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Ebenfalls weist dieser Zug ein geräumiges Kleinkindabteil sowie neben zwei Rollstuhlstellplätzen einen Bedarfsrollstuhl-/ Kinderwagenstellplatz auf. Seit dem Jahr 2020 erhalten die ICE 1-Züge eine weitere Modernisierung, bei welcher Technik- und Komfortmaßnahmen umgesetzt werden. ICE 1: Die erste Generation. Neben einer verbesserten Fahrgastinformation durch zusätzliche und vergrößerte Fahrgastdisplays erhalten die Züge mehr Platz für Gepäck sowie ein umfassend aufgewertetes WC. Zudem wird das Kleinkindabteil mit bunten Teppichen und Kindermotiven ausgestattet und ein zusätzlicher Hubtisch für Rollstuhlfahrer eingebaut, sodass der modernisierte Zug insgesamt drei Rollstuhlstellplätze besitzt. Haupteinsatzgebiete der ICE 1-Flotte sind die nachfragestarken Nord-Süd-Korridore. Dank der ETCS-Nachrüstung können zudem die neuen Schnellfahrstrecken Halle/Leipzig–Erfurt und Erfurt–München befahren werden. ICE 1 ICE 1 modernisiert Betriebsaufnahme 1991 seit 2020 Anzahl Züge 52* 6*, weitere im Umbau Anzahl Wagen 12 Mittelwagen, 2 Triebköpfe 9 Mittelwagen, 2 Triebköpfe Anzahl an Sitzplätzen 703 503 Zuglänge 358 m 279 m Zuggewicht (leer) 627 t Höchstgeschwindigkeit 280 km/h * zum Zeitpunkt der Veröffentlichung (Stand Juli 2021).
Die Zugzahlen ändern sich mit Modernisierung der Züge stetig.
Aber spart man im Vergleich zum Normalfahrplan nicht sowieso, da kürzere Strecke und für Vaihingen wohl geringere Stationsgebühr. Ja die Stationsgebühr kann ein Grund sein, aber da sieht man mal wieder wie gewinnorientiert die DB arbeitet, mutet den Leuten an einem kleinen Provinz-Bahnhof eine Wartezeit zu... Naja wie dem auch sei, die DB wird schon wissen warum sie den Bausellen-Fahrplan so gelegt hat wie sie Ihn gelegt hat. Hä? Erst fragst Du, warum man nicht einfach in Mannheim endet (weil Umstieg einfach) und nun nimmst du meine Vermutung als Erklärung. Tut mir leid, aber jetzt hast Du mich verwirrt. Ich habe doch nur gesagt ''so könnte ich mir das erklären''. ICE 595 - Fahrplan, Verspätung. Mehr nicht.