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July 6, 2024, 5:58 pm
2007 22:41 stimmt aber wenn ich mir die Frau kaufen müsste würd ich da schon drauf achten frankie #24 von frankie » 24. 2007 10:48 Hi, meine Frau ist von SV 650 S auf DL 650 umgestiegen. Ich bin von SV 1000 N auf DL 650 umgestiegen. Die DL 650 ist ein tolles Motorrad. Von der Bequemlichkeit her, kann da die SV nicht mithalten. Die Fahrleistungen (Beschleunigung, Durchzug) sind mit der SV 650 vergleichbar. V-Strom 650 Tankinhalt/ Tankanzeige - Suzuki - Motorrad Online 24. Ich habe da keinen Unterschied bemerken können. Seit dem auf Doppelzündung umgestellt wurde, soll der Motor nicht mehr ganz so kräftig sein. Aber das trifft dann wohl auch für die SV 650 zu. Wenn man mit der Optik klar kommt, ist die kleine VStrom klar besser als eine SV 650N/S. Die DL 650 geht super um die Kurven, bequem, soziustauglich, gepäckfreundlich, einfach eine super Reisemaschine. Ich bin schon öfters lange Strecken (> 1000km mit XJ600, GSX750F, R1150R, SV1000N, DL650) in den Urlaub gefahren. Mit der DL 650 war es mit Abstand am bequemsten. Ich fahre jetzt eine Honda CB1300SA.

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Ich finde im Internet gerade nichts, eine Reservemenge von ca. drei Litern ist jedoch normal. Die Bandit hat eine ähnliche (wenn nicht sogar die gleiche) Tankanzeige -> Also Balken + Tanksäule links daneben. Wenn nur! das Tanksäulensymbol blinkt sind laut Handbuch (GSF1250) noch ca 6Liter im Tank (bin mal direkt beim ersten "blinken" an die Tanke gefahren = 6, 3 Liter), solbald der erste Balken + Tanksäulensymbol blinkt sinds laut Handbuch noch 1-1, 5 Liter. Habe meine Dicke damals in der Fahrschule einmal leergefahren (hab das mit den blinkenden Symbolen vertauscht *hust*) -> da haben ziemlich genau 18, 3 Liter in den Tank gepasst (hat offiziell 18 Liter Tankvolumen). #5 N'abend So zuerst einmal möchte ich mich entschuldigen, dass ich mich auf meinen Fred erst jetzt wieder melde, hatte aber gerade viel um die Ohren! Das Motorradreiseforum • Thema anzeigen - Hoher Norden. Welches Motorrad?. Für die Antworten danke ich, und sobald ich mein Handbuch wieder gefunden habe, melde ich mich nochmals mit den genauen Angaben. Das Büchlein habe ich aber gerade irgendwie nicht zu Hand Grüsse Jungbiker #6 Im Sommer 2000 kam ich mit meiner Freewind vom Treffen in Ostfriesland und hatte Zelt etc. alles schön quer auf dem Rücksitz geladen.

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Bei einer so jungen Gebrauchten stellt sich allerdings die Frage, warum ein Besitzer sie losschlagen möchte. Gab's etwa einen Sturz? In jedem Fall sollten nur Maschinen in absolut einwandfreiem Zustand ohne Kratzer und Risse erworben werden. Nur bei einem unwiderstehlichen Schnäppchen-Preis kann man darüber hinwegsehen, sofern es sich ausschließlich um optisch störende Spuren eines harmlosen Umfallers handelt. Suzuki DL 650 V-Strom in Nordrhein-Westfalen - Velbert | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Außerdem preisgestaltend: der Zustand von Verschleißteilen und Reifen sowie die Dreingabe von sinnvollem Zubehör wie einem Gepäcksystem. Modellpflege und Technische Daten Archiv Der V-Strom 650 wurde einige Modellpflege zuteil. Die kleine V-Strom bekommt mächtig Konkurrenz. Und zwar von ihrer modellgepflegten Nachfolgerin, die bereits jetzt schon zu haben ist, mit ABS aufwartet und damit vermutlich auch bei sehr anspruchsvollen Tourenfahrern kaum Wünsche offen lässt. Das Interesse an der Neuen ist laut Händlern jedenfalls sehr groß. Insbesondere neuwertige Gebrauchte finden bei Preisansagen von über 5000 Euro nur schwerlich einen neuen Besitzer, weil ab Herbst höchstwahrscheinlich viele Exemplare mit Tachostand null oder kaum gefahrene Vorführer der Jahrgänge 2005 und 2006 deutlich unter Neupreis (mindestens 1500 Euro günstiger) angeboten werden.

Hat man sich darauf einmal eingestellt (vielleicht habe ich einfach nur länger gebraucht) fährt die V-Strom unauffällig neutral durch die Landschaft. Ein kleiner Druck um Lenker reicht, um gleichmäßig in die Kurve zu fallen. Selbst in größerer Schräglage sind Linienkorrekturen keine Hexerei. Und auch auf der Bremse lässt sich die kleine V-Strom noch zielführend lenken. Eine Gewisse Leichtfüßigkeit ist omnipräsent. Wer sich traut, kann bei griffigen Asphalt bis zum Schleifen des Auspuffs umlegen. Heftig. So viel Grip hätte ich dem Touring-Reifen nicht zugetraut. Motor/Getriebe Suzuki weiß ganz genau, was einen guten Vauzwo-Motor ausmacht. Suzuki dl 650 v strom laufleistung sport. Insofern ist der DL650-Motor eigentlich in allen Belangen ein Vorzeigeantrieb. Extrem Laufruhig, praktisch keine spürbare Vibrationen, kein Konstantfahrruckeln, sanfte Lastwechsel und ein perfekt linearer Leistungsanstieg machen den L-Zweizylinder zum idealen Tourenmotor. Lediglich der V2-Sound (Euro 4-bedingt) will nicht so ganz durchdringen. Die 71 PS und 62 Nm werden sicher stimmen, subjektiv fühlt sich der Motor auch genau so stark an wie es das Datenblatt verspricht.

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