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Die Wasserauswahl in Deutschland ist riesig. Das liegt an den über 200 Mineralbrunnen und mehr als 800 Quellen, die sich über das Bundesgebiet verteilen. Ohne Kohlensäure, mit wenig Kohlensäure, natriumarm oder magnesiumreich: Die Wasserarten sind sehr verschieden, schmecken von mild bis kräftig, von neutral bis salzig, sauer bis bitter. Und haben unterschiedliche Bezeichnungen: In der Mineral- und Tafelwasserverordnung ist genau festgelegt, welches Wasser sich wie nennen darf. Generell muss Mineralwasser immer aus einer natürlichen, unterirdischen Wasserquelle stammen. Tafelwasser hingegen kann aus unterschiedlichen Wasserquellen wie Leitungswasser oder Meerwasser gewonnen werden. Mineralwasser ist Niederschlag, der durch viele Gesteinsschichten gesickert ist und sich unterirdisch gesammelt hat. Auf dem Weg unter die Erde wird das Wasser natürlich gefiltert und mit verschiedenen Mineralien (Salze) und Spurenelemente in unterschiedlichen Konzentrationen angereichert. Für den Geschmack sind also die Herkunft des Wassers, das Verhältnis der Inhaltstoffe sowie die natürliche Kohlensäure verantwortlich.
Ein zu geringer Luftdruck kann sich in verschiedener Hinsicht negativ auf die Fahrsicherheit und die Lebensdauer von Sommerreifen oder Winterreifen auswirken. Jeder der vier Reifen trägt ein Viertel des gesamten Fahrzeuggewichts. Doch nicht das Gummi, sondern die Luft im Inneren des Winter- oder Sommerreifens ist das tragende Element. Je höher der Reifendruck ist, desto mehr können die Reifen tragen. Ist der Druck zu niedrig, nimmt der Rollwiderstand deutlich zu. Hankook winterreifen luftdruck. Dadurch verschleißen die Reifen schneller und beim Fahren wird mehr Kraftstoff verbraucht. Liegt der Fülldruck rund 0, 4 bar unter dem erforderlichen Sollwert, reduziert sich die Laufleistung des Reifens um etwa 30 Prozent, der Spritverbrauch fällt um circa zwei Prozent höher aus. Des Weiteren ist bei einem zu geringen Luftdruck die Reifenhaftung auf der Fahrbahn schlechter und der Bremsweg verlängert sich. Durch die eingeschränkte Kraftübertragung vom Reifen auf die Fahrbahn sind Stabilität und Grip geringer oder gehen gar ganz verloren.
Predator Beiträge: 1402 Registriert: Fr 14. Mai 2010, 02:57 Wohnort: Wuppertal 3 Mal Matthinho Z-Driver Beiträge: 561 Registriert: So 27. Jun 2010, 12:09 Wohnort: Karlstein 7 Mal 21 Mal von Matthinho » Sa 12. Mär 2011, 14:15 -xeno- hat geschrieben: Gilt das gleiche für meine Hankook Evo S1 245/275 R19?? Ich habe seit gestern auch wieder Sommerreifen mit dieser Größe drauf, allerdings Bridgestone.. Ich habe vorne 2, 4 und hinten 2, 3 reingetan Was fahrt ihr mit dieser Reifengröße?? Gruß Matthias Holger Sonntagsfahrer Beiträge: 77 Registriert: Sa 29. Mai 2010, 15:30 Wohnort: 3072 Ostermundigen von Holger » Sa 12. Mär 2011, 14:24 hm... wer ist kompetenter bzgl. Reifendruck Hyundai i30 / Hankook-Reifen. optimaler Luftdruck, der Reifen- oder der Fahrzeughersteller? Nissan sagt ja 2. 4? (wenn ichs richtig auswendig weiss) embe Beiträge: 76 Registriert: Fr 20. Nov 2009, 14:42 Wohnort: Köln von embe » Sa 12. Mär 2011, 14:51 Es gilt immer die fahrzeugbezogene Empfehlung des Reifenherstellers (diese können sich ja hinsichtlich Flanken, Gummimischung, etc. stark unterscheiden).