Leider ist das gewünschte Produkt momentan ausverkauft Ich möchte angeschrieben werden, wenn der Artikel wieder verfügbar ist. Wir speichern deine Anfrage für 3 Monate. Sollte der Artikel bis dahin wieder da sein, melden wir uns bei dir. Beschreibung Für kompatible DT Swiss Naben und Laufräder mit 3-Klinken System für SHIMANO 11-fach Road Freilaufstandard. Ausstattung Das gelieferte Produkt kann vor dem beworbenen Modelljahr produziert worden sein. Shimano Distanzring für 10-fach Road und 11-fach MTB Kassette - bike-components. Einsatzzweck Rennrad, Cyclocross, Gravel, Endurance Zubehör Zubehörtyp: Freilauf/Rotor Sonstiges Verwendbar für: DT Swiss Naben und Laufräder mit 3-Klinken System Gewicht: 98 g Abmessungen: 10/12x135 mm Material Material: Aluminium/Stahl Lieferumfang Lieferumfang: 1 x DT SWISS Freilauf/Rotor Shimano Road für 3 Klinken ohne Endkappe 2022 Artikelnummer 1465572 Kundenmeinung Deine Meinung ist gefragt. Sei der Erste, der dieses Produkt bewertet.
Sprache: Deutsch Deutsch English Français Español Italiano Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. Shimano freilauf 11 fach rennrad 3. 41 weitere Artikel in dieser Kategorie Vorschläge anzeigen Lagernd, Lieferzeit 1-3 Tage Metron/Team Shimano 11-fach Freilaufkörper Passend für verschiedene Metron- und Team-Laufräder gibt es einen Freilaufkörper von Vision für 9/10/11-fach Shimano/SRAM HG-Kassetten. Produkteigenschaften - VISION Trimax/Team Freilauf Einsatzbereich: Rennrad Freilauf: 9/10/-11-fach Shimano/SRAM HG Kompatibilität Team 30 v18 Team 35 Comp v17 Metron 40 LTD Clincher (nur TREK, Sondermodell) v18 Material Stahl Lieferumfang 1 x Vision Trimax/Metron U2086/U2064 Shimano 11-fach Freilaufkörper Hersteller Artikelnr. : 752-0293000000 EAN: 4712977719330 Bewertungen 5 Sterne _ (0) 4 Sterne _ (0) 3 Sterne _ (0) 2 Sterne _ (0) 1 Sterne _ (0) Zum Abgeben einer Bewertung, melden Sie sich bitte an
#1 Hi, Shimano plant ja für Ende des Jahres eine neue Dura ACE. Dura ACE 9000 mit 11 fach Paket. Über Sinn von 11 fach will ich jetzt nicht diskutieren. Mich interessiert einfach, wie das mit technisch zu lösen ist, wenn man ein Shimano / Sram LRS hat also 8, 9, 10 fach Freilauf? Muss man dann umbauen? Braucht man neuen LRS? Wird das kompatibel sein? Danke #4 Damit würden die sich bestimmt aber kein gefallen tun, wenn jeder der 11 fach fahren möchte, seine LR erneuern müsste. #5 Hat noch jemand andere Infos? War das bei der Umstellung vom Campa 10fach auf 11fach auch so? SXHC Straight fucking Edge! #6 nö, campa denkt ja vorher nach. aber so haben die Leute doch gleich noch einen Anreiz einen neuen LRS zu kaufen. Thats Business. Shimano Freilaufkörper 8-/9-/10-/11-fach für Ultegra FH-6800 - bike-components. #7 "The cassette and freehub body are wider: 10-speed cassettes will work on 11-speed wheels (with a spacer), but not vice versa. Rear hub spacing remains 130mm. " Den letzten Satz find ich noch besser. Das wäre mal eine Möglichkeit, nen neuen Markt zu schaffen: jeder darf sich nen neuen Rahmen holen, wenn er das Zeug will Wenn das so kommt, wird es nicht lang dauern und von den großen Herstellern wird es Austausch-FL-Körper geben, um das Problem schnell und günstig zu lösen.
Zum Verlinken des Artikels könnt ihr gerne diesen Code verwenden: Frage: Ich habe mir einen neuen Rennradlaufradsatz gekauft der schon für die neue 11-fach Dura Ace Schaltung von Shimano ausgelegt ist. Momentan fahre ich noch die alte 10-fach Gruppe. Kann ich eine 10-fach Kassette auf dem 11-fach Freilauf montieren? Brauche ich hierzu einen Spacer? Antwort: Prinzipiell kannst du auf einem 11-fach Freilauf eine 10-fach Kassette montieren. Allerdings muss dazu ein Spacer verwendet werden. Dieser sollte normalerweise mit dem Freilauf mitgeliefert werden. Wenn das nicht der Fall war, dann besorge dir einen Distanzring in der Breite von 1. Shimano Freilaufkörper 8-/9-/10-/11-fach für XT FH-M770 / FH-M785 / FH-M8000 - bike-components. 8 mm. Die neuen 11-fach Kassetten bauen durch das zusätzliche Ritzel etwas breiter. Mit diesem 1. 8 mm Spacer bringst du die 10-fach Kassette auf dieselbe Breite wie die 11-fach Kassette. Sie können hier kommentieren oder per Trackback von Ihrem Blog verlinken.
#11 Such mal nach CN-7900 und CN-6700. Da gab es viele gerissene Ketten. #12 Such mal nach CN-7801 und CN-6600, da gab es keine gerissenen Ketten. War wohl eher ein Materialproblem der ersten Garnitur. #13 Das war ein Gerücht. #14 Demzufolge: -wären Mavic M10-Laufräder 11-fachshimanokompatibel unter Wegnahme des M10 Distanzringes -wären11-fach Campa- und Shimano -Hinterräder untereinander austauschbar #15 Das wird nicht sein. Der Freilauf ist bestimmt 1 mm schmaler oder breiter als bei Campa. Wo kämen wir da sonst hin?! #16 Erst heute hat einer ein Bild einer gerissenen CN-6600 eingestellt. Komisch, dass es dann so viele Berichte und Bilder davon gibt.... #17 Schöne Bilder. Trotzdem gab es nie einen offiziellen Rückruf! Shimano freilauf 11 fach rennrad magazin. Ich selbst fahre seit ca. 30. 000 km Shimano CN 7900/01. Problemlos. Meinen beiden Radhändlern meines Vertrauens ist auch kein diesbezügliches Problem bekannt. Am besten wir warten einfach mal ab, bis die neue Gruppe kommt. #18 OH MEIN GOTT; GERISSENE KETTEN Hat's bei Campa noch nie gegeben, oder?
Theoretisch heisst das ja Spannungs-Ventil nach rechts drehen, um Spannung zu verringern? Das habe ich gemacht, sogar mit Grobjustierung, keine nderung. Was kann ich da tun? Allgemein hrt sich die Kette unrund an, wre da ber eure Meinung sehr dankbar. PS: Zum Rennrad: Es ist neu, Giant Contend AR1 mit Shimano 105 GS Schaltwerk (2x11) Gnge, hinten ist eine Shimano 105 11-34T Kassette verbaut, auf dem Kick Core habe ich eine Shimano CS-HG700 11-34T Kassette verbaut. Ich wei dass ich wenig Ahnung habe und ein Noob bin, aber ich gebe mein bestes um tglich dazuzulernen, bitte seid gndig mit mir Anbei noch Videos zu den Problemen (in dem ein wenig ratscht die Kette stark am Umwerfer, da hatte ich ausersehen falsch getrimmt, nicht wundern) 16. 2022, 11:46 # 2 Sieht aus wie eine mechanische Schaltung, da gibt es kein Spannungsventil (hab das eh noch nie gehrt). Einfach an den Rndelschrauben nachjustieren. Kann auch sein, dass Du die Anschlagschrauben verstellen musst. Kettenblätter wechseln an Shimano-Hollowtech-Kurbeln. Ich denke aber, der Seilzug hinten ist zu locker, da Du ja mit dem Schaltgriff schon am Limit bist.
Das Video scheint zu zeigen, dass der Wechsel ausserst komplex ist… #1488155 - 06. 22 11:17 Als Komplex würde ich das gerade nicht bezeichnen, ist Eher ein wenig fummelig. Wenn du es wie zum Schluß in dem Video mit Werkzeug den Schaltzug nach unten drückst bis der Nippel aus dem Halter gedrückt wird müßte es eigentlich ganz gut Geändert von Sickgirl ( 06. 22 11:18) #1488172 - 06. 22 13:18 Beiträge: 19290 Der Typ stellt sich aber auch an. Das Vorgehen ist eigentlich bei jedem Schalthebel das gleiche: Abdeckung ab (das kann eine Platte sein, wie im Video, oder auch nur ne Schraube wie Toxxi es beschrieben hat oder der Bremsgummi bei Rennbremsschalthebeln), Zug voll entlasten und dann schauen, ob man den Nippel rausgeschoben/gefummelt bekommt. Eine kleine Spitzzange oder ein kleiner Drahthaken (Speiche? Shimano 105 schaltzug wechseln parts. ) kann da manchmal ganz hilfreich sein. Wenn man ein Video drehen will und die Sicht der Kamera nicht verdecken will, sind die Voraussetzungen natürlich erschwert. Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
2021, 21:24 Servus, ich habe ein altes aber treues... von weber489 Antworten: 13 Letzter Beitrag: 20. 2016, 00:41 Hi zusammen, ich wollte bers Wochenende ein... von midas Letzter Beitrag: 14. 2013, 00:57 Stichworte Sie betrachten gerade Schaltung einstellen fr KICKR Core.
Dort, wo diese gedachte Linie den Schalthebel wieder verlassen würde, ist eine Schraube. Die musst du öffnen. Und wichtig - der Seilzug muss im kleinsten Gang stehen (also völlig entlastet). Sonst bekommst du den Kopf nicht raus. Passen sollte jeder Shimano-Schaltzug, egal ob Rennrad oder MTB. Bei Bremszügen gibts da Unterschiede, aber nicht bei Schaltzügen. Gruß Thoralf Geändert von Toxxi ( 06. 22 09:36) #1488144 - 06. 22 09:39 [ Re: Toxxi] Stimmt nicht ganz, wenn du dir meinen Link anschauen würdest: man muss den Deckel abheben um den Schaltzug wechseln zu können. Der Dual Controll hat wohl keine Schraube #1488147 - 06. Bremshebel wechseln? (Technik, Technologie, Fahrrad). 22 09:44 [ Re: Sickgirl] Falls man mehr der visuelle Typ ist, ist zwar der XT aber das gleiche Prinzip hier aus der YouTube Universität Geändert von Sickgirl ( 06. 22 09:44) Off-topic #1488148 - 06. 22 09:45 Oh... okay, das habe ich in diesem unübersichtlichen Blatt nicht gesehen. #1488151 - 06. 22 10:49 Themenersteller Beiträge: 1486 Falls man mehr der visuelle Typ ist, ist zwar der XT aber das gleiche Prinzip hier aus der YouTube Universität Danke!