Marke Volkswagen Modell Golf Kilometerstand 177. 181 km Erstzulassung September 2014 Kraftstoffart Diesel Leistung 150 PS Getriebe Automatik Fahrzeugtyp Limousine Anzahl Türen 4/5 HU bis Juli 2023 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro6 Außenfarbe Schwarz Material Innenausstattung Stoff Fahrzeugzustand Beschädigtes Fahrzeug Einparkhilfe Leichtmetallfelgen Xenon-/LED-Scheinwerfer Klimaanlage Bluetooth Freisprecheinrichtung Sitzheizung Tempomat Antiblockiersystem (ABS) Scheckheftgepflegt Beschreibung Zum Verkauf steht ein VW Golf 7 2. 0 TDI, Cup/R line, DSG.
Und könnte es wirklich der Nockenwellenversteller sein, oder doch eher der Nockenwellensensor? Bei dem s. g. Fachmann war ich mir bei seiner Aussage nicht sicher. Den Scan könne man nicht ausdrucken und die Fehler nicht erneut auf dem Tablet abrufen, ohne es ans Auto anzuschließen. Was ich noch gefunden habe, beim wechseln der Zündkerzen wurde wohl eine kleine Feder ausgebaut, angeblich als Neuteil bei den Zyndspulen neu eingebaut. Kann das Teil aber nicht zuordnen. Foto der Feder editier ich gleich. Kann mir jemand sagen wohin die gehört? Auto ist ein Golf 7, EZ 02/2015, 1. 4 TSI 150 PS ACT, 64T km. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #3 Ich würd mal auf eine Kolbenrückholfeder tippen #4 Das ist eine sehr gute Idee. 10 Gründe, warum das Start-Stopp-System nicht funktioniert. Aber gab es die nicht nur beim 3. 6 FSI? #5 Ne ne, der hat noch genug Hubraum um die kolben selber zurück zu bringen Aber mal ehrlich, hab das Teil noch nie gesehen. Könnte mir vorstellen, dass denen eine Zündspule kaputt gegangen ist und die Feder aus dem innenleben der Zündspule stammt.
#1 Hallo zusammen, Leider kam bei mir heute wieder die Fehlermeldung "Motordrehzahl maximal 4000 1/min" zusätzlich geht noch die EPC Leuchte an + Start/Stop Fehler. Manchmal kommt die Meldung sofort und manchmal dauert es etwas länger bis sie erscheint. Was hilft ist Auto aus, P, Auto an, D und weiterfahren. Ich das habe den Fehlerspeicher ausgelesen, Bilder habe ich hinzugefügt. Hatte jemand von euch schonmal das Problem bzw. kennt diese Fehlermeldungen? Ich wäre für jede Hilfe dankbar. Gruß Daniel #2 Ja ich, ist das Magnetventil für Nockenwellensensor. #3 Danke für die Antwort. Kannst du vielleicht sagen woher diese Vermutung? Ich war heute beim Freundlichen und hab einen Termin am Freitag. VW Golf 7 Start Stop Automatik deaktivieren | Anleitung per Smartphone. Er meinte es kann an der Spannung liegen… #4 Ich hab mein abgegeben und mir wurde das so mitgeteilt was gewechselt wurde.
KG Bürgermeister-Wegele-Str. 12, 86167 Augsburg Amtsgericht Augsburg HRA 13309 Persönlich haftender Gesellschafter: Verwaltungs GmbH Amtsgericht Augsburg HRB 16890 Vertretungsberechtigte: Günter Hilger, Geschäftsführer Clemens Todd, Geschäftsführer Sitz der Gesellschaft:Augsburg Ust-IdNr. DE 204210010