Ich versteh den Zusammenhang zwischen meinem "Eingriff" und diesem Resultat zwar nicht, aber bin bei meinen Online-Nachforschungen auch auf diesen Feuerzeugtipp gestoßen und sehe gerade, dass er sich selbst hierhin verlinkt könnte auch bei mir der Foliengeber defekt sein, und ist das jetzt DIE Lösung? Ich trau mich nicht... liebe Grüße Buckbeak #18 Das hat nichts mit den Glühbirnen zu tun. Ist einfach Zufall. Bist du sicher, dass du einen Foliengeber hast und keinen Schwimmer? Bei der GS ist es je nach Baujahr unterschiedlich. Wenn du Zeit und Lust hast, komm' gerne vorbei, dann blitzdingsen wir das Teil... #19 Foliengeber, befürchte ich. Ich habe R1200R von 2010 - zumindest ergeben das meine Nachforschungen. Bisher war das Ding tiptop, Anzeige sehr genau, hab mir nie Gedanken darüber gemacht. Lieben Dank für Dein Angebot - ich komme evtl darauf zurück... Piezo feuerzeug reparieren in 1. aber muss nochmal gerade überlegen, wer mir hier auch helfen könnte... liebe Grüße Buckbeak #20 ich kann dir das teil auch per Post schicken und du schickst es nach ein paar Wochen wieder zurück.
Manchmal muss man ja nachblitzen. 1 Page 1 of 2 2
Es sieht optisch aus, als ob aus dem Feuerzeug eher Druckluft als Gas raus käme, da es die Flamme vom BIC-Feuerzeug einfach nur wegdrückt und nur leicht in Strahlenform glimmt. Habe das halbe Internet durchforstet, gegoogelt, hier nach Fragen gesucht und bin auf nichts was mir letztendlich geholfen hat, gestoßen. Habe hier und da was von Treibgas gelesen und mal das ganze Ding komplett entleert, komplett neu befüllt und immernoch nichts. Habe auch mal versucht am Regler unten zu drehen, welcher einstellt, wie viel Gas raus kommt. Wenn ich ihn ganz runter drehe kommt gar nichts raus, wenn ich ihn zur Mitte stelle, kommt sehr wenig raus, wenn ich ihn ganz hoch stelle kommt normal viel Gas raus, dennoch brennt es nicht, sondern zündet nur ganz kurz. Auf Antworten wie "Neues Feuerzeug kaufen" kann ich allerdings gerne verzichten, da diese mir nicht weiterhelfen - zudem hab ich als Schüler eh nicht unbegrenzt Geld. Piezo feuerzeug reparieren in paris. Warum ich nicht einfach bei meinem BIC-Feuerzeug bleibe? Weil dieser Brenner viel geiler ist und ich will, dass er wieder funktioniert.
So, das hier ist mal meine erste Frage hier... Kurz und bündig: Mein nagelneues Jet-Feuerzeug geht nach dem neu Befüllen nicht mehr. Ich hab mir vor ner halben Stunde am Bahnhof so ein schickes Jet-Feuerzeug von Cool geholt (sieht aus wie so eine kleine Lötlampe) und war auch sehr zufrieden mit dem Ding. Hat ne ordentliche Power und feuert zwei schnieke Flammenstrahlen vorne raus. Als ich zuhause war, dacht ich mir, das Ding ist nur halb voll, also befüll ich das Ding noch ein bisschen bis oben hin (das Teil ist durchsichtig, also kann man sehen, wie viel Gas drin ist) - gedacht, getan. Habe mit dem richtigen Aufsatz handelsübliches Zippo-Feuerzeuggas eingefüllt: Seitdem geht es nicht mehr. Piezo feuerzeug reparieren in pa. Wenn ich den Knopf zum Zünden drücke, sieht man nur ganz kurz einen blauen Feuerstoß und das Feuer geht direkt wieder aus (hält nicht mal eine Sekunde lang). Ich habe auch versucht, das Teil zu entzünden, indem ich vorne dran die Flamme eines normalen BIC-Feuerzeugs halte, aber das bewirkt auch nichts.
First Official Post #1 Der Füllstand bei der GS wird je nach Modelljahr per Schwimmer und Hebel oder per Foliengeber im Tank gemessen. Bei meiner ist der berüchtigte Foliengeber verbaut. Mein Foliengeber hat gut 100. 000 Kilometer klaglos funktioniert, bei anderen ist er schon deutlich früher und häufiger defekt. Bei mir äußerte sich der defekte Geber darin, dass der Tank permanent "Voll" angezeigt hat, was prompt dazu geführt hat, dass ich in den Bergen ohne Sprit liegen geblieben bin. Zum Glück hatte ich einen freundlichen KTM 690 SMC-Fahrer dabei, der aufgrund der etwas geringen Reichweite immer ein paar Liter Sprit in einem Reservekanister dabei hat. Sehr vernünftig! Im GS-Forum bin schon vor geraumer Zeit auf einen Thread gestoßen, in dem eine abenteuerliche Reparaturanweisung für den Foliengeber der GS beschrieben wird. Normalerweise wird ein defekter Foliengeber bei BMW einfach getauscht. Die Kosten liegen dafür inkl. Montage bei deutlich über 200 €. Jet-Feuerzeug zündet nach gewisser Zeit nicht mehr richtig. (Zigarren, Sturmfeuerzeug). Aber es gibt auf dieser Welt ja auch noch die McGyvers, die mit Feuerzeug und etwas Draht eine Atombombe entschärfen können.
Neben den Feuerzeugen vertreibt Colibri auch heute noch eine Reihe hochwertiger anderer Produkte. Hierzu gehören nicht nur Cutter, sondern auch viele weitere Highlights für den eleganten Herren. Dabei handelt es sich bei Colibri um ein Familienunternehmen, das sich seit der Gründung durch Julius Lowenthal im Familienbesitz befindet. Fragen, die mir häufig gestellt werden Frage Antwort Was tun, wenn mein Feuerzeug defekt ist? Wenn ein Funke entsteht, ohne dass das Feuerzeug zündet, positioniere den Zünddraht näher am Brenner. Wenn sich das Feuerzeug nicht reparieren lässt, schicke es einfach bei Colibri zur Reparatur ein. Das Feuerzeug lässt sich nicht richtig füllen. Was tun? Lege das Feuerzeug vor dem Befüllen für 20 Minuten in den Kühlschrank. Wärme den Gasbehälter dabei in deiner Hand an. Durch die Volumenänderung der Öffnung und des Gases wird das Einfüllen erleichtert. Kann ich mein Feuerzeug mit in das Flugzeug nehmen? Gasfeuerzeug reparieren - YouTube. Nein. Bei Colibri Feuerzeugen handelt es sich wegen der Jetflamme nämlich um Sturmfeuerzeuge.
Top-Themen: Geschichte, die 3 beliebtesten, Reinigung & Pflege, Nachfüllen, FAQ Bei Colibri hatte man stets den Anspruch, ein Feuerzeug zu entwickeln, das vor allem den Ansprüchen von Zigarrenrauchern genügt. Das heißt, es sollte den Geschmack des Tabaks so wenig wie möglich beeinträchtigen. Schnell wurde hierbei klar, dass ein Gasfeuerzeug die Technologie der Wahl ist. Die Flamme ist absolut geschmacks- und geruchsfrei. So können Zigarrenfreude das Tabakbouquet in höchster Qualität genießen. Eine Besonderheit ist dabei die Jet-Flamme des Feuerzeugs. Hier wird die Luft bereits vor der Düse mit dem Gas verwirbelt, wodurch eine besonders starke windresistente Flamme mit einer blauen Farbe entsteht. Damit eignet sich das Feuerzeug vor allem für schwierige Witterungsverhältnisse. Außerdem entzündet die Jetflamme den Tabak besonders gleichmäßig und schnell. Wenn der Tankgeber defekt ist schließt man einfach ein Feuerzeug an und zündet... - Werkstatt - Motorrad Online 24. Das liegt nicht zuletzt daran, dass viele Feuerzeuge von Colibri mit drei Flammen ausgestattet sind. Sie sind in der Form einer Pyramide angeordnet, sodass die Hitze in einem Punkt konzentriert wird.