Der 535d LLK dürfte also einfach eine Reihe mehr haben, sprich 10% mehr Volumen und Kühlfläche. Falls jemand einen 520-530d Serien LLK braucht... Ich hätte da noch einen abzugeben... #14 @Stussy: Soll ich dir einen besorgen? #15 Denke schon das ein größerer LLK bei mir Sinn macht Kannst ja mal schauen Jens 1 Seite 1 von 2 2
BMW 530d, 535d, M550d und Alpina D5 Biturbo Basisdiesel oder Durchzugsbulle? Den Dreiliter-Reihensechszylinder-Diesel bietet BMW im 5er von 258 bis 381 PS an, Alpina schickt ihn in einer eigenen Variante mit 350 PS ins Rennen. Lohnt sich der satte Aufpreis für die Durchzugs-Bullen, oder reicht etwa die deutlich günstigere Basisversion aus? Ein und derselbe Dreiliter-Diesel im BMW 5er in vier Leistungs-Ausführungen – da liegt die Erklärung nahe: alles nur Elektronik-Tuning, einfach eine Frage des Chips. Natürlich ist dem nicht so. Stattdessen sorgt vor allem aufwendige Lader-Technik für den Unterschied. Dennoch stellt sich die Frage: Reicht der BMW 530d, gönnt man sich besser den BMW 535d, spart auf den BMW M550d – oder entscheidet sich für den BMW Alpina D5 - die Exklusiv-Variante aus Buchloe? Mit Leistung und Drehmoment steigt der Preis erheblich. Rund 30. 000 Euro liegen zwischen dem Günstigsten und dem Teuersten. Bmw f11 530d größerer ladeluftkühler 1. Gibt es den BMW 530d mit 258 PS ab 52. 100 Euro, so kostet der BMW 535d (313 PS) bereits 5.
Dieser zieht erst über Tempo 140 deutlich vorbei, verbraucht im Test allerdings im Durchschnitt über einen Liter mehr Diesel auf 100 Kilometer. Elastizitäts-König ist aber der Alpina D5 Biturbo. Sein schnellerer Drehmoment-Anstieg und sein niedrigeres Gewicht verschaffen ihm den entscheidenden Vorteil. Betrachtet man die Fahrleistungen, so zieht der BMW 530d scheinbar schlecht durch. Dies liegt auch an seiner deutlich längeren Achs-Übersetzung, die ihn wiederum bei hoher Geschwindigkeit verbrauchsgünstig niedrig drehen lässt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Doch die schnell schaltende Automatik hat beim Gasgeben sofort einen niedrigeren Gang parat, in dem es bei Bedarf hurtig vorwärtsgeht. Denn eines ist der BMW 530d gewiss nicht: langsam. Noch vor kurzem wäre er mit 258 PS als Topdiesel seiner Baureihe durchgegangen. So aber ist er auf andere, wichtigere Weise top – als Empfehlung in diesem Vergleich.
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