Zu guter Letzt wurden dann noch die Firstbleche mit den Blechendstücken und die Ortgangwinkel als seitlicher Abschluss montiert. Alles in allem ging von der Lieferung bis zur Montage alles reibungslos über die Bühne. Und das Gesamtbild ist ein schönes, schwarzes Blechdach auf unserem Gartenhaus, das auch schon den ersten Herbststurm ohne Schaden überlebt hat. Beim nächsten Mal plane ich lieber gleich ein Dach aus Pfannenblechen oder sonstigem Profilblech ein. Ist definitiv nachhaltiger und sieht auch deutlich besser aus! Teichfolie verlegen - Teichfolie schweißen - koiteichblog. Hinweis zu unseren Produkttests: Wir bekommen hin und wieder Anfragen von Unternehmen zu Produkttests. Sofern die Produkte zu uns und unseren Themengebieten passen, nehmen wir solche Produkttests an. Dabei wird vereinbart, dass uns das Unternehmen das zu testende Produkt zusendet und nach dem Test kostenfrei überlässt. Im Gegenzug testen wir das Produkt im Rahmen unserer Möglichkeiten entweder alleine oder in einem passenden Projekt. Wir lassen uns von den Unternehmen nicht diktieren, wie wir die Testartikel zu erstellen haben.
Blechfreund > Restaurierung > BMW E36 BAUR TC4 > BMW E36 – Nahtabdichtung 16. August 2021 Vor dem Lackieren werden noch die Schweißnähte und Spalten abgedichtet. Das Dichtmittel habe ich 2015 schon beim Einsetzen des linken Unterbodens das erste Mal verwendet. Nahtabdichtung auf Herstellerniveau. Mit einem Pinsel lässt sich das Zeug gut verarbeiten. Die Unterseite des Radlaufes wurde mit Malerkrepp abgeklebt. Mit einem einfachen Pinsel wurde dann das Dichtmittel an/in die überlappenden Bleche gestrichen. Die Schweißnähte und eingesetzten Blechstücke wurden ebenfalls damit eingestrichen, um sie vor Feuchtigkeit zu schützen. Der Klebestreifen wurde nach dem Streichen einfach abgezogen. Nun fehlt nur noch die Farbe, dann ist die Instandsetzung dieses Blechbereiches abgeschlossen.
Den Rest von 3 Stück konnte ich dann mit dem Bohrfutter packen und raus drehen. Eine (sieht man auf dem 2. Bild) will aber garnicht raus. Werde ich wohl so lassen oder komplett abtrennen. Neue Kederleiste habe ich auch schon gesucht. Aber hab gelesen, dass das Biegen ein Problem ist. Aber nach Butylband schaue ich mal. Das ist vielleicht eine Idee, auch wenn ich da noch nicht so die Vorstellung habe wie ich damit um die Kurve komme. avopmap: Das mit der Dichtmasse bei Knaus ist schon mal ein guter Hinweis. Wo ist da bei Knaus der Gummi? Auch 2 Streifen am Rand der Schiene oder ist das voll flächig unter der Schiene? Vielleicht gibts ja noch weitere Tipps, muss die nächsten Tage erst mal weiter alles reinigen, bevor es ans neue Abdichten geht. #5 Ende 70er/ Anfang 80er ist das ein "L-Profil. Die breitere Seite (mit der Dichtmasse) liegt auf dem Dach. Habs mal mit Paint ungefähr hingeschmiert. Schwarz: Blech, Braun Gummi, Rot Aluleiste. In der Vertiefung oben sitzen die Schrauben sowie ein nicht eingezeichneter Leistenfüller.
Danach kamen die Bleche dran. Da jedes Pfannenblech nur etwa 5 kg wog, war die Montage für mich alleine kein Problem. Blech auf das Dach schieben, rauf klettern, Blech ausrichten und festschrauben. Wichtige Details für die Blechmontage Bei der Verschraubung gilt es wieder ein paar Details zu beachten. Damit die Profilbleche kraftschlüssig auf der Unterkonstruktion befestigt werden, muss man die Blechschrauben in die Tiefsicken der Profilbleche bohren. Passend zu den schwarzen Blechen wurden auch pulverbeschichtete selbstbohrende Systemschrauben geliefert. Damit fallen die Schrauben hinterher kaum auf. Neben der Befestigung auf den Holzlatten müssen die Bleche aber auch noch untereinander befestigt werden. Hierfür gibt es andere Schrauben – man sollte also bei der Bestellung darauf achten, dass es unterschiedliche Typen für unterschiedliche Verwendungszwecke gibt. Diese Schrauben werden dann in die Überlappungen der Bleche geschraubt. Das ist aber wirklich alles sehr ausführlich in der Montageanleitung beschrieben.