Werkstattaufenthalten von teilweise 2-3 Woche bei eine MB Niederlassung haben angeblich kein Fehlerergebnis gebracht. Seit einigen Jahren bin ich bei einer kleinen freien Werkstatt, der zwar schon alles versucht, sich aber auch keine richtigen Reim machen kann. Ich bin der Meinung, das auch schon einige Sonden und Schläuche getauscht wurde, bin mir aber auch nicht Sicher. Als letztes sagte meine Werkstatt, es könnte eine "Feder" im Turbo sein, die nicht optimal schaltet oder öffnet oder schließt. Ich habe schon einiges in das Fahrzeug gesteckt und würde diesen blöden Fehler endlich ausmerzen. Manchmal leuchtet die Motorkonrollleuchte, manchmal nicht. Habt ihr eine Idee was es sein kann und wie ich es kostengünstig prüfen bzw. wechseln kann. Leistungsverluste Mercedes W204 220cdi bj 2012? (Auto und Motorrad, Mercedes Benz). Möchte das Fahrzeug im Moment nur noch chic machen und dann will ich es verkaufen. Besten Dank 26. 2016 Hallo! Das selbe Problem habe ich bei meiner c-Klasse auch gerade. Es ist zwar ein 270cdi, aber ich denke mal, dass es das selbe Problem ist. Ich hatte auch schon mal einen ML 270 cdi mit dem selben Problem.
Habe dann viel gelesen und bin stets auf uftArtikel des sogenannten Teillastentlüftungsschlauches gekommen welcher sich ungünstig verbaut am Kurbelwellengehäuse befindet. Also dachte ich mir das ich mir letztes Wochenende mal Zeit nehme und alles was dazu gehört nach Anleitungen ausbaue und mir diesen bekannten Fehler mal anschaue. Als ich nach ca. 5 Stunden Ausbau von Luftfilterkasten, Ansaugbrücke mit Drosselklappe und dem Kompressor dann den Schlauch sah wurdemir leicht schlecht. Und zwar habe ich bei Mercedes den eigentlich in allen Beiträgen dargestellten Schlauch (bzw. Schlauchstücke mit Rückschalgventil) auch gekauft aber mein Motor hat einen anderen (siehe Bild). Auf der Suche im Internet musste ich dann feststellen das ich den M271. W204 Motorkontrollleuchte an!? - Allgemeines W204-Forum - C-Klasse-Forum. 910 Motor habe und der einen anderen Schlauch hat. Na ja, habe ihn trotzdem mal vom Motor gelöst und angeschaut. Er sah sehr gut und innerlich auch sauber aus, keine Beschädigungen etc. Also wieder den alten Schlauch montiert und dachte mir schon vorher das wenn ich den Kompressor schon mal raus habe ich auch das Öl checke.
Davor hatte ich schon ein Problem mit den Klappen des ANSAUGKRÜMMERS, auch mit dem Luftmengenmesser (einst wollte er bei defektem Thermostat auch nicht genügend gas annehmen und manchmal auch nicht anspringen). Nach dem Austausch lief wieder alles besser. Nun habe ich nach 3 Bzw 2 Monaten wieder dasselbe Problem. Ich habe den dicken oberen Ladeluftschlauch (vom Kühler) gewechselt(75€) aber ohne Resultat. Es könnte sein, dass vl. die anderen Ladeluftschläuche gerissen sind. Motorkontrollleuchte beim M271 - Motor & Technik - Mercedes Interessengemeinschaft. Drum habe ich die dünnen Schläuche beim Turbo kontrolliert, schienen dicht zu sein. Ich nahm vom anderen Mercedes den kleinen TURBOVENTIL heraus und probierte es mit diesem. Nun nimmt er den Gas wieder an(60km bereits)!!! Die MB Werkstatt konnte mir nicht helfen, da kein Schaden besteht und daher denke ich, dass Mercedes ein mächtiges Problem mit dem Luftsystem hat, auch in der Auffindung. In solchen Sitaution ist es am besten kein Geld auszugeben, bevor man sich nicht absolut sicher ist, da dieser Fall mehrere Ursachen haben kann.
Habe einen C240 BJ 1. 99 Automatic 2, 4 und hat ca 61000 km gelaufen Gruß Onni #2 Hallo eine Gelbe Motorleuchte hat eigentlich nur der Diesel das EPC wenn die brennt liegt es an der Einspritzpumpe, aber Benziner haben KEINE direkte Motorleuchte. welchen Zeichen ist den auf der leuchte drauf??? #3 Die V6 haben glaube ich eine ich weiß! LMM reinigen hilft so gut wie gar nix! Ist er defekt so muss auch ein neuer her! Ein defekter LMM entsteht durch Schmutzpartikel, die durch die Luftansaugung entstehen bzw. aufgesaugt werden. Um das zu verhindern sollte der Luftfilter öfters getauscht werden und beim Einbau muss die Dichtung richtig sitzen!! Also bei deiner Beschreibung tippe ich auf Kurbelwellensensor! Aaaaber da du den LMM jetzt gereinigt hast. der jetzt wohl auch defekt!! #4 Hallo erst mal, So ich habe eine Gelbe Motorleuchte in der ein Motor abgebildet ist. Mein Mechaniker sagte mir das die Leuchte mit den Abgaswerten zu tun hat. Also LMM oder Lamdasonde oder Ähnliches. Sie zeigt halt an das irgendetwas mit den Emissionswerten nicht passt.
Hallo, Seit einpaar Tagen macht mein Auto probleme, undzwar dreht er nicht höher als 3000U/min und schaltet ganz merkwürdig langsam. Er bescheluningt auch sehr langsam im Vergleich zu normal. Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich tippe auf den DPF. Um sicher zu sein, lass den Fehlerspeicher auslesen Topnutzer im Thema Auto und Motorrad... könnte auch ein Problem mit dem Turbo/Ladedruckregler sein... Community-Experte Auto und Motorrad Fehler auslesen lassen, Fehler beseitigen. Falls er ad blue braucht: nachfüllen. Oder ausbrennen.
Mfg und Stivi 4 Kann noch Lambdasonde sein, oder Hardtfail Steuerkette..... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Xpelle77 ( 2. September 2016, 09:07) 5 Kann denn die Lambdasonde einen Defekt haben und bei der Abgasuntersuchung trotzdem gute Werte abliefern? Steuerkette wäre sehr schlecht. Wie kann man prüfen, ob die Steuerkette die Ursache sein könnte? Vielen Dank Dir schon einmal 6 Eigentlich läuft er bei defekter Lambda ausserhalb des Regelbereiches, dass hätte man bemerkt,... Wenn man Diagnose dranhängt müsste ein Fehler Einlassnockenwelle drin sein, dass deutet auf Kette... Alternativ, Ventildeckel runter und Steuerzeiten prüfen... 7 Ach Leute.. der M271 ist wirklich total unkompliziert Wenn die MKL angeht ist es immer die Teillastentlueftung, Lambdasonde oder halt die Steuerkette. 1: Springende Drehzahl, Leistungsverlust, Vibrieren des Motors im Stand ist die Teillastentlueftung. 2: Hoher Verbrauch (im Stand steigt der langsam bis auf 40L) und Leistungsverlust ist die Lambdasonde.
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