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In diesem Fall solltest du dich an den nächsten NIU-Händler wenden, um den Akku reparieren zu lassen. Versuche nicht selbst, den Akku zu reparieren oder zu zerlegen. Achte darauf, dass der Akku für die Lagerung zu etwa 50% aufgeladen ist. Bewährte Tipps für Scooter-Batterien: Aufladen, Lagerung und Verwendung – NIU Community. Wenn du deinen NIU-Elektroroller länger als 15 Tage nicht benutzt oder die Batterie auflädst, gibt es einige wichtige Tipps, die du beachten solltest, um die Gesundheit der Batterie zu erhalten. Wenn dein Fahrzeug über eine herausnehmbare Batterie verfügt, kannst du den Stecker ziehen und die Batterie an einem sicheren Ort aufbewahren: Temperatur zwischen 0° und 40° Celsius (32° bis 104° Fahrenheit) Entfernt von Wärmequellen, offenen Flammen, brennbaren oder explosiven Gasen und Flüssigkeiten Auf einem sicheren Untergrund ohne Sturzgefahr Während der Lagerung ist es am besten, den Batteriestand bei etwa 50% zu halten, um die Langlebigkeit zu erhalten. Wenn du die Batterie nach der Lagerung wieder an dein Fahrzeug anschließt, kannst du einen Selbsttest durchführen, um mögliche Probleme festzustellen.
( keine Gleichspannung wie bei der Batterie) #4 Miss einfach mal die Lima daurch wie hier beschrieben: Und dann den Spannungswandler: Werte müssten soweit auch für den TPH passen. #5 hallo, habe heute ordentlich gebastelt und kam zur folgender Erkenntnis: Spannungsregler: liefert die 25-31 Volt (und hat Gelben Stecker mit 8 Kontakte) Gemessen habe ich direkt am abgeklemmtem Kabel (blau/weiss) und an der Masse. Warum soll dann der Regler kaputt sein, wenn dort kein Spannung anliegt??? Hat ja nix mit dem Regler zu tun. Dann den Pluspol abgeklemmt und den Strom gemessen war unter 1 Amper und mit jedem Gasgeben sank der sogar auf unter 0, 5 Amper... Die Spannung an der abgeklemmten Batterieklemme beträgt auch nur 6 Volt und sinkt beim Gasgeben Lichtmaschine: Widerstände zwischen: rot-weiss 113 Ohm grün-weiss 1 Ohm also auch sehr komische Werte Hoffe könnt mir weiterhelfen... #6 Bei der Messung zwischen grün-weiß liegt der Bock. Lima hin würde ich mal sagen. Batterie lädt nicht - technische Probleme - Baotian Forum. Grün ist die Strom Wicklung. Die wird wohl einen Windungsschluss haben.
Hallo Bluemoon_1981, sei recht herzlich im Forum willkommen! Also wenn die Batterie am Ladegerät geladen werden kann und dann während der Fahrt vom Bordnetz leer gelutscht wird, dann liegt der Fehler schon an der Ladeanlage - sprich Regler und/oder Lima. Wie wird das richtig durchgemessen? Erst einmal die Lima (Lichtmaschine) Durchgangsmessung (Widerstandsmessung): 1. Regler abziehen 2. Messung grün gegen weiß 3. Messung Grün gegen gelb 4. Messung weiß gegen gelb (alle drei Messungen müssen unter 10 Ohm bleiben! ) So, nun geht es an die Spannungsmessungen am Regler: 1. Regler wieder anstecken und dann den Roller auf dem Hauptständer anwerfen (Hinterrad muß in der Luft hängen!! ) 2. Messung AC-Spannung (Volt) grün gegen Gelb 3. Messung AC-Spannung grün gegen Weiß Wenn du Gas gibst, dann sollte sich auf Weiß die AC-Spannung zwischen 13, 8 und 14, 8V erreichen und stabil bleiben, auch wenn du mehr Gas gibst. Roller batterie lädt nicht beim fahren. Auf gelb sollte sich die AC-Spannung zwischen 13, 3 und maximal 14V ebenfalls stabil bleiben, wenn mehr Gas gegeben wird.