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July 15, 2024, 7:38 am

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Sicher durch SmartGuard, den wirksamsten Schutzgürtel, den es für Fahrradreifen gibt. Vorschlag: Schwalbe Marathon Plus 28 Zoll Vorschlag: Schwalbe Marathon Plus Tour 26 Zoll Schwalbe Marathon Racer HS 429, 622-35 Performance Line Der Marathon Racer von Schwalbe ist ein Trekkingreifen mit dem hervorragenden HD Speed Guard Pannenschutz. Die RoadStar-Triple Compound Gummischung sorgt für beste Fahreigenschaften. Durch die Profiltiefe wird die Laufleistung erhöht. Der Reifen besitzt eine hochwertige LiteSkin-Seitenwand. Schwalbe Marathon Racer Kriterien auch Eigenschaften Um die Güte zu ermessen, braucht es einige Anhaltspunkte, um eine sichere Äußerung zu machen. Erheblich sind dabei überwiegend die Güte des Produktes, in Bezug auf der Ausführung auch der Attributen. Aber auch der Preis spielt beim Schwalbe Marathon Racer Test eine wichtige Rolle. Das Preisleitungsverhältnis ist dabei das ausschlaggebende Maß. Schwalbe Marathon Racer oder Plus? | Seite 2 | Velomobil-Forum. Doch auf die Herstellerangaben einzig sollte man sich nicht verlassen. Kundenbewertungen fließen ebenfalls in den Schwalbe Marathon Racer Test mit ein.

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wie ein panzer... Angeblich soll doch der Rollwiderstand durch rundere anstelle ovale Abflachung beim BigApple geringer sein? soweit die theorie (bzw. die "werbe-masche") - die praxis schaut eben oft ganz anders aus. vielleicht trifft diese aussage beim richtig dicken BA (in 2. 35" breite) eher zu... (dazu habe ich jedoch keinerlei erfahrungen! Ausprobiert: Schwalbe Marathon Almotion. ) die eigentliche zielgruppe des BA dürfte PRIMÄR an fahrkomfort und erst in weiterer folge an geschwindigkeit interessiert sein. für personen denen speed wichtiger als fahrkomfort ist, gibt es (deutlich) schnellere reifen. let-it-roll wernHer #23 Ich bin für die geplante Elektronachrüstung meines Mungo an Pannensicherheit, Belastbarkeit (3... 4 Bleigelakkus zu je 6kg, Motor, meine 100 kg, zus. Ladung) und niedrigem Rollwiderstand interessiert - vermutlich spielt der BA seine Vorteile erst bei grosser Beladung aus - so wie im Einsatz bei meinem Lastenfahrrad. Voraussichtlich wird mein Mungo-Pedelec-"LKW" 60kg leer auf die Waage bringen und ist dann vermutlich das schwerste aus diesem Forum - aber damit kann die Federung wenigstens gut arbeiten Fazit: Ich werde am Mungo hinten mal wahlweise den M+ und den BA ausprobieren und vorne ggf.

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Dem Testsieger von Schwalbe bescheinigt die Redaktion einen hohen Sicherheitsstandard und ein ausgewogenes Fahrverhalten. Der Faltreifen zeichnet sich durch einen Rollwiderstand von 25, 4 W und einen hohen Durchschlag von 512 mm aus. Optimal sind auch die Werte für den spitzen und flachen Durchschlag, für die 0, 58 und 1, 55 Nanometer erforderlich sind. Erschienen: 27. 03. 2009 | Ausgabe: 2/2009 Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten, "Empfehlung Top-Produkt" 7 Produkte im Test Leichtlauf: 9 von 10 Punkten; Haftung: 9 von 10 Punkten; Komfort: 5 von 10 Punkten; Pannenschutz: 6 von 10 Punkten; Preis-/Leistung: 8 von 10 Punkten. Erschienen: 22. Schwalbe marathon racer erfahrungen 2. 2008 | Ausgabe: 3/2008 "Extrem gute Pannensicherheit, ein geringer Rollwiderstand sowie ein geringes Gewicht machen den MR zum perfekten Begleiter für schnelle Fahrräder. " Erschienen: 23. 11. 2007 | Ausgabe: 6/2007 "Tipp! " 20 Produkte im Test "Leichtlauf: 10 von 10 Punkten; Haftung Straße: 8 von 10 Punkten; Haftung Gelände: 4 von 10 Punkten; Komfort: 4 von 10 Punkten; Pannenschutz: 8 von 10 Punkten. "

Pannenhäufigkeit am Tandem geschätzt 1 x pro 1500 km. Am Solo viel seltener (Einsatz am Solo ist schon länger her, weiß nicht mehr im Detail, vielleicht 2 Platte über 6000 km... ). Racer 40 mm: Bei 4, 5 Bar schon merkbar schneller als BA, aber dafür komfortabler (4, 5 bar zu 40 mm ergibt mehr flexibilität als 4 bar zu 50 mm). Bei 5, 5 Bar deutlich schneller. Pannenhäufigkeit auf Stadt-Land-Weg-Zur-Arbeit-Mix: 6000 km ohne Platten, von 6000.. 7000 km je 2 Platte vorn / hinten. Schwalbe Marathon auch aufs Rennrad? | Rennrad-News.de. Insofern ist der Racer bei mir nach nicht so anfällig, wie bei anderen. "Stadt", "Scherbenhäufigkeit" usw. sind allerdings ohne Vor-Ort-Befahrung und nur durch Beschreibung kaum objektiv vergleichbar. Werde im Frühjahr wohl den Kojak am Solo mal ausprobieren. Hat jemand vergleichende Erfahrung zwischen Kojak und Supreme, was die Haftung bei Nässe angeht? Die Frontantriebstraktion fand ich den Racer im Vgl. zum aktuell montierten Stollenreifen nicht überzeugend. Schöne Grüße Thomisch #26 Ok, jetzt noch mein Erfahrungs-Senf hallo Thomisch, ganz meine rede!

#9 Moin freiradler, ist dir ein Pannenschutzband mal verrutscht und was ist dabei passiert? Ich hatte immer Angst, dass die Enden verrutschen und mir so den Schlauch aufschneiden. Aber nach 5. 000 km mit dem Trekkingbike ohne Platten sehe ich die Gefahr nicht mehr. Beim GP4000s als 23*622 lag das Band dort wo es hingehört, trotzdem hatte der Schlauch eine Rille, nicht überall aber fast überall. Wie gesagt, beim GP 4000 Reflex 25*622 keine Probleme. Ob es nur an der Breite liegt oder der GP 4000s eine andere Form als der GP 4000 hat kann ich nicht sagen. Meine Reifen bekommen im Fahrbetrieb wöchentlich Luft vom SKS -Rennkompressor. Trekking 6, 5 bar, Renner 8-9 bar. #10 Ich bin die Dinger nie selber gefahren, und fahre sie auch nicht. Habe trotzdem selten einen Platten gehabt. Auch kaum zu meiner Zeit als Kurier. Da ich seit einigen Jahren als Mechaniker tätig bin, habe ich die Fälle mit verrutschtem Antiplattband aber schon diverse Male gesehen. Und in Relation m. nach relativ oft. Schwalbe marathon racer erfahrungen 3. Die sind ja nicht so häufig montiert.

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