Die Autoterm-Air 2D ist die kompakteste Luftstandheizung des Herstellers Autotherm. Mit dieser kannst du nicht nur dein Dachzelt heizen sondern auch Autos, kleine Busse und ähnliche Fahrzeuge. Die Heizleistung ist regulierbar von 0, 8 – 1, 8 kW und das Volumen der erhitzten Luft beträgt bis zu 75 m3 pro Stunde. Der Kraftstoffverbrauch im Betrieb ist sehr ökonomisch und verbraucht zwischen 0, 1 l und 0, 24 l Diesel pro Stunde. Die Heizung wurde bis 4000 m ü. M. erfolgreich getestet. Dachzelt heizung diesel parts. Die Heizung Autoterm-Air 2D kann mit dem Standard-Bedienteil (PU-5) gesteuert werden, sowie über das Smartphone. Eine Steuerung über das Smartphone ist sowohl für das Betriebssystem Android, als auch für iOS verfügbar. Das Starter-Set wird mit einer Powerstation ECOFLOW RIVER Pro geliefert.
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Für einige Komponenten trifft das auch zu. Die erste Generation kam vor drei Jahren auf den Markt und wirkte noch etwas improvisiert. Nach der jüngsten Überarbeitung sind die Kisten in unterschiedlichen Formaten für mehrere Versionen einer robusten Alubox in der Einheitsgröße 58×38×24 Zentimeter gewichen, der Plastikkanister wurde durch einen sauber verarbeiteten rechteckigen Alutank mit 9, 2 Liter Inhalt ersetzt, und es gibt eine Steuerelektronik mit Fernbedienung und Zeitschaltuhr. Die einheitliche Größe dient dem modularen Aufbau: Das vordere Drittel nimmt stets die Heizung selbst ein, dahinter ist in der einfachsten Version für 1700 Euro mittig der Tank montiert, das gesamte Ensemble wiegt ohne Treibstoff 16 Kilogramm. Oder man ordert für rund einen Hunderter mehr ein Exemplar mit zwei Tanks, die exakt den gesamten Raum ausfüllen. Dachzelt-Heizung selbstgebaut: Autoterm Air 2D im Alukoffer - Dachzeltnomaden | Dachzelt, Campingausstattung, Zelten. Im Test hatten wir die dritte Version für 1905 Euro, sie hat rechts und links des Tanks jeweils eine auslaufsichere Batterie mit 12 Volt und 33 Ah Kapazität montiert, die parallel geschaltet sind und von einer externen Stromversorgung unabhängig machen, aber das Gewicht auf 36 Kilo treiben.
Und eben auch in Italien. die letzten 8 km/h taten mir nicht weh das es ein Offraod-Monster ist und eben keine Rennsemmel. Zur Not kann man auch alles wieder Rückgängig machen. Es gibt bei VW zwei Möglichkeiten der Speed Limitierung. Starter Set Diesel-Luftstandheizung für Dachzelte - mycamp. Hart im Steuergerät "reingeprügelt" (lässt sich nur durch Tausch den STG wieder ändern) oder (wie bei mir) "soft" geändert im STG (Dient z. B. Unternehemen die ihre Firmenwägen schonen wollen und die Fahrzeuge ab km/h X abriegeln möchten. Diese Änderung kann auch wieder raus genommen werden. Ich habe diese Änderung aber bei VW machen lassen müssen wegen der Rechnung auf dann explizit stand: "Fahrzeug auf 180km/h begrenzt". Das wollte der TÜV nämlich sehen. bei eigenmächtiger Änderung duch VCDS hätte ich ja keinen Nachweis gehabt.
Denn die Kiste muss wegen der Abgase draußen bleiben, die Warmluft wird mit dem Schlauch dorthin geführt, wo sie gebraucht wird. Außerdem gibt es vorn und an der Seite zwei daumendicke Öffnungen für Zu- und Abluft des Brenners, sie werden mit einem Gummistopfen verschlossen – wer vergisst, sie herauszunehmen, bekommt die Heizung nicht in Gang. Womit wir beim Betrieb wären. Diesel einfüllen, Trennschalter einstecken und starten. Die Funktionen am Display sind nicht unbedingt selbsterklärend, was einige Versuche erfordert, die Kiste ist so neu, dass es noch keine Gebrauchsanleitung gibt. Aber dafür hat sie ja die Fernbedienung. Dachzelt heizung diesel truck. Das winzige Teil stammt offenbar vom Auto und stört so etwas den Gesamteindruck, alles sei aus einem Guss. Aufschließen startet, Abschließen stoppt die Heizung. Erst tut sich nicht viel, die Box arbeitet wie der Ölbrenner im Keller und muss erst einmal vorheizen. Unter leisem Ticken der Pumpe, einem dezenten Fauchen und kräftigem Blasen wird es dann nach kurzer Zeit erfreulich warm.