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- Seriös, unseriös, glaubhaft oder nicht? | klamm-Forum Foren Virtual World Paid4 - News & Infos Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden. #1 Hi, mich interessiert, was hier von gehalten wird, immerhin gibt es auch eine Downline bei Klamm. Etwas komisch kommt mir das Impressum vor. Wahrscheinlich darf sich eine US Firma ja Schweizerische Vermögensverwaltung AG nennen? Aber darf hier so für eine solche Firma geworben werden? Die Verdienstversprechen sind ja gigantisch, aber sind die halbwegs realistisch? #3 Ich halte davon rein gar nichts.. eher finde ich es Abzocke! Arbeit von zuhause kugelschreiber erfahrungen. #4 Die Links die gepostet wurden, sind ja schon Aussagekräftig genug. Aber in der Regel kann man sagen, je mehr an Geld versprochen wird desto mehr Stunk steckt dahinter... #5 Danke für eure Meinungen und die Links, ich habe inzwischen unseriös Teil 4 gefunden. #6 Hallo, ich habe mich dort blind angemeldet.
Deshalb mein Angebot: wenn du dir vorstellen kannst selbstndig aber mit Untersttzung einer groen Gruppe von zu Hause in der Wellnessbranche zu arbeiten, dann schreib mir privat an: at Viele Gre, yvi-one PS: Bei ernsthaften Anfragen werde ich alle Infos weitergeben. Nicht dass es wieder heit, da wird alles verheimlicht... ;-) Antwort von Amelily am 05. 2006, 15:15 Uhr Hallo also zur Verteidigung von fiammetta, mir ist die Formulierung "ich kann keine richtige Arbeit machen, weil ich niemanden fr meine Tochter habe" auch etwas aufgestossen. Arbeit zuhause com erfahrungen in english. Das kommt daher, weil ich 3 Tage die Woche von zuhause arbeite (und 2 Tage im Bro). Die Zeit, die ich zuhause arbeite und gleichzeitig meinen Sohn betreue ist um einiges heftiger, als die Tage, die ich "nur" im Bro arbeite. Es ist ja auch klar, an den Tagen, mache ich ja quasi 2 Jobs gleichzeitig (Kinderbetreuung und meinen "bezahlten" Job). Mein Arbeitgeber hat mir einen Heimarbeitsplatz eingerichtet und ich finde es zwar auch toll, weil ich so viel bei meinem Sohn bin, aber es ist sehr sehr anstrengend, oft muss ich abends, nachts oder am Wochenende nacharbeiten, weil ich nicht alles geschafft habe.
Endtopf wiegt alleine 1650g... Das Rohr liegt momentan nicht zum Nachwiegen hier vor, dürfte aber auch nur wenige hundert Gramm wiegen. @Tommy: Buchsen zum nach Außen verlegen wirst Du brauchen. Hab ich bei der zurückverlegten MR auch gebraucht. Gruß TOm Hallo Tom! Wieviel muss ich die Rasten ungefähr nach aussen verlegen? Gruss Tommy Link to comment Share on other sites Hi Tom, hast du den MIVV GP bei dir eigtenlich eingetragen oder fährst du einfach mit der E-Nummer für die 1050er Speedy und hoffst, dass es so keine Probleme gibt? /Björn Habe vor dem Anbau den MIVV GP Carbon auf der Küchenwaage gemessen: 1, 85 Kg (mit Verbindungsrohr) Die abmontierte Steigrohre der Originalanlage wiegen dann nochmals 2, 5 Kg, die jetzt fehlen. Mivv mit Kat - Tuning und Auspuff - z1000-forum.de. Einer meiner BOS-Schalldämpfer wog ca. 2, 2 Kg (und das natürlich x2) Originalfussrasten weg und kurzes Heck von Anmo-Parts, nochmals 1, 5 Kg gespart. Das Handling meiner Speedy 1050 ist nun spürbar besser geworden, denn der Ballast fehlt nun da, wo es fahrpysikalisch einen grossen Einfluss hat: Am Heck!
Gruß Steve #9 Da wird man auch keinen großen unterschied spüren! Letztendlich ist ein anderes mapping in diesem fall nur dazu gut, das der motor nicht zu mager rennt und langfristig schäden verursacht! Mfg #10 Warum soll denn der Motor zu mager laufen wenn einer einen anderen Topf montiert? Erklär mir das bitte, ich lerne gerne dazu. #11 Ich dachte immer, dass der Motor aufgrund des besseren Durchsatz (weniger Gegendruck) mehr Luft bei konstanter Menge Benzin bekommt.. MIVV Kat-Nummer - Auspuff - T5net-Forum. Ist aber nur gesundes Halbwissen... Auf jeden Fall hab ich gestern Abend noch den Ini-Lauf mit den neuen MIVVs gemacht. Die Dinger sind so laut, dass ich fast vom Hocker gefallen wäre Hab noch ne große Fazer mit Leos. Das Teil ist selbst ohne Db-Eater nicht halb so laut #12 Hab auch die mivvs auf meiner 2008er sd. Die sind echt abartig laut. Man kann gar nicht leise fahren. Die dinger machen bei 3k rpm bei chilliger fahrt durch den ort schon so ein dumpfes lautes geräusch. Ich werd um die db killer ein rohr stecken, verschweißen und dann löcher bohren wie auf den erhältlichen "leiseren" db killern.
Sind solche Kurven ernstzunehmen oder sollte man sie mit Vorsicht geniessen? Und wäre dann zusätzlich noch das Kastl empfehlenswert? Klaus #6 RE: Mivv GP mit Kat und der Tüvmacker. 2015 18:56 walter • | 150 Beiträge das ist keine Kritik, nur eine Anregung/Bitte wenn du was neues Ansprichst, wäre es echt Nett wenn du gleich einen Link dazustellst… erspart allen Interessierten die Suche bzw. Rohr in Kat Einbauen K8. sieht gleich jeder genau das was du meinst/fragst wie bereits die Erfahrungen bisher zeigen, hat das "Kastl" nicht /nix mit dem (Zubehör) Auspuff zu tun… mein MIVV GP brachte einen merkbaren Unterschied zum Originalen (Drehmoment und Fahrbarkeit) allerdings brachte erst das Kastl den richtig fetten Unterschied... Walter #7 RE: Mivv GP mit Kat und der Tüvmacker. in Umbauten/Tuning 15. 2015 10:51 Danke, Walter du meinst also, dass die Leistungsangaben durchaus realistisch sein könnten? Dann sollte ich mal einen Umbau incl. Kastl in Erwägung ziehen. Klaus #8 RE: Mivv GP mit Kat und der Tüvmacker. in Umbauten/Tuning 16.
3000/min etwas bäriger, Kraft kommt nun merklich seidiger von ganz unten und prescht satt aus den Puschen. Mitte unverändert fleischig, dreht nach wie vor willig hoch. Keine bemerkbare Einschränkung der Drehfreude, allfälliger Leistungsverlust für mich nicht spürbar. Insgesamt wieder bessere Gasanahme und linearere Leistungsentfaltung. Aktuelles Einspritzmapping scheint MIT Katalysator besser zurechtzukommen, läuft irgendwie ruhiger und hängt satter am Gas. Grob und subjektiv bewertet etwa auf Serienniveau, mit grosser Wahrscheinlichkeit nicht schlechter! Soundtechnisch kaum leiser als ohne Kat (aktuelle dBA-Messung steht noch aus). Ein Quäntchen mehr Bass im Ton, vor allem bei tiefen Drehzahlen unter Volllast. Dezentes Blubbern im Schiebebetrieb unter 3000/min, ähnlich wie bei Originalanlage, nur dumpfer. Schiessen und Spucken bei 5000/min nun leicht gedämpfter, aber nach wie vor gut provozierbar. Mivv kat einbauen und. Prüfstandsmessung und Abstimmung mit P. C. aber immer noch auf Wunschliste! Hi, das hört sich doch schonmal prima an mit dem Leistungsverlust!!!
2015 09:42 für's Kastl is nicht zwingend, ein anderer Auspuff notwendig! aber Schaden tut's nicht... bisher ist mir nur ein Fall von Unzufriedenheit bekannt (das lag aber nicht am Kastl direkt) alle andern sind schwer begeistert und möchten'n nicht mehr missen in meinem Fall, hab ich erst einen MIVV Auspuff montiert und nach ablauf der Garantie das Kastl dazu... Mivv kat einbauen перевод. (da ich aber keinerlei Beanstandungen hatte, wär's auch früher kein Problem g'wesen) #9 RE: Mivv GP mit Kat und der Tüvmacker. 2015 18:51 Zitat von walter im Beitrag #8 bisher ist mir nur ein Fall von Unzufriedenheit bekannt (das lag aber nicht am Kastl direkt) alle andern sind schwer begeistert und möchten'n nicht mehr missen @Walter: Klaus kennt ja schon den Unterschied, ist meine 390er ausgiebig gefahren. @Klaus: Du kannst jeden MIVV-Auspuff an die RC bauen, die sind alle baugleich wie bei der normalen 390er aus (also nicht nur den Ghibli). Unterschied ist nur die zusätzliche Platte an der Durchführung durch die Verkleidung und eine andere Halterung vom Dämpfer.
bin jetzt echt ratlos. was könnte es noch sein? Zuletzt bearbeitet: 12. 03. 2012 #12 Was spricht den der Fehlerspeicher, hast du den scho ausgelesen? Killschalter ist i. O, Ständerschalter ist i. O. Kupplungsschalter ist i. O.? #13 hi chris, jap beim fehler speicher steht F1, ist problem mit der drosselklappe (is ja nemmer vorhanden wegern mivv) ich zwick heute mal das kabel und tricks das steuergerät aus evtl gehts dann. ständer und kupplungsschalter steck ich nochma. wie soll den der killschalter kaputt sein? mei kollege hat gemeint kerzen nochma raus und zündfunke testen obs funkt und bissl sprit reinträufeln und kerzen wieder rein. versuchen zu starten wenn sa dann läuft is spritseitiges problem. Mivv kat einbauen pc. evtl is der benzinfilter dicht vom alten sprit (hab se ja im oktober vollgetankt) seitdem stand sie. gruß #14 Handelt es sich um die Drosselklappe odre um die Auspuffklappe im Fehlerspeicher? Das sind 2 verschiedene Baustellen also vorsichtig, schau nochmal in den Fehlerspeicher und der sollte dir nen C Code auswerfen.