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Vorbereitung des neuen Reflektors Als erstes wird der Reflektor sauber abgeklebt, um das Eintreten von Schmutz beim Flexen zu vermeiden. Da die eloxierte Schicht selbst beim Reinigen mit einem Taschentuch sofort kleine Kratzer bekommt. Der Reflektor wird an der an den größten Stellen auf das Minimum verkleinert, ohne dabei die vier Bohrungen zu beschädigen. Reflektor nach Berarbeitung von vorne Reflektor nach bearbeitung von hinten Später stellte sich heraus das es keine D2S Aufnahme ist, sondern eine D1S/D1R. Um nun aber das Leuchtmittel zu befestigen, waren noch einige Änderungen nötig. Die drei Bohrungen an der D1S/D1R Aufnahme wurden mit einem M2, 5 Gewinde versehen. Vw t4 scheinwerfer xeon e5. Das Leuchtmittel wurde mit einem gefeiltem Stück Alublech von Oben gesichert. Reflektor mit Gewinde und Brenner Bevor man aber nun die Reflektoren zusammen setzten kann, sollte erst das Leuchtmittel eingesetzt werden! Zusammensetzen / Endmontage Ist das geschafft, muss der neue Reflektor in den alten eingesetzt werden.
Ich hatte Riesenglück. Die Bohrungen stimmten genau überein. Der neue Reflektor und der alte werden mit M4 Schrauben verbunden und diese mit Loctite gesichert. Auf Grund der hohen Hitze seitens des Reflektors werden zwischen denm alten Refelktor und dem neuen zwei Unterlegscheiben gelegt. Sie sollen vermeiden, dass sich der Schmelzklebstoff verflüssigt und in den Reflektor hinein läuft. beide Reflektoren zusammengesetzt Ist alles verschraubt, kann man den Reflektor in die Streuscheibe einsetzten. Nach dem Defekt meiner alten Streuscheibe, habe ich mich für die von innen geschwärzte Version von Hella entschieden. Vw t4 scheinwerfer xenon 2020. Da diese nur für rechts gebaut wurde, musste ich eine modifizieren, indem ein nachgemachter Halter aus Alublech angebracht wurde. Hier ein Auszug aus dem Hella Katalog: Modul zusammen geschraubt Zum Schluss muss natürlich am hinteren Ende die Öffnung noch abgedichtet werden. Dazu wird ein Bakalitring von einem originalen BMW E30 Xenon Scheinwerfermodul innen ausgefräst und mit Scheibenkleber sauber angeklebt.
An der seite zum Öffner ist eine Rastnase, die vorsichtig zur Seite und dann nach hinten rausziehen. dann kannst Du den Haken vom Bowdenzug entfernen und die Stecker nicht vergessen (auch den von der Alarm-Lampe am Knopf). Vor dem Zusammen bau darauf achten das die Clipse alle entriegelt und in der richtigen Position sind, dann klappts genau umgekehrt zum Ausbau... Viel Spaß! gelöschtes Mitglied Themenstarter ich denke auf diesem bild kann man gut sehen was ich schon gemacht soll ich anfangen die verkleidung wegzuclicken? Polo 9n türverkleidung ausbauen en. aso die vier torks unten sind auch schon gelöst. Wenn Du jetzt vorsichtig am Ablagekasten neben dem Gitter ziehst, dann kannst Du mir den Fingern unten hinter die Verkleidung greifen. Wenn Du mir den Fingern hinter bist, tingel Dich etwas nach vorne und dann tuts ein beherzter Ruck mit etwas Gefühl. Schlecht zu beschreiben, geht aber. Das machst Du vorne, glaube 3 Clipse, und an der hinteren Seite auch. dann nicht vergessen dass Du sie nach OBEN aus der Fensterführung nehmen mußt.
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An so einer Stelle sollte optimalerweise das Bohrloch sitzen! Sind alle Löcher gebohrt, nehmen wir den Stoffteil ab und stecken durch jedes Loch eine Gewindeschraube und drehen diese von hinten mit einer selbstsichernden Mutter fest. Jetzt hat man vorne zwar recht unschöne Schraubköpfe, die werden aber dann mit Stoff bezogen und fallen nicht mehr auf! Wenn alle Schrauben drin und fest sind, sollte man eine erste Anprobe machen. Das heißt, die beiden Teile werden zusammengesteckt. Falls man ein Bohrloch schlecht gesetzt hat, kann man das jetzt noch korrigieren. Passen die beiden Teile zusammen, geht's ans beziehen. Leider hab ich jetzt keine Bilder mehr! Zuerst schneien wir den Stoff großzügig (!!! ) zurecht! Mit dem Pinsel tragen wir den Kleber auf den Stoffteil auf und lassen ihn nach Anweisung 10 Minuten ablüften. Türverkleidung abbauen - polo9N.info. Wer einen anderen Kleber benutzt, sollte sich vorher die Anwendung gut durchlesen und entsprechend anders vorgehen! Der Kleber darf nicht mehr Nass sein und kann ruhig in mehreren Schichten aufgetragen werden.
Zum Ausbau der Scheibe hingegen nun die innere Dichtung abnehmen. Vorsichtig von einer Seite aufhebeln, dann die Dichtung abziehen. (56. 63 KiB) 36646-mal betrachtet 9) Scheibe vorsichtig rausziehen. (54. 48 KiB) 36646-mal betrachtet 10) Dann noch zwei Schrauben M8 (Vielzahn! ) lösen damit das Türschloss frei wird. Agregateträger kann dann herausgenommen werden. (53. 08 KiB) 36646-mal betrachtet 11) Türinnenansicht. (48. Türverkleidung ausbauen (6R) - polo9N.info - polo6R.info Forum. 71 KiB) 36646-mal betrachtet Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Kosten für die Tür: 104. -€ inkl. Versand. Zeitaufwand für das zerlegen ca. eine Stunde (mit Bilder machen). Probleme beim zerlegen: zwei Kunststoffstecker sind beim Versuch sie zu öffnen zerbrochen und müssen ersetzt werden. Keine Ahnung ob das Plastik zu alt war (12 Jahre) oder ob es zu kalt war (5°) oder ob ich zu grobmotorisch bin - oder eine beliebige Kombination daraus Grüsse von ger-man von ger-man » So 20. Mär 2016, 13:05 Das verwendete Werkzeug. Torx T20, T25, Innenvielzahn M8, 10er Nuss, ein Torx T15 und ein normaler Schraubendreher, eine kleine Taschenlampe und ein breiter Kunststoffkeil.