Das Höherlegungskit kann auch bei bereits tiefergelegten Fahrwerken eingesetzt werden. Wenn das SPACCER-Profil zusammen mit dem optional erhältlichen Gummiprofil verwendet wird, kann es auch als Klapperschutz bei Fahrwerksgeräuschen verwendet werden. Seine einfache und schnelle Montage und die Möglichkeit es z. für einen Wiederverkauf unkompliziert wieder ausbauen zu können (es werden keine Teile am Fahrzeug verändert oder entfernt) machen SPACCER zur ersten Wahl bei Höherlegung. SPACCER passend für folgende Modelle/Varianten Modell Plattform Motor Baujahr SPACCER passend für folgende Fahrwerksfedern SPACCER ® passen bei KIA Sorento zu Originalfedern und allen Zubehörfedern, Schraubenfedern und Blattfedern. Kia sorento um höherlegung pdf. Die Höherlegung kann eingebaut werden bei konventionellen Hydraulikstoßdämpfern und ist auch geeignet für Gasdruckstoßdämpfer (Luftfahrwerke). KIA Originalfeder Bilstein Eibach GKN H&R JOM KW KYB MAD Monroe Sachs TRW Vogtland Weitec SPACCER ® verbessert ihr Fahrwerk Auf 230 Seiten finden Sie alle Details zur Fahrwerkstechnik detailliert erklärt im neuen Buch "Die perfekte Fahrwerkshöherlegung".
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Der Sorento mußte höher! Das war mir von Anfang an klar – nur eine Lösung, die mir zugesagt hätte und gleichzeitig bezahlbar ist, hatte ich bis vor zwei Wochen nicht gefunden. Irgendwann wurden dann doch mal ordentliche Höherlegungs-Federn für den Sorento angeboten: … und das versprach von gewonnenen cm, Preis und Auslegung genau die Kombination zu sein, die ich bisher nicht gefunden hatte. Also wurde nicht mehr lange rumüberlegt, sondern die Teile bestellt. Die Optik hatte mich sofort überzeugt! Zum Fahrverhalten: hat mich positiv überrascht. War bisher immer sehr skeptisch, was passiert, wenn man nur andere Federn einbauen läßt. Da kann der Wagen schnell mal zum Schaukelpferd werden. Bin aber am Donnerstag gleich ca. 250km in den Südschwarzwald gedüst – die Hälfte davon Autobahn. Sorento Typ UM - Offroad-Zubehör by TREKFINDER®. Wagen lag ruhig und war sogar etwas gelassener zu fahren als vorher, weil er nicht mehr so empfindlich auf jede Bodenwelle reagiert hat. Auch über die Feldbergstraße ging es im gewohnt flotten Tempo rüber, hab da keine Unterschiede zu vorher bemerkt, außer, dass man jetzt noch ein paar cm höher schwebt.
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