Auftraggeber, der das höchste Gebot mit entsprechendem, bankabgesicherten Finanzierungsnachweis für den Kaufpreis und die Kaufnebenkosten vorlegt.
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