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23. 2016, 18:08 #4 Modell Audi A4 8H/B6 Baujahr 2003 Motor 2. 5 TDI V6 Quattro MKB/GKB??? /??? Ort Hameln Registriert seit 10. 08. 2015 Ich habe mir das Thema bei Motor-Talk grad mal durchgelesen und da schreibt einer: "Wenn du einen Diesel hast ist das normal" Ich habe einen Benziner und meiner macht das auch. Muss ich mir dann sorgen machen, oder wird da auch nur einem Wärmestau vorgebeugt? Ich werde wohl kaum eine DPF Regeneration haben. 8D/B5 Elektro Lüfter vor Klima kühler läuft immer nach. 23. 2016, 19:45 #5 Dann ist beim Benziner der Temperaturfühler direkt im Kühlerschlauch zum Kühler defekt. 23. 2016, 20:08 #6 Also er macht das nicht immer. Ich lasse ihn normalerweise länger nachlaufen. Wenn ich das nach einer rasanten Fahrt nicht mache, dann springt der an. Achso: wenn der Temperaturfühler kaputt sein sollte, müsste er mir doch beim auslesen einen Fehler schmeißen oder. 23. 2016, 20:17 #7 Nein wirft keinen Fehler aus hatte das selbe Problem und nach dem Wechsel des Temperaturfühlers war der Fehler weg kosten 9, 80 Euro. Gruß Andreas 23.
Hallo, als ich heute früh meinen 2016er Audi A4 B9 2. 0TDI Quattro gezündet habe, ging sofort der Kühler an und zwar mit einer Lautstärke, dachte ich hock in nem Flugzeug, will garned wissen wie schnell der sich dreht. Beim Fahren ist mir dann auch noch aufgefallen, dass die Anzeige der Öltemperatur sich keinen Millimeter bewegt. Ich hab jetzt den Schluss gefasst, dass der Öl Temperatur Sensor im Ar*** ist und der Kühler wegen nichterhalt der Öltemperatur auf vordacht volle Möhre ballert. Kühlflüssigkeit und Öl sind voll, Öl auch frisch gewechselt. Lieg ich damit richtig und kann bis zu meinem Termin am Mittwoch zum bremsentauschen fahren, oder kann es etwas schlimmeres sein? Das sind nun mal die neuen Autos heutzutage. Gehen schneller kaputt muss man oft sehr oft was erneuern.. zu deine Frage! Ja es könnte auch was schlimmeres sein? 8K/B8 Lüfter vom Kühler läuft nach. Geh am besten zu einem KFZ deines Vertrauen der dich aber wirklich auch nicht abziehen tut und lass ihn durch checken Community-Experte Auto und Motorrad Wenn der Kühlerlüfter bei kaltem Motor anläuft stimmt was nicht dann gehört das Auto in die Werkstatt.
Melde mich dann wieder... 07. 2009, 16:38 #18 Hi Roman, es ist sehr unwahrscheinlich das ihr auch Wasser in der E-Box habt! Das Ding muss absolut dicht sein! Viell. macht bei euch das Relais 219 Probleme!? Bei mir hat die Ursachenforschung ergeben, dass der Gasumrüster mangelhafte Arbeit ausgeführt hat und nur deswegen (siehe Bilder) Wasser in die Box kam und das Relais 219 lahm gelegt hat. Na, vielen Dank an den Mechaniker! Du wirst erst richtig ein Held durch deine Taten... 07. 2009, 16:48 #19 Erfahrener Benutzer Ich will ja nicht als Klugscheisser gelten, aber mal die Batterie überprüft? Der Lüfter kann einige Stunden laufen bis die Batterie zur Neige gehen sollte... 07. 2009, 16:54 #20 Jetzt kommt`s: Ich habe meinen Audi im letzten August auch auf Gas umgerüstet. Vielleicht haben wir wirklich den gleichen Fehler. Oben links im Motorraum sitzt meine Batterie, die von einer flachen Kunststoffebene geschützt wird. Audi a4 kühler läuft nach corona. Seit dem Umbau passt das Ganze aber nicht mehr ganz, so dass da schon Wasser eintreten könnte.
162, 44 Euro. 31. 2009, 23:24 #5 Hallo Eviger, Herzlichen Glückwunsch! Hab das gleiche Problem. Leider haben die neuen Fühler(G62 & G83) kein Erfolg gebracht. Beide zamm haben 60€ gekostet. Bei mir ist das so, dass ca. 5-10 Min. nach dem Abstellen des Motors der Lüfter voll in der 2 Stufe losrennt(allerdings erst wenn Zündung aus). Ja, und das ganze bis die Batt. leer ist. Audi a4 kühler läuft nach berlin. Das Komische ist wenn der Motor läuft passen alle Temperaturwerte und der Lüfter geht an und wieder aus. Also ganz normaler Regelbetrieb. Werd mir als nächstes das Lüfter STG vornehmen. Melde mich dann wieder! Gruß Tom Mauritiusblau & S-Line Plus. 100Tkm mit ICOM JTG Flüssiggasanlage und 72L Muldentank, Umgerüstet von Autohaus Patz in Rot am See. 01. 04. 2009, 12:03 #6 8E/B6: Re: Kühler läuft automatisch an - auch wenn Motor aus ist Zitat von HardcoreS Danke erstmal für die Info. Ja, ist genau das gleiche Symptom bei mir. Dann bin ich mal gespannt, was der Tausch des STGs bringt. Kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass es daran liegt.
21. 10. 2012, 11:05 #5 Moderator/Redakteur/Forensponsor Das lange Nachlaufen des Kühlerlüfters ist dann der Fall wenn der Partikelfilter grad in der Regenerierungsphase war. Audi a4 kühler läuft nach der. Da dann die Abgastemperatur auf bis zu 800 Grad angehoben wird, läuft der Lüfter im Stand lange nach um die Stauwärme aus dem Motorraum abzuführen und somit einen eventuellen Brand zu verhindern. Das er so gestunken hat kam durch die heiße Abgasanlage und den verbrannten Russ ausm den Partikelfilter. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 21. 2012, 22:13 #13 Es gibt verschiedene Regenerierungsphasen, die erste davon läuft quasi Unsichtbar ab und zeigt sich maximal durch nen geänderten Auspuffsound oder eben durchs lange Nachlaufen der Lüfter, wie es bei mir heute auch der fall war trotz 20km Fahrt, da ich die tage davor nur in der Stadt unterwegs war. Die zweite Phase in dem dann die Regenerierungsphase mit der Störungsleuchte angezeigt wird, kommt dann wenn die 1 Phase nicht ausreichend funktioniert hat da z. b zuviel Stadtfahrten waren, dann muss du nach der Bedienungsanleitung verfahren.
2014, 17:00 #12 Moin Moin, die Visko-Kupplung darf natürlich nicht analog zur Drehzahl laufen, sondern temperaturabhä kalten Zustand läuft der Lüfter nur auf einer geringen steigener Motortemp. wird die Arbeitsfläche in der Kupplung mehr belastet durch ein integriertes Bimetall. Ob die Kupplung i. O. ist kann man ganz leicht kontrollieren, indem man im kalten!!! Zustand am Lüfterrad dreht. Dies sollte sich leicht bewegen lassen und kein Spiel haben. Visko-Kupplung+ Lüfterrad tauschen geht sehr einfach, hingegen mancher "Experten" auch ohne die Servicestellung. 0, 5 Stunden habe ich benötigt. Bei meinem A4 B5 2, 6 l Bj. 95 jedenfalls. Hier mal eine detaillierte Anleitung ohne sich die Finger zu brechen. 1. Motorverkleidung lösen Anhang 276705 Riemenabdeckung an den beiden Imbus-Schrauben lösen und nach oben! 8K/B8 Motorlüfter läuft nach. abnehmen. Anhang 276707 Riemen-Rolle hat Löcher und lässt sich mit Schraubendreher oder Splintentreiber arretieren. Hier gibt es eine passende "Nase" dazu. (Bild) Viskokupplung mit 32er Schlüssel und ein wenig Kraft lösen.
2016, 20:30 #8 Gut zu wissen. Dann werde ich den kommende Woche mal tauschen. 06. 02. 2016, 19:04 #9 Bauform Limousine Baujahr 2008 Motor 1. 8 TFSI MKB/GKB CABB Ort Wuppertal Registriert seit 11. 2013 Ähnliche Themen Antworten: 11 Letzter Beitrag: 09. 06. 2014, 17:00 Antworten: 6 Letzter Beitrag: 17. 04. 2014, 22:32 Antworten: 2 Letzter Beitrag: 02. 2013, 12:50 Antworten: 1 Letzter Beitrag: 26. 2007, 10:15 Stichworte Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 09:20 Uhr. Powered by vBulletin® Version 4. 2. 3 (Deutsch) Copyright ©2022 Adduco Digital e. K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten. Audi © 1999 - 2021 "Audi", "quattro", "A4", "S4", "RS4" and the four rings emblem are ® registered trademarks of Audi AG!