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Da man das Altöl eh nicht mehr braucht, empfehle ich solche Filter einfach zu entfernen, um das Problem zu vermeiden. 3. Ölfilter abschrauben Nachdem der Großteil des Öls abgeflossen ist, geht es nun an den Ölfilter. Hier brauchen wir jetzt den oben erwähnten Ölfilterschlüssel. Tipp: Vorher den dreckigen Ölfilter möglichst sauber putzen, sonst bleibt er im Schlüssel gerne stecken! Beim Abschrauben auch hier auf hervorquellendes Öl achten, wobei jetzt nicht mehr viel übrig sein dürfte. Gegebenenfalls sollte man dafür den Ölauffangbehälter neu positionieren, falls dieser an der Hauptschraube nicht mehr gebraucht wird. Den alten Ölfilter sollte man dann noch eine Weile austropfen lassen. Bmw r 80 oil filter wechseln 4. 4. Reinigung der Teile Nun gilt es, die Ölablasschraube am Gewinde und rund um den kleinen Magneten auf der Innenseite gut zu reinigen (hier sammeln sich gerne kleine Metallreste). Der alte Dichtungsring wird mit dem neuen ausgetauscht und auch das Gewinde im Motor sollte von Verschmutzungen befreit werden.
Den Ölpfeilstab herausdrehen. Die Ölablass-Schraube mit der Umschaltknarre und dem Sechskantsteckschlüssel SW 10mm herausschrauben. Dabei darauf achten, das die Schraube langsam herausgedreht wird, da das Öl erst im Schuss heraus läuft. Abwarten bis die komplette Ölmenge ausgelaufen ist. Den entsprechenden Kupferring, aus dem Dichtungssatz, auf die Ölablass-Schraube stecken, die Schraube eindrehen und mit dem entsprechenden Anziehdrehmoment anziehen. Bmw r 80 ölfilter wechseln anleitung. Auffangwanne unter den Deckel des Ölfilters stellen. Bei der Ausführung mit Ölkühler erleichtert der Abbau der Ölkühlerzuleitungen den Ausbau des Ölfilterdeckel. Um die Schrauben zu lösen mit denen der Ölfilterdeckel befestigt ist, gibt es mehrere Möglichkeiten: 1. Einen ganz einfachen Innensechskantschlüssel SW 6mm. Das funktioniert in der Regel aber nicht da der Schlüssel zu kurz ist und man sich am noch heißen Krümmerrohr die Finger verbrennt. Außerdem bekommt man mit den kurzem Hebel die Schrauben nicht gelöst. 2. Besser ist da schon die lange Ausführung, besser noch die mit Kugelkopf, weil man mit dem Kugelkopf leicht schräg in die Schraube einstechen kann und so besser am Krümmerrohr vorbei kommt.
Mahle Ölfilter - Filter zweiteilig - Mit Dichtungen - Für Modelle mit Ölkühler Als einer der weltweit führenden Filterhersteller und Erstausrüster für BMW-Motorräder steht Mahle seit jeher für Qualität und Technologie. Ölfilter von Mahle halten Schmutzpartikel zuverlässig aus dem Schmierkreislauf fern und erhalten dadurch sowohl die Ölqualität als auch die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Motors.
00 00 119 1. Inspektion bei 1000 km 1. Öl im Motor und Ölfilter wechseln, Ölfiltereinsatz erneuern 2. Öl im Schaltgetriebe wechseln 3. Öl in Hinterradschwinge wechseln 4. Öl im Hinterachsgetriebe wechseln 5. Öl in Teleskopgabel wechseln 6. Vergaser-Schwimmerkammern reinigen 7. Kupplungsspiel prüfen, ggf. einstellen 8. Leerweg der Hinterradbremse prüfen, ggf. 2V Ölwechsel am Boxer-Motor. einstellen 9. Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. ergänzen, Bremssystem auf Dichtheit prüfen 10. Zylinderköpfe nachziehen, Ventilspiel einstellen 11. Zündzeitpunkt prüfen, ggf. einstellen 12. Schrauben und Muttern auf Festsitz prüfen 13. Vergaser synchronisieren, Seilzüge einstellen 14. Endkontrolle mit Prüfung auf Verkehrssicherheit 10. 81 00 - 00/11
Wichtig: Unbedingt die Quittung aufheben, damit man das Altöl später beim gleichen Händler (in den Behältern des neuen Öls) wieder abgeben kann. Checkliste: Das braucht man für den Ölwechsel 2, 7 – 3, 2 Liter 10W-40 Motoröl für Motorräder ggf. einen neuen Ölfilter mit Ölfilterschlüssel neuen Dichtungsring für die Ölablassschraube 10er Inbus für die Ablassschraube, idealerweise Drehmomentschlüssel Auffangbehälter für Altöl Lappen und Unterlagefläche ggf. einen Trichter Wieviel Öl man benötigt, hängt dabei von der Art des Ölwechsels ab. Ölwechsel bei der BMW F 800 GS - so klappt's - In fremden Gefilden. Im einfachsten Fall braucht man ca. 2, 7 Liter – nämlich dann, wenn man nur das Öl ablässt und neu befüllt. Wer den Ölfilter noch mit wechseln möchte, kommt auf 2, 9 Liter. Und wer tatsächlich den ganzen Motor auseinander genommen und gereinigt hat, sollte 3, 2 Liter parat halten (Restmenge im Schwingenschachtdeckel, die sonst nicht abgelassen wird). Das sollte aber wohl eher selten vorkommen. Apropos Ölfilter: Dieser wird bei jedem regelmäßigen Ölwechsel in der Werkstatt ebenfalls ausgetauscht – und das mit gutem Grund.
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