Eine Fahrt in die Nacht – nicht nur hier ist ein Radar eine große Hilfe. (Dieser Artikel über Radar ist Teil der Serie " "MFD, Plotter, Instrumente, Netzwerke auf dem Boot – eine Entscheidungshilfe". ) Durch die Auswahl oder den Besitz eines MFDs eines Herstellers ist die Auswahl einer Radar-Antenne schon stark eingeschränkt. Denn – wie ich hier im Detail beschrieben habe – müssen MFD und Radar-Antenne zwangsläufig vom gleichen Hersteller stammen. Wer noch kein MFD hat oder ein komplettes Refit seiner Elektronik plant, der kann sich noch frei entscheiden. Oder? Radar für boote restaurant. Was soll das Radar für Segelboot oder Motorboot können? Radar ist nicht gleich Radar. Gerade bei den "kleinen" Anlagen für Sportboote gibt es erhebliche Unterschiede in den Fähigkeiten und Eigenschaften. Und wie so oft hilft die Überlegung, was für den persönlichen Einsatz wichtig ist. Hier einige Punkte zur Orientierung: Funktion/Eigenschaft Nutzen Sichere Erkennung von Objekten und Landmasse im Nahbereich (wenige Meter bis eine Meile).
Beispiele für Waffenleitradar sind: Artillerieaufklärungsradar Anmerkungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Zieldarstellung des Bildschirmhintergrundes als eingefärbte Fläche (Näheres im diesbezüglichen Eintrag bei ( Memento vom 24. September 2015 im Internet Archive)) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ C. Wolff, Radartutorial Präzisionsanflugradar
Sowas ist eine ausbaufähige Lösung die auch allein als Radar fungieren kann. Da hat man sozusagen von allem ein bisschen, für Sportbootbetrieb gut. Ansich wirst Du einen Monitor, Antennkabel plus evtl. B&G: Radar für kleine Boote | Sail24.com. Trennstelle für Decksdurchbruch, die eigentliche Antenne (Radom oder Balken), eine Basisplatte zur Aufnahme der Antenne an geeigentem Ort (Mast, oder Ständer oder Gerätetträger oder oder) und Stromversorgung brauchen. Die Höhe der Antenne steht in Relation zur Sendeweite, je höher desto weiter entfernte Echos kannst Du sehen aber der winkligen/gefächerten Sendekegel wegen entsprechend Größenverfälscht. In Deinem Fall ist der Nahbereich wichtig also reicht gut über Augenhöhe, bzw. soweit über der Crew das die Mikrowellen nicht einen Menschen an Bord treffen. Und in jedem Fall so hoch über der See das zu häufige Fehlechos durch höhere Seen vermieden werden. Wir hatten eine Balkengerät in etwa 6m Höhe, das war für den Mittel- und Nahbereich perfekt, gute Detailauflösung, Bildschirmlupe und Peilrad, also "alte Schule" aber im Grunde, mit heutiger Technik verglichen, overdressed (damals gab es halt wenig für Sportboote als das Ding an Bord kam) und nu is es tot Je breiter die Antenne desto günstiger wird die Detailauflösung und Größenbestimmung von Zielen im Nahbereich, hängt mit den dann günstigeren Winkel der Sendestrahlen zusammen.
Und da hat ein Radarsystem den entscheidenden Vorteil: es werden nahezu alle Objekte, Hindernisse und Kollisionsgegner erfasst und angezeigt. Solange AIS also nicht verpflichtend auf jeglicher Art von Wasserfahrzeugen vorgeschrieben ist, ist das System lediglich eine unterstützende Hilfe bei der Navigation. Modernen Radarsystemen hingegen ist es egal, wer auf dem Wasser unterwegs ist und ob Signale gesendet werden, es erkennt auch im Nahbereich Objekte und kleine Zielechos, auch wenn sich diese in der Nähe von größeren Objekten befindet. Die Interpretation von Radarbildern erfordert indes Erfahrung. Fazit AIS kann moderne Radaranlagen nicht ersetzen. Radar hat einen wesentlich größeren Erkennungsgrad als AIS und identifiziert Objekte recht zuverlässig. Vereinfacht gesagt: auf Radar kann sich ein Skipper besser verlassen als auf AIS. Radar für boote video. AIS hingegen wird nicht durch andere Ziele wie Gebäude oder Inseln behindert und kann vor allem von unerfahrenen Nutzern schnell bedient und das Bild einfach erkannt werden.
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