MFB Besucher Beiträge: 2 Registriert: 22. 05. 2017, 14:44 Ölaustritt zwischen Motor und Getriebe Hallo zusammen, ich habe an meinem Auto festgestellt, das zwischen dem Motor und dem Getriebe Öl austritt und das nicht zu knapp. Ich vermute das die Dichtung die den Motor und das Getriebe trennt undicht ist. Ich wollte diese nun austauschen. Die Frage dabei ist, ob ich das Getriebe ausbauen muss oder ob genug spiel da ist, so das man beides etwas auseindander zieht. Opel Corsa D, Gänge lassen sich nicht mehr einkuppeln, Pedal ohne Widerstand. Woran kann das liegen? - Opel Corsa Forum - autoplenum.de. Hab dazu leider nicht im Netz gefunden. Ein Bild von der Stelle habe ich angehangen. Ich hatte etwas Öl abgewischt. Mit freundlichem Gruß Mark Dateianhänge Patrick Administrator Beiträge: 5709 Registriert: 07. 03. 2003, 17:07 Wohnort: Land Brandenburg Kontaktdaten: Re: Ölaustritt zwischen Motor und Getriebe Beitrag von Patrick » 22. 2017, 15:16 Da ist keine Dichtung zwischen Getriebe und Motor, das wird eher der Simmering an der Kurbelwelle sein. Dafür muss das Getriebe raus, Kupplung runter, usw: motor-und-abgasanlage-corsa-b--f42/simm...
#1 Hallo Eine Frage an die die schonmal das Getriebe von Corsa 1. 6T abgebaut haben. Laut T*S muss der Hauptbremszylinder und die Schaltgruppe vom M32 abgebaut werden. Habt ihr das so gemacht? Ich sehe keinen Grund die Teile abzubauen. Geht es auch ohne (platzprobleme evtl? ) Grüsse CMF #2 Also. M32 Corsa D Ich hatte damals die vorderachse aus gebaut, anderst bekommste es gleube ich auch net weg, bremszylinder hab ich drann gelassen, schaltungszug klar aus hängen, dan die leitung von kupplungssystem, kabel weg. 8-10 schrauben raus (weis es nimmer genau) und dan dürfte es wegfallen, aso antriebswellen musste auch weg machen, aber aufpassen dan läuft öl aus. Corsa d getriebe ausbauen die. #3 also hbz bleibt drin vorderachse kann auch drin bleiben öl vorher ablassen, ausbau dauert max. 1std-1, 5std #4 also ich bin damals wegen der achse net mit em getriebe rausgekommen #5 Zitat Original von Flashboy also ich bin damals wegen der achse net mit em getriebe rausgekommen doch geht problemlos #6 ok, naja ma schauen wenn ich schwung und kupplung aus tausch #7 Danke für die Antwort Jungs.
Wäre billiger als die andere Ursache und weniger Aufwand. Also das auch mal ins Auge fassen. von CCSS » 28. 2017, 15:51 Corsa Black Mamba hat geschrieben: Was auch noch sein könnte, das des Öl vom Ölfilterbock kommen kann, eventuell ist da was undicht und läuft dann da runter. Also das auch mal ins Auge fassen. Getriebeöl wechseln - Corsaforum.DE. Volle Zustimmung! Sollte der TE auf jeden Fall erstmal alles abchecken. Man könnte aber meinen, dass auch die Werkstatt erst nochmal selbst nachschaut was da genau los ist, bevor alles auseinender gerupft wird... Gruss Sebi
Moin Moin, da der Thread mittlerweile 290 Aufrufe hat, gehe ich davon aus, dass das Thema interessiert. Es hat zwar keiner geantwortet, ich habe es aber trotzdem durchgezogen. Muss man was beachten? Nein, das System ist bereits aus dem Fiat Doblo bekannt und relativ einfach. Man muss die Antriebswellen/Steckachsen beider Seiten entfernen. Vorher markieren mit einem Edding macht Sinn, kann sein, dass eine Seite nur mit einer Nut passt. Also markieren statt probieren. Die Wellen sind mit einer 36er Kontermutter an der Nabe jeweils gesichert. Entischern und lösen. Dazu gibt es "Spezialwerkzeug" für knapp 60, - oder ihr holt euch eine gehärtete 36er Nuss für 9, -, nimmt 'ne Flex mit Schruppscheibe und baut euch selbst das Spezialwerkzeug. Die Nuss muss nämlich konisch sein. Corsa d getriebe ausbauen e. Beim rausziehen läuft das Getriebeöl raus, also Eimer runter. Manchmal ist die Einlassschraube oberhalb der Wullst, in der die linke Antriebswelle gesteckt hat. in meinem Fall (2007er, 1. 3 CDTI, 66 kW/ 90 PS) war die Einlassschraube jedoch oben neben dem Schaltgestänge (Inbusschraube).
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