Bei Bodenwelle ist durhc die Federvorspannung das nachwippen vollkommen verschwunden.
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Luftdruck rollerreifen vespa 125. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
M+S (Winterreifen/Ganzjahresreifen) (11) Winterreifen sind mit "M+S", "Snow" oder ähnlichen Abkürzungen gekennzeichnet. Hiermit ist nicht nur erkennbar, dass es sich um einen Reifentyp für die speziellen Anforderungen des Winterbetriebs handelt. Damit verbunden ist auch eine Ausnahmeregelung bezüglich der geforderten Geschwindigkeitsklasse. 10 Prüfzeichen "E" Das "ECE-Prüfzeichen" wird als E oder e dargestellt, es bestätigt die Einhaltung der europäischen Norm (ECE- R 30). Die anhängende Zahl weist auf das Prüfungsland hin. Wichtig: Seit dem Produktionsdatum 1. 10. 98 (40. Woche 98, entspricht DOT-Nummer 408) ist diese Kennzeichnung der Reifenflanke in Europa Pflicht. Reifendruck - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. An einem Fahrzeug dürfen demzufolge keine Reifen montiert sein, die, sofern nach dem 1. 98 produziert, dieses Prüfzeichen nicht aufweisen. Im Rahmen der Hauptuntersuchung ("TÜV") würde das als "schwerer Mangel" am Fahrzeug eingestuft. 11 Das Alter der Reifen Noch ein Nachsatz: Man trifft immer wieder auf Reifen, welche 10 und mehr Jahre alt sind.
REIFEN Vorderreifen Hinterreifen ~ 9, 2 Liter Reifendruck (02_03) Den Reifendruck und die Reifenabnutzung regelmäßig (ungefähr alle 500 km) prüfen. Die Reifen sind mit Abnutzungsanzeigern versehen. Die Reifen müssen gewechselt werden sowie die Abnutzungsanzeiger auf der Lauffläche sichtbar werden. Ebenfalls prüfen, dass die Reifenseiten keine Schnitte aufweisen, und dass die Lauffläche nicht ungleichmäßig abgenutzt ist. Wenden Sie sich in diesem Fall an eine Fachwerkstatt oder eine Werkstatt, die über das nötige Werkzeug zum Reifenwechsel verfügt. ACHTUNG 02_03 DER REIFENLUFTDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN KONTROLLIERT WER- DEN. EIN FALSCHER REIFENDRUCK VERURSACHT EINEN VORZEITIGEN VER- SCHLEISS DER REIFEN UND MACHT DAS FAHREN GEFÄHRLICH. Luftdruck rollerreifen vespa gts. DER REIFEN MUSS GEWECHSELT WERDEN, WENN DIE PROFILSTÄRKE DIE GESETZLICH VORGESEHENE MINDEST-PROFILTIEFE ERREICHT HAT. 120/70 - 12" 51P Tubeless 130/70 - 12" 62P Tubeless 24
Jul 2009, 21:43 Vespa: --- Land: D #8 von wipeout » So 11. Jul 2010, 09:56 Hallo, Code: Alles auswählen also der Reifendruck liegt laut Herstellerangabe vorne bei 1, 8 bar und hinten bei 2, 2 bar. Pro 20°C erhöht sich der Reifendruck um rund 0, 1 bar. Wenn ich also mit "kalten" Reifen losfahre, so um die 25° warm, dann hab ich bei sommerlichen Temperaturen an der nächsten Ecke Reifentemperaturen um die > 60°C (hinten) und ein paar mal gebremst auch vorne. Da bin ich also ganz schnell bei 2, 0 / 2, 4 bar. Welcher Reifendruck für die Vespa? - Smallframe: Technik und Allgemeines - Vespa Forum - VespaOnline. Gruß Bert ralef Beiträge: 3 Registriert: Do 2. Jul 2009, 19:05 Wohnort: Bad Münstereifel #9 von ralef » Mi 21. Jul 2010, 15:03 Also, ich komme am besten mit 1, 8 und 2, 0 klar. Da stimmt der Komfort und ich vermisse auch nix an Straßenlage. Hab auch schon 2, 0v und hinten 2, 3 probiert. Das haut mir den Rücken weg und ich spürte jedes Steinchen und jede Welle, dass ich beim Fahrem mich geistig zurück zum Motorrad gewünscht habe.. Daher lieber alles was gemächlicher angehen lassen, was ja auch nicht heißt, dass man kriechen muß.
LG PX-Rider #15 Vielleicht mag das unangenehm sein, aber Scooterist hat schon recht. Durch den niedrigen Druck vergrößert sich ja die Auflagefläche. Im Schaltrollerrennsport wird ja z. auch nicht ohne Grund mit teilweise nur 0. 9 Bar gefahren, sonst auch so um 2 bis 2. 5 Bar.... 1 Seite 1 von 2 2
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lass dich doch von ihm zusätzlich streicheln oder mach es selbst, dann wirst du weiterhin uneingeschränkt deinen spass haben Manchmal brauch ich das Gefühl dass ich mich selbst reibe dabei, einfach nur weil es Spass macht, das andere mal kralle ich mich lieber in seinen Rücken, halt Tagesstimmung. Tze......... Probleme gibt´s............ Keines meiner Mädchen hat IRGENDWELCHE Probleme zu "kommen" auch OHNE sich selber anzufassen/zu reiben oder auch sonstwas.. Je nun, ist auch ne andere Welt in der wir uns bewegen... Iwan Grosny bei mir hängst das von meiner verfassung ab. machmal brauche ich das. machemal nicht. aber ich komme immer zu meinem orgasmus. dafür sorg mein freund. ciao die zofe @ loveluder22 Mache Dir mal keinen Kopf darüber, ob Du normal bist! Du bist es nämlich völlig! Beste Am Kitzler Spielen Sexvideos und Pornofilme - Freieporno.com. Wahrscheinlich hat hier Dein Freund eher ein Problem, daß er sich in seiner 'Ehre' verletzt fühlt. Der soll sich mal anstrengen, und nicht meinen, daß er mit seinem 'Zauberstab' auch Wunder vollbringen kann!
12. 2009, 15:46 # 9 Registriert seit: 11/2008 Ort: Sachsen Beiträge: 807 klar is das schädlich, wenn das zu oft machst kann der kitzler explodieren, ich empfehle dir daher eine splitterschutzweste und nen stahlhelm beim nächsten mal zu tragen 01. 03. 2009, 16:20 # 10 Forumsgast Zitat von bronek wer so eine frage stellt ist meiner meinung nach geistig noch nicht reif genug für sex. Bei rum spielen am kitzler.... - Lovetalk.de. bevor man etwas tut sollte man schon das wissen darüber haben.. Dieser Beitrag verstößt gegen die Forenregeln? Hier melden.