Das Ventilspiel wird natürlich mit der Zeit kleiner. Also lieber am oberen Wert der Toleranz bleiben. Alles Gute wünscht Holger #6 da wenn man die Nockenwellen ausbaut, die Steuerkette runterfallen kann Ist mir auch schon passiert. Die Lösung: _em_r_mt_dp_YgzQzbGDGWF0W #7 Hallo, Fühlerlehren übereinander legen ist gängige Praxis zumindest im Turbinenbau und da geht's tatsächlich um hunderstel. Sauber und ohne Knicke müssen sie natürlich sein - dann ist es kein Problem. Fühlerlehre ventilspiel motorrad.fr. Gruß aus Essen #8 Hab heute mal wieder eine Inspektion mit Ventilspielkontrolle durchgeführt. Das Spiel hat sich die letzten 20Tkm um null-komma-nix verändert. Umso erfreulicher da das linke Auslassventil beim letzten mal bereits bei 0, 25 war. Die nächste Kontrolle dann bei 75T. Gruß
Lösen Sie die Schrauben des Ventildeckels kreuzweise, es sei denn, die Reparaturanleitung verlangt eine andere Reihenfolge. Heben Sie den Deckel ab. Schrauben Sie den Seitendeckel ab, weil Sie auch an die Kurbelwelle des Motorrades müssen. Nun können Sie die Ventilsteuerung sehen. Meistens gibt es eine oben liegende Nockenwelle, welche die Ventile über sogenannte Kipphebel betätigt. Jetzt brauchen Sie die richtigen Werte für das Ventilspiel (Händler, Handbuch, Reparaturanleitung, Internet). Ventilspiel=0 - FZ 750 - FZR-Forum. Die Auslassventile haben meistens ein größeres Spiel. Messen Sie nun das Ventilspiel, wenn das jeweilige Ventil geschlossen ist, d. h. die Nocke also vom Ventil wegzeigt. Um diese Stellung zu erreichen, müssen Sie die Kurbelwelle so drehen, dass sich der Kolben des ersten Zylinders an dem Punkt befindet, der oberer Totpunkt genannt wird - alle Ventile des Zylinders sind geschlossen. Messen Sie nun mit der Fühlerlehre das Spiel der Einlass- und Auslassventile dieses Zylinders und prüfen Sie, ob die Werte korrekt sind.
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