Bahnhof Oelsnitz (Vogtl) – Wikipedia — Parkhaus Im Prüfling Hotel

July 13, 2024, 9:33 pm

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden einige Gleise im Bahnhofsteil der Bahnstrecke Herlasgrün–Oelsnitz abgebaut, um damit Kriegszerstörungen auf freier Strecke zu reparieren. Das zweite Streckengleis der Bahnstrecke Plauen–Cheb wurde 1946 als Reparationsleistung demontiert. Der Abschnitt Lottengrün–Oelsnitz wurde am 26. April 1951 zum letzten Mal befahren und anschließend innerhalb von vier Monaten vollständig abgebaut, um Oberbaumaterial zu gewinnen. Bis Ende der 1950er Jahre wurden deswegen die nun überflüssigen Gleise der Falkensteiner Seite im Bahnhof Oelsnitz entfernt und die Drehscheibengrube verfüllt. [4] Bis in die 1990er Jahre änderte sich fast nichts, lediglich zwei Anschlussbahnen wurden noch bis Ende der 1960er Jahre geschlossen. Mit den wirtschaftlichen Auswirkungen der Wende 1989/90 brach auch hier der Güterverkehr fast vollständig weg. Der nicht mehr genutzte Güterschuppen wurde 1997 abgerissen, heute befindet sich an dieser Stelle ein moderner Busbahnhof. Insgesamt liegen im Bahnhof noch 6 Gleise, zwei davon an der Ladestraße.

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Oelsnitz (Vogtl) Bahnhof Oelsnitz (Vogtl), Empfangsgebäude (2018) Daten Lage im Netz Zwischenbahnhof (1874–1951 Trennungsbahnhof) Abkürzung DOV IBNR 8012554 Preisklasse 6 Eröffnung 1. November 1865 Profil auf Oelsnitz__Vogtl_ Lage Stadt/Gemeinde Oelsnitz/Vogtl. Land Sachsen Staat Deutschland Koordinaten 50° 24′ 47″ N, 12° 9′ 32″ O Koordinaten: 50° 24′ 47″ N, 12° 9′ 32″ O Höhe ( SO) 390, 84 m Eisenbahnstrecken Plauen–Cheb (km 19, 83) ehem. Herlasgrün–Oelsnitz (km 47, 29) Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen Der Bahnhof Oelsnitz (Vogtl) ist der Bahnhof der Stadt Oelsnitz/Vogtl. Bis zur Stilllegung des Abschnittes Lottengrün–Oelsnitz der Bahnstrecke Herlasgrün–Oelsnitz war der Bahnhof ein Bahnknotenpunkt von lokaler Bedeutung, heute ist nur noch die Bahnstrecke Plauen–Cheb in Betrieb. Geschichte Name Der Bahnhof trug während seiner Betriebszeit schon vier unterschiedliche Namen, im Einzelnen waren dies: bis 30. April 1905: Oelsnitz i. V. ab 1. Mai 1905: Ölsnitz i. Juli 1911: Ölsnitz (Vogtl) ab 5. Oktober 1930: Oelsnitz (Vogtl) Betrieb Nachdem die Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie von 1842 bis 1851 schrittweise die Bahnstrecke Leipzig–Hof eröffnet hatte profitierten die anliegenden Städte erheblich von der Bahnverbindung.

Empfehlungen in der Nähe empfohlene Tour Schwierigkeit mittel Strecke 27, 8 km Dauer 1:55 h Aufstieg 93 hm Abstieg 239 hm Der bestens für Familien geeignete Radweg Falkenstein-Oelsnitz verbindet den Göltzschtalradweg mit dem Elsterradweg. Vogtland - Sinfonie der Natur geöffnet 2, 3 km 0:35 h 15 hm 22 hm Gemütlicher Uferweg rings um die Talsperre Falkenstein mit Einkehr-, Rast- und Spielmöglichkeiten. 7, 2 km 1:43 h 193 hm (Familien-) Wanderung rund um das sanierte "Untere Schloss", Schneidmühle im Tal der Roten Göltsch und "Oberes Schloss" leicht 4 km 1:06 h 91 hm Wunderschöne Wanderung durch die Reumtengrüner Umgebung mit Panoramablick von Vogtland - Sinfonie der Natur, 9, 6 km 2:35 h 187 hm Eine Wanderung in und um Reumtengrün die die reizvolle Landschaft des Vogtlandes erleben lässt. 7 km 117 hm Der Naturlehrpfad Geigenbachtalsperre mit 17 Stationen ist ein familienfreundlicher Rundweg mit einer Gesamtlänge von ca. 7 km. 4, 8 km 1:17 h 67 hm 75 hm Unser Skigebiet bietet Winterwanderern mit geräumten Wegen ideale Bedingungen.

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