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Im Blindflug fährt man an dem LKW vorbei. Wer unbedingt überholen muss, sollte auf keinem Fall indem Moment, wo die volle Gischt die Scheibe erreicht, sein Tempo drosseln. Mit gedrosseltem Tempo bleibt man in der Gischtwolke hängen und der Überholvorgang wird zum Alptraum. Wird man von der Gischtwolke erwischt, diese durchfahren und die Spur halten. Nach vorne blicken nützt in der Gischwolke nichts, da man sowieso nichts mehr sieht. Warum müssen sie bei starke regen die geschwindigkeit verringern. Besser ist es den Blick rechts, links halten, da der LKW und die Leitplanke bzw. der Strich auf der Straße immer noch zu sehen ist. Auf die Beleuchtung des Vordermann (Frau) achten, sieht man das vorausfahrende Fahrzeug nicht, dürfte der Sicherheitsabstand ausreichend sein, zumindest wenn der Vorausfahrende das Licht eingeschaltet hat. Beim aufleuchten der Bremslichter nicht voll auf die Bremse gehen, nur normal abbremsen, an den Hintermann (Frau) denken. Wenn Sie nicht absolut sicher sind, nicht überholen, rechts fahren! Lieber Platz machen Man fährt auf der Mittel- oder dritten linken Spur so schnell wie es die Sicht erlaubt (aus Sicht des Fahrers).
Wer Lastwagen oder Busse überholt, muss beachten, dass beim Eintauchen in den Windschatten das Auto seine Richtung verändert. Nach dem Überholvorgang wird es dann wieder voll vom Seitenwind erfasst. Dachlasten wie Fahrräder oder Dachboxen bieten Wind und Sturm eine größere Angriffsfläche. Aus diesem Grund sind Wohnmobile, Gespanne oder Lkw besonders gefährdet und können im schlimmsten Fall kippen. Wer kann, sollte mit diesen Fahrzeugen die Fahrt lieber verschieben. Für Motorradfahrer gelten bei Sturm die gleichen Tipps wie für Autofahrer. Warum müssen Sie bei starkem Regen die Geschwindigkeit verringern?. Zusätzlich sorgt es für mehr Sicherheit, möglichst mittig auf der Fahrbahn zu fahren, damit bei plötzlichen Böen Platz nach beiden Seiten bleibt. Die Motorradbekleidung sollte außerdem gut sitzen und nicht flattern. Gepäck in Form von Rucksack oder Topcase bietet mehr Angriffsfläche für den Wind. Deshalb mit Gepäck besonders vorsichtig fahren. Bei starkem Regen steigt die Gefahr für Aquaplaning. Dann unbedingt frühzeitig die Geschwindigkeit deutlich verringern.
Muss der Scheibenwischer auf die höchste Stufe gestellt werden, empfiehlt der ADAC maximal 80 km/h fahren. Bei Spurrillen auf der Fahrbahn versetzt zu diesen fahren. Drohendes Aquaplaning lässt sich an Veränderungen der Motordrehzahl und den Wassergeräuschen erkennen: deshalb Radio oder Musik leiser stellen. Schwimmen die Räder auf, nicht abrupt lenken und bremsen. Warum können wir durch Regen sehen?. Meist reicht es, vom Gas zu gehen. Sind Straßen oder Unterführungen nach einem Unwetter überflutet, auf keinen Fall mit Schwung durchs Wasser fahren: Dadurch könnte Spritzwasser in den Ansaugbereich des Motors gelangen. Das führt fast immer zu schweren Motorschäden. Am besten nicht durch einen überfluteten Bereich fahren, wenn man nicht sicher weiß, wie tief das Wasser ist.
Geringe Dichte von Regentropfen ist die Antwort. Die Änderung, die wir in der Szene aufgrund des Regens sehen, kann jedoch mit der Modulationsübertragungsfunktion (MTF) (für jedes optische System) oder der Kontrastempfindlichkeitsfunktion (CSF, ) erklärt werden. nur für das Auge charakteristisch). Höhere räumliche Frequenzen, die der Szene hinzugefügt wurden, und niedrigere räumliche Frequenzen, die durch fallende Regentropfen unterdrückt wurden, verringern den Kontrast des Bildes. Mit freundlicher Genehmigung CSF zeigt uns, wie sich der Kontrast eines Bildes in unserem Gehirn mit den räumlichen Frequenzen in der Szene ändert: Mit freundlicher Genehmigung ( photopic - gut beleuchtet, mesopic - mittel, scotopic - Szene bei schlechten Lichtverhältnissen) zu den Zahlen. Durchschnittliche Geschwindigkeit eines fallenden Regentropfens: 10 m / s Integrationszeit des menschlichen Auges (Zeitpunkt, zu dem ein Bild der Szene in den Zellen Ihres Auges erstellt wird): 0, 1 s (Stäbe, Formwahrnehmung), 0, 01 s (Zapfen, Farbwahrnehmung).
Führerscheinklassen: A, A1, A2, AM, B, M, S. Fehlerquote: 6, 3%