Hallo, Volker, dass sehe ich völlig anders! Grundsätzlich. Es soll jeder das machen was er will und selbst für richtig hält. Das ist zumindest meine Meinung. Man kann und sollte über solche Dinge diskutieren und seine Erfahrungen austauschen. Entscheiden muss jeder für sich selbst. (Sinn und Zweck des "offenen IG- Forums") Volker zeigt hier die Menge an Kontakten, die er, wahrscheinlich aus Altbestand liegen hat und die auch Qualitätsmäßig in Ordnung waren. Heute sucht man an solchen Teilen. Habe selbst auf einem Borgward- Treffen erlebt, wie jemand nach den Kontakten suchte. "Ich kaufe alle auf", waren seine Worte. Natürlich gibt es Kontakte. Die Nachfertigungen taugen nur leider nichts. Das hat mich zumindest dazu bewogen, nach Alternativen zu suchen. Ich habe sie mit der Kontaktlosen Zündung gefunden, bin sehr zufrieden damit und würde sie auch wieder einbauen. Ich bin davon überzeugt, dass mind. Laubtec zündung kaufen dein. 90% aller Umbauten auch richtig funktionieren. Hier wird so getan, als wenn das alles Schrott wäre und die guten alten Kontakte das Allheilmittel wären.
19. 07. 2010, 08:43 #1 Welche Zündung für die R100 GS? Is ja auch schon zum 100sten mal gefragt worden. Leider ergibt sich aus allen voran gegangenen Freds für mich keine schlüssige Antwort. Also: Ich hätte gern ne kontaktlose Zündung OHNE Fliehkraftregler, die einen sinnvollen Preis bietet, stabil läuft, lange hält und idealer weise mit der originalen Zündspule läuft. Ausprobiert habe ich die Zündung von Laubtec vor ein paar Jahren. Laubtec zündung kaufen vinyl und cd. Ist zwei mal hintereinander kaputt gegangen. Angefragt hab ich bei Breindl-Grope, ob seine Zündung die gleiche ist wie die Laubtec. Darauf wollte man mir keine Auskunft geben. Ja oder Nein hätte mir ja gereicht. Der Anbieter, der hier im Forum sein Produkt so schön beworben hat, kommt seit Monaten nicht zu Potte, Preise gibt´s auch nicht, also uninteressant geworden. (Darauf warte ich nicht mehr) Silent Hektik. Ich hab schon einige Zündungen der Firma Kurpas eingebaut. Halt noch nie bei BMW. Läuft alles soweit gut. Der Preis ist für mich obere Grenze aber machbar.
Wünsche allen noch ein schönes Wochenende Gruß Joachim (der alleine in diesem Jahr bisher, nur mit der Isa über 6000 km AUF EIGENER ACHSE ohne ein Problem, mit Kontaktloser Zündung gefahren ist. )
Handbuch ist allerdings vom Junior de Luxe. Glaube kaum, das der F12 soviel mehr Frühzündung benötigt. Viele Grüße Uwe #5 Hallo Uwe, was heisst das denn bei eingeklappten Gewichten, bin ich dann mit den 2mm vielleicht doch nicht so falsch? #6 Hallo Jens! Bei " eingklapptem" Fliehgewicht? Diese Formulierung steht in meinem Werkstatthandbuch nicht. Hast Du ein Original oder sind die Angaben aus einer anderen Quelle? Viele Grüße Uwe #7 Hallo Uwe, das war als Frage gedacht:) Eine Angabe dafür scheint es nicht zu geben. Zündung - Umbau auf Laubtec el. Zündung. Wahrscheinlich ist der Erfahrungswert des DKW-Kollegen mit den 2mm v. OT der einzige Anhaltspunkt. Wenn ich das gelegentlich mal gegen die 3mm aus dem Handbuch überprüfen will, muss ich irgendwas finden, wie ich im Stand die Gewichte gespreizt bekomme, da ich den entsprechenden Schlüssel nicht habe. Auf alle Fälle hast Du recht, ich habe es nur nicht gründlich im Handbuch gelesen. Danke. Gruß Jens #8 Hallo zusammen, Jens, für deinen P70 gibt es ein Spezial Werkzeug, um das Fliehgewicht zu verstellen, Es sieht aus, wie eine Spachtel um Löcher mit Gips zu zuschmieren!
Könnte einer von euch mal ein Foto vom richtig stehenden Verteiler machen, damit ich den Verteiler schon mal grob ausrichten kann. Ich bin gerade "fern der Heimat" und habe wenig Möglichkeiten zur Feineinstellung mit der Pistole. Oder gibt es ELLO-Schrauber um Lübeck? bulliRoBuR / Robert kostengünstiger Hersteller von CO2 und Überlebender der 1975 prognostizierten Eiszeit, des Waldsterbens, des Konsums von Salz und Eiern, des Millenniumbugs und der Klimakatastrophe Bild habe ich gerade keines zur Hand. Bei meiner Militär Ausführung steht der Anschluss von der Unterdruck Dose auf ca. 5-10min. Soll heißen die komplette Klemmung vom Verteiler lockern. So in die Richtung drehen das beim einsetzen die o. g. Position erreicht wird. Laubtec zündung kaufen ohne rezept. Hatte bei mir die Klemmung leicht fest gemacht damit ich eine grobe Einstellung machen konnte. Zum Klangbild wenn er träge läuft dann war ich nach OT. Drehst du ihn jetzt bei laufenden Motor gegen den Uhrzeigersinn so verstellt du den ZZP vor OT - du bekommst es mit weil der Motor merklich an Drehzahl gewinnt.
Dr. med. Nadja Probst in Neustadt bei Coburg Navigation überspringen Adresse: Weinbergstraße 9 96465 Neustadt bei Coburg Bayern Telefon: 09568/5121 Fax: 09568/921273 Beschreibung von Dr. Nadja Probst Öffnungszeiten Öffnungszeiten nicht angegeben. Bilder und Fotos Noch keine Bilder vorhanden. Bewertungen zu Dr. Nadja Probst Es wurde noch keine Bewertung abgegeben. Dr probst neustadt bei coburg mo. Teilen Sie als erstes Ihre Erfahrungen! * Pflichtangaben Bewertung schreiben: Kartenansicht Ärzte in der Umgebung Helmut Lehmann Bahnhofstraße 16 96465 Neustadt bei Coburg
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