Die beiden 34-Millimeter-Mikuni-Rundschiebervergaser waren auf der linken Gehäuseseite angebracht. Auf dem rechten Kurbelwellenstumpf des vorderen Zylinders saß die Magnetzündung, auf dem des hinteren die Wasserpumpe. Die Mehrscheibentrockenkupplung sitzt auf der Getriebeeingangswelle rechts, die Sekundärkette links. [1] Fahrwerk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Doppelschleifenrahmen war aus Stahl geschweißt; die Telegabel vorne und die hintere Zweiarmschwinge führten PVM-Gussräder. Die Hinterradfederung hatte ein über eine Wippe angelenktes Federbein mit Ausgleichsbehälter. Kawasaki klx 250 höchstgeschwindigkeit price. [1] Aufgrund des geringen Fahrzeuggewichts war je eine Einscheibenbremsanlage am Vorder- und Hinterrad ausreichend. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Kenngröße KR 350 KR 250 [1] Bohrung 64 mm 54 mm Hub Hubraum 349 cm³ 249 cm³ Leistung 78 PS (57 kW) bei 11. 800 min −1 67 PS (49 kW) Höchstgeschwindigkeit 255 km/h 240 km/h Leergewicht 101, 7 kg Erhaltene Fahrzeuge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Eine originale KR 350 aus der Rennsaison 1982 von Toni Mang ist im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München ausgestellt.
Zum Teil kann es vorkommen, dass die KLX schlecht anspringt, obgleich Vergaser, Zündung und Zündkerze scheinbar ok sind. In diesen Fällen liegt häufig ein Defekt durch Erschütterungen am Pick-Up-Modul der Zündung vor. Abhilfe schafft ein Austausch oder ein näheres Heranführen an die Kurbelwelle (Info: Motorradhaus Timm Tel. 04165/82118). Wer einen griffigen 17″ Offroad-Reifen sucht, kann auf Modelle wie den Michelin Desert oder Pirelli Rallye Cross zurück greifen. Prüfen Sie bei einer Testfahrt, ob Sie mit den Bremsen zurechtkommen. Viele Besitzer haben ihr Motorrad auf Stahlflex-Leitungen umgerüstet. Bei der Testfahrt sollten sie auch checken, ob sie mit der leicht nach vorn geneigten Sitzposition gut zurecht kommen. Kawasaki klx 250 höchstgeschwindigkeit 2018. Ob die Kawa ein agiles Geländeleben hinter sich hat, erfahren Sie, indem sie auf vermehrte Schleif- und Kratzspuren an den Unterseiten und Plastikteilen sowie abgenutzte Krallenfußrasten und abgeschabte Rahmenteile auf Stiefelhöhe achten. Und lassen Sie sich nicht von dem vermeintlichen Ausgleichsbehälter bei der KLX C täuschen – es handelt sich um ein abschließbares Werkzeugfach.
Allerdings gab es im unteren, mittleren oder oberen Drehzahlbereich keine Stelle, an Und so kann man verstehen, dass viele Gelände-Enthusiasten unter den Besitzern der KL 250 gerade vom Motor so enttäuscht waren, obwohl die anderen Fahreigenschaften das Motorrad auch zum Trail-Fahren interessant machten. Andere Fahrer, die die Maschine hauptsächlich zum Cruisen auf Straßen und unbefestigten Wegen ohne ernsthaften Geländekontakt benutzten, konnten sich mit dem Motor auf Dauer anfreunden. Auf der Straße erreicht die KL 250 eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, das Leergewicht betrug ca. 140 kg. Fahrwerk fürs Gelände zu schwach Kawasaki spendierte der KL 250 einen Stahlrohrrahmen mit einfachem Frontrohr, welches sich erst unter dem Motor gabelte. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zur weiteren Versteifung verbindet die Steuerkopfpartie sowie Front- und Oberrohr ein stabilisierendes Knotenblech und eine horizontale Strebe vom Steuerkopf bis in Höhe der Sitzbanknase. Der Heckrahmen besteht aus der Schleife mit Abstützung der Schwingenlager links und rechts.
Seine Offroad-Gene kann auch die Urban 200 zum Preis von 4 490 Euro sowie deren 100 Euro teurere "Special"-Variante mit Edelstahl-Auspuff, Wave-Bremsscheiben und Sonderlackierung nicht verbergen. Mit vollgetankt knapp 120 Kilogramm wiegt die wendige Straßenmaschine nur rund zwei Kilogramm mehr als ihre Enduro-Schwester Alp 200. Honda In der Optik eines waschechten Supersportlers kommt die 165 Kilogramm schwere, vollverkleidete Honda CBR 250 R daher. Der 19 kW/26 PS starke, flüssigkeitsgekühlte Einzylinder sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 140 km/h. Zum Preis von 4 490 Euro hat die kleine Japanerin sogar ein Kombi-ABS an Bord. Kawasaki KLR 250 Baujahr 1985-Datenblatt-Technische Details✔. Hyosung Nicht weniger sportlich, aber mit einem 21 kW/28 PS starken luft-öl-gekühlten 75-Grad-V-2-Motor präsentiert sich die Hyosung GT 250i R. Zum Preis von 4 190 Euro wartet die Koreanerin mit einer Upside-Down-Gabel, einer Doppelscheibenbremse und einer schnittig-sportlichen Vollverkleidung an der Front sowie einem LED-Rücklicht am Heck auf. Wer nicht auf Verkleidungen steht und sich auch mit einer einzelnen Scheibenbremse am Vorderrad zufrieden gibt, kann zur "nackten" Schwester Hyosung GT 250i Naked greifen.