28. Mai 2021 um 08:00 Uhr Im Vorfeld unserer Testfahrt mit dem frisch gelifteten Plug-in-Hybrid-Countryman haben wir mal ein wenig in unserer Testwagen-Historie gekramt. So ist es erst fünf Jahre her, dass Mini offiziell bekannt gab, an einem PHEV-Modell des "größten und vielseitigsten Mitglieds der Modellfamilie" zu arbeiten. 2017 fand dann der erste Test des Mini Cooper SE Countryman ALL4 statt und nach einer Reichweitensteigerung um 30 Prozent sowie einer Übernachtung im Dachzelt ist die "Ausnahmeerscheinung im Premium-Kompaktsegment" nun also erneut frisch gemacht worden, um einem gravierenden Trend entgegenzuwirken. Denn der Maxi-Mini hat Probleme und der Absatz sinkt seit 2015. Kann der überarbeitete Crossover der Mini-Baureihe zu neuer Größe verhelfen? Der neue MINI Cooper SD mit 170PS im F55 F56: Info-Sammlung, Fahrberichte, Diskussion, usw. - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum. Das klärt unser Kurztest... Das Problem der Modellpflege gleich vorneweg: Sie fällt relativ moderat aus und ist vor allem optischer Natur. Von vorne erkennt man das kompakte SUV also an einer neu gestalteten Frontschürze, einem geänderten Grill und neuen Scheinwerfern, die jetzt serienmäßig mit LED-Technik kommen.
28329 Bremen (Stadt) - Vahr Marke Mini Modell Countryman Kilometerstand 97.
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Mini, nachsitzen! OK, Rundkurs Feldberg zu Ende: Zeit für die BAB, Richtung FFM. links blinken, und raus da... UIIII. das zooooomt!... doch genug davon bei 160 am m. schlecht ablesbaren Tacho kommt auch schon das BAB Limit, 120.. 100... 80, ach schaaade. Riederwaldtunnelbaustelle. na gut. Navi rein, die Darstellung am Spitscreen ist ja mal richtig gelungen, gugg an. 3D kommt kurz auf, die Skyline FFM ist nett implementiert - leider mit Handy nicht fotografiert. Mini Cooper SE Countryman ALL4 (2021) im Kurztest. Verfahren? war gestern. Cruisen angesagt: Tempo 120 konstant = Drehzahl ca. 2100 im 6. SOUND: UKW und die Standartlösung am NaviPro sind "suboptimal"... es klingt entweder mumpfig oder schrill. stimmt: DAB fehlt ja. also das ganz klar KAUFEN!!! für 190 EUR geschenkt. Nach genau 100 km wieder in der Hanauer NDL. noch n Wassser abgefasst und Kaffee - Verkäufer hatte ne Auslieferung. Ach so, er rief unterwegs noch an, ich könnte mir Zeit lassen, das fand ich NETT!!! Da ich schon bestellt hatte, war er etwas irritiert - aber nun ja.
Lenkung geht jetzt schwerer, aber sonst? Fahrwerk könnte jetzt bitte auch direkter werden, denke ich so. HMM, ok, dyn. Dämpfer- sind ja bestellt. Leider wird auch dann nur die Lenkung schwergängiger - der Winkel bleibt gleich. JETZT wünsche ich mit eine Aktivlenkung a la BMW, im 123d hatte ich das mal, für Kreisverkehre und kurvige Landstraßen DIE ideale Lösung, BAB sowieso. WUNSCH fürs nächste Auto. OK, re. Feldberg: bitte abbiegen, Schmitten, ich komme. Holla die Waldfee! 2 bunte Hindernisse, sorrry Autos, vor mir, li. geblinkt & KickDown, (autsch, der Kleine ist frisch vom Band) - jaaa nur gaanz kurz! !, die sind ja schon verschwunden. DA geht richtig was. man merkt DEUTLICH, das hier nur ~ 1300 kg unterwegs sind und nicht 1500+ a la 1er/3er vormals. Selbst ser aktuelle S kann DAS nicht besser, nur mit wesentlich mehr "Krach", denn Blubbern kann der SD nicht... schnief.. egal. Mini cooper sd motor probleme cu. Doch Moment: er schaltet bei ca. 4500 alleine hoch und es ist im Sound für n Diesel das Beste, was ich bei einem 4 Zylinder bisher hatte: ein metallische angenehmes "Fauchen" - sehr kultiviert meine ich, vor allem das ganze aus dem Ansatz + im Handumdrehen, sehr gleichmäßig und insgesamt recht druckvoll.
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