#3 AW: Probleme mit der Gangschaltung inquerior schrieb: Hy Baralis Dieses Problem ist eigentlich all jenen bekannt die einen 2. 8er fahren und die ///M Schaltstange verbaut haben, dort gibt sich dieser effekt. Die 2. 8er Fahrer mit der M-Schaltstange haben dann aber genau die Gleiche Konfiguaration wie die M-Fahrer selbst, da der Rest des Getriebes identisch ist! Bei mir kommt es auch ab und zu vor, aber eher selten. Ich denke, es muss irgendwas gefettet werden. Probleme mit der gangschaltung deutsch. Wahrscheinlich ist es der selbe Bolzen, der auch gefettet werden sollte, wenn der 1. Gang schlecht rein geht. Was anderes kann ich mir nicht vorstellen!? Gruß Viktor #9 Hallo, habe das Problem jetzt ebenfalls mit meinen 2. 8er Coupe. Gibt es Erfahrungsberichte mit dem Austausch der Sperrbolzen ob das Problem damit behoben wurde? Danke & Gruss, Mario Wenn es richtig und nach der Bmw Anleitung gemacht wurde, dann ja.
Lösung: Nippelkopf am Schaltzug anpassen so das dieser richtig im dafür vorgesehenen Loch liegt und nicht übersteht. 4 Kette fällt beim Schalten auf das größte Ritzel zwischen Kassette und Speichen Fehler: Die rechte Einstellschraube für den Schwenkbereich des Schaltwerkes ist verstellt. Lösung: Drehen Sie die untere Einstellschraube am Schaltwerk im Uhrzeiger, bis das Schaltwerk beim Hochschalten nicht mehr über das große Ritzel springt. 5 Kette springt beim Schalten auf das kleinste Ritzel zwischen Ritzel und Rahmen Fehler: Die linke Einstellschraube für den Schwenkbereich des Schaltwerkes ist verstellt Lösung: Die linke Einstellschraube im Uhrzeiger drehen, bis die Kette beim runter Schalten am kleinsten Ritzel hängen bleibt. Bringt diese Maßnahme nichst können weitere Fehler vorliegen: Fehler: a) Schaltauge ist verbogen. b) Schaltwerk ist ausgeschlagen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. c) Schaltungsrollen sind verschlissen. Lösung zu a) Das Schaltauge vorsichtig gerade biegen oder Schaltauge austauschen. Lösung zu b) Schaltwerk austauschen.
Gänge lassen sich nicht mehr schalten, warum? Ich war heute mit meinem Traktor (Zetor 5211) auf dem Feld ackern. Nach etwa vier Stunden, nach dem Wenden am Vorgewende, hab ich den Vorwärtsgang eingelegt und es ging gar nichts mehr. Der Motor hat sich einfach abgewürgt. Nach einem weiteren erfolglosen versuch hab ich einen anderen Gang probieren wollen, aber ich bekomme keinen mehr rein, auch nicht wenn der Motor aus ist. Daraufhin hab ich versucht die Geländegänge einzulegen, was auch geht, aber die Straßengänge lassen sich nun gar nicht mehr schalten und der Schalt knüppel selber, schaltet auch in der Geländegang und Neutral Gruppe keine Gänge mehr. Nachdem er nun eine Nacht unbewegt auf dem Feld stand hab ich es einfach noch mal probiert und was soll ich sagen: es war als wäre nichts gewesen. Ich kann mir das ganze aber nicht erklären. Es gab auch vorher keine Anzeichen das irgendetwas kaputt ist. Problem mit Gangschaltung!!! - Motor - Das große Mini Forum. Alles was ich noch zum Getriebe sagen kann ist das sich aus dem leerlauf, nie ein Gang kratzfrei hat schalten lassen, aber das ist schon seit Jahrzehnten so und auch nicht schlimmer geworden.
Hallo, bei einer Fahrt am heutigen Abend konnte ich plötzlich an einer Ampel nicht mehr den ersten Gang einlegen - den zweiten auch nicht. Der Schaltknüppel gibt keinen Widerstand, wenn er nach links gedrückt wird. Wenn ich ihn dann nach oben oder unten drücken möchte, gehen der 3. bzw. 4. rein (d. h. im 3. Probleme mit der gangschaltung ls19. Gang kann ich immernoch anfahren und auch fahren... ). Beim Aussteigen ist mir dann ein "Schmorgestank" aufgefallen, der nach dem öffnen der Motorhaube sehr auffällig war. Habt ihr irgendeinen Tipp, was kaputt sein könnte? Und was die Reparatur wohl kosten wird? (Garantie ist leider abgelaufen) Danke schonmal.
Ist der Motor aus, kann ich die Gänge ohne Probleme einlegen. Habe aber noch nicht versucht, im ausgeschalteten Zustand einen Gang einzulegen und dann den Motor zu starten. Die Pannenhilfe vermutet die Kupplung. Die Seile seien es wohl nicht, da die Pannenhilfe daran im Motorraum zog, und mein Schaltknüppel im Auto sich gleichheftig bewegte/tanzte. Meine Fragen: 1. Probleme mit der gangschaltung auto. Ist das wirklich die Kupplung? 2. Kann das auch irgendwas anderes sein, ohne die komplette Kupplung auszubauen? 3. Ist eine Kupplung mit 58tkm Laufleistung nicht zu stark verschlissen? 4. Was kostet der Austausch der Kupplung? Über eure Antworte freue ich mich bereits jetzt!
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