Ich weiss auch nicht ob dieser immer laufen soll. Vorhin wollte ich das Signal dass vom Drucksensor rausgeht (B18 Klemme:3) messen, aber der ganze Stecker ist sehr gut isoliert und ich wüsste nicht wo ich da mit dem Voltmeter drann gehen sollte??? Dann habe ich den Stecker abgezogen und Motor laufen lassen und AC angemacht. Dann habe ich die Klemme:2 "5V" und Klemme:3 kurzgeschlossen und dann ist der Lüfter direkt angelaufen. SKANDIX - Technische Infos: Druckschalter, Klimaanlage. (Scheint also doch was mit dem Drucksensor nicht zu stimmen). Aber der Kompressor ist, so wie ich das sehen und hören konnte immer noch nicht angelaufen.???? Jetzt würde ich gerne das Signal nach dem Relais K8_X125 prüfen aber ich weiss nicht wo ich den Stecker XE3 finde?? Gibt es irgendwo Bilder oder so die mir Zeigen wo sich die Stecker XE1, XE3 und X125 befinden? Gruß Drazen Schaltplan Klimaanlage Beitrag #6 Hi Also ich bin ja auch kein Opel-Techniker! Also so wie es ausschaut ist X125 der Sicherungskasten! XE1 bis XE3 sind in diesem Fall die Stecker unter dem Sicherungskasten!!
Wie überbrückst du denn die beiden Pins? Funktioniert dann die Klimaanlage? Ich würde gerne testen ob der Klimakompressor überhaupt funktioniert. das Relais für die Klimaanlage findest du im Sicherungskasten neben der Batterie. Relais herausziehen, Zündung einschalten, Klima einschalten und dann Pin 3 und Pin 5 überbrücken. Nun solltest du das Klacken der Magnetkupplung deutlich hören. Den Motor würde ich nur laufen lassen, wenn du dir sicher bist dass du wirklich ausreichend Kältemittel in der Anlage hast. Sonst läuft der Kompressor sehr schnell heiß. und wie schauts an deiner aus, läuft wieder, wo war der fehler und wie hast du das festgestellt??? Ich bin leider noch nicht weiter gekommen. Druckschalter Klimaanlage!!??. Ich werde am Wochenende nochmal den mit 0V bezeichneten Pin messen, wenn der Stecker am Drucksensor eingesteckt ist. Sollte ich dann weiterhin 0V messen ist wahrscheinlich der Druckschalter defekt oder zu wenig Kältemittel in der Anlage (was nach dem Klimaservice aber nicht der Fall sein sollte). Also Kältemittel ist auf jeden Fall genug drin.
Gruß Holli #9 Moin, der sitzt wohl kurz nach dem Klimakompressor (Richtung Getriebe), nach einem Gummischlauchstück, vor einem Anschlusstück zu einer anderen Aluleitung. Der Teilekat funktioniert grad nicht so, daher hab ich kein Bild das dir helfen könnte. Tschau Norman #10 Der Klimakompressor sitzt wo will nicht nerven. Gefühlsmäßig muss ich von unten ran. Holli #11 Moin, da er vom Keilriemen angetrieben wird, sitzt er Zahnriemenseitig vorn am Motor. Ob man von unten oder oben besser ran kommt, weiß ich nicht. Einfach mal gucken, eng wird es immer. Tschau Norman #12 Hallo, ich bin erst leider jetzt dazu gekommen mich mal unter den Chevi zu legen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Druckschalter liegt unter dem Rohr für das rechts vorne. Von unten kommt man super dran, von oben ist es schon verbauter. Ölwechsel habe ich direkt mit gemacht. Jetzt warte ich noch auf den neuen Schalter und dann sehen wir mal, ob der defekt war. Grüße Holli [Blockierte Grafik:] #13 Hallo Holli hab mir einen Captiva Von 2013 2. 2 liter diesel und 163ps mit dass gleichen problem.
O. ist... wäre es doof, dort anzufangen. Deswegen hab ich ja nach dem Motor gefragt, so kann ich die Lage der Komponenten beschreiben. Trockner mit Niederdruckschalter: links hinter dem Kühler, ziemlich weit unten, ein längliches, rundes, silbernes Teil. Der Schalter sitzt oben drauf, 2 Kabel Hochdruckschalter: in der metallischen Leitung etwa hinter dem rechten Scheinwerfer, 4 Kabel Relais: im vorderen Sicherungskasten, siehe Handbuch ("Klimaanlage" oder "WOT-Relais" oder "Volllastrelais" genannt) Kompressor: am Motor rechts vorne unten, es läuft der Flachriemen darüber, Anschluss 2 Kabel 20. Druckschalter klimaanlage schaltplan in usa. 2008 8 Moin leute, hab das gleiche Problem an meiner V6 Katze. Wollte mir gestern malwieder den Luxus eines gekühlten innenraumes bei 32° aussentemperatur gönnen, also Scheiben hoch klima an doch leider kam nur heiße luft und ich kam mir nach kurzer zeit vor als würde ich direkt neben einer Supernova stehen:wuetend: Also kurzer Boxenstop, check klimakompressor läuft nicht mit (kupplung schaltet nicht) dabei bemerkte ich auch noch dass da ein abgerissener Stehbolzen, wohl vom krümmer, erklärt auch andere Geräusche, zwischen riemenscheibe und gehäuse geklemmt ist.
Dem Antrag folgte die Kammer am Montag. Die Sachverständige habe ihren theologischen Gutachterauftrag mit Aussagen zu Rechtsfragen überschritten und Latzel vorverurteilt, hieß es. Schwienhorst-Schönberger hatte gesagt, die Aussagen des Pastors hätten "eine gute biblische Grundlage". Fahrschule preise leipzig de. Am kommenden Freitag (20. Mai) soll das Urteil gesprochen werden, das nicht härter ausfallen darf als in der ersten Instanz.
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