Ich habe mir diese Komfort Sitzbank gekauft, weil mir die originale Sitzbank der Yamaha MT-09 für längere Strecken zu schwach gepolstert war. Bei dieser Shad Sitzbank ist zu beachten, dass Teile der originalen Sitzbank abgebaut und an die Shad Sitzbank montiert werden müssen. Lieferumfang der Shad Komfort Sitzbank Die Verarbeitung der Komfort Sitzbank empfinde ich als sehr gut. Außerdem erkennt man deutlich das dickere Polster. Hier ein paar Nahaufnahmen und Vergleichsfotos zur originalen Sitzbank von Yamaha: Bevor die Shad Sitzbank auf die Yamaha gesteckt werden kann, müssen die originalen Gummipuffer und Haltehaken aus der Yamaha Sitzbank angebaut werden. SHAD : Sitzbank für MT 09 - Seite 16 - MT-09 - Sitzbänke - Yamaha MT-09 Forum. Die Gummipuffer werden vorsichtig aus ihren Halterungen gehebelt, damit nichts abreißt und die Haltehaken werden abgeschraubt. Das Bordwerkzeug, welches an der Yamaha Sitzbank befestigt ist, kann auch an der Shad Sitzbank befestigt werden. Hinweis: Falls ihr wie ich den Lederstreifen an der Shad Sitzbank weglassen möchtet, legt ein paar Unterlegscheiben zwischen Haltehaken und Sitzbank.
#1 Hallo, sind hier evtl. Leute vertreten die die Möglichkeit hatten sowohl die Bagster als auch die Shad Sitzbank zu testen? Welche ist besser? Am besten Fall auch noch den ein oder anderen Kommentar zur Soziustauglichkeit übrig? Shad: AD+SHY0M9300+Motorradsitz Bagster: r_article_number=60911202 Von Bagster gäbe es dann noch die SITZBANK READY LUXE welche noch bequemer sein soll. Shad sitzbank mt 09.2013. Kostet aber 430€ und ist mir einfach zu teuer. #2 Der Frage schließe ich mich an. Bei meinem Händler konnte ich die Bagster und Yamaha Komfortsitzbank testen, und aktuell ist Bagster vom Sitzkomfort mein Favorit. Die Shad gefällt mir optisch allerdings etwas besser, deswegen wär's mal interessant, ob jemand den direkten Vergleich hatte. #3 Wie schon vor ein - zwei Wochen geschrieben, habe ich die Bagster zurückgeschickt. Heute habe ich die Shad Sitzbank bekommen. Erste Eindrücke: Sitzkomfort deutlich besser als die Bagster. Kein störender Beifahrerhöcker Keine Faltenbildung Keine Probleme bei Sitzdemontage (wie bei der Bagster) Bordwerkzeug kann auch am Sitz befestigt werden (bei der Bagster nicht möglich) Einziger kleiner Nachteil gegenüber der Bagster: Man muss die vier Gummi Dämpfer und zwei Schließhaken von der Originalbank ausbauen und an der Shad anbauen.
Artikel günstiger gefunden Storeverfügbarkeit prüfen Modell: Während der Auswahl ist ein Fehler aufgetreten. Bitte wählen Sie eine andere Größe oder Farbe. Produktbeschreibung Passt für diese Bikes Bewertungen 4. 3 /5. 0 Beschreibung Shad 3P Seitenkofferträger Sehr dezente fest verbaute Kofferhalter. Details: 3P-Befestigungssystem wird immer speziell für die Fahrzeuge entwickelt ein einzelner Arm pro Seite bietet die drei Befestigungspunkte für den Koffer entwickelt um dass das Gewicht so weit wie möglich zum Mittelpunkt des Motorrades zu verschieben sehr stabil Koffer werden leicht schwimmend befestigt hohe Fahrsicherheit auch mit beladenen Koffern Zulassung: Kofferträger müssen nicht zugelassen werden, benötigen deshalb auch keine Prüfzeichen, Gutachten oder ABE´s. Preis pro Satz für beide Fahrzeugseiten. Shad Komfort Sitzbank für die Yamaha MT-09 - DukeOnRoad. Artikel Nr. 70080200150 Über die Marke SHAD bietet seit 1973 eine breite Auswahl an hochwertigen und leistungsfähigen Koffern: Ob Topcase oder Seitenkoffer, die Motorrad-Koffer von SHAD bieten jede Menge Stauraum für reiselustige Motorradfans.
Jetzt fährt man einfach und steigt ab und man merkt erst beim absteigen dass die Bank die ganze Fahrt kein Thema war. #156 Zitat von Kapitän Ahab Alles anzeigen Super! Danke! Hat geklappt! Jetzt wundert es mich nur noch, dass der Riemen über das MT09 Logo verläuft?? Muss man den befestigen, auch wenn man nie einen Sozius mitnimmt?, #157 Nein, mußt du nicht. Ich habe den Riemen erst gar nicht befestigt obwohl ich teilweise mit Sozius unterwegs bin. Shad sitzbank mt 09 spahn aktuell 45. Ist ohnehin lebensgefährlich sich am Sitz an einem Riemen festzuhalten. #158 Na dann bleibt das Teil eh runter!!! Vielen Dank also für die Hilfe! #159 Hab meinen heute bekommen und gleich umgebaut. Weil wir heute nur 5° hatten bin ich nicht weiter als 100km gefahren. Diese 100km waren aber die bequemsten km die ich bis heute auf der MT gefahren bin Außerdem sieht die Sitzbank wirklich extrem gut aus. #160 Bin heute das erste Mal mit meiner Frau hintendrauf gefahren, die Shad ist auch für die Sozia deutlich besser als die Originale. Für mich sowieso, bin eine kleine "Hausstrecke" gefahren (177km kurven verteilt auf 5 Stunden) hinterher wars für mich mit der Original Sitzbank so krass dass ich nichtmal mehr draufsitzen und sie vom Hof in die Garage fahren wollte, mit der Shad hab ich das Gefühl ich könnte noch locker einiges weiter fahren.
1 … 11 12 Seite 12 von 19 13 19 #111 Hallo liebe Gemeinde, nachdem meine Sitzbank nach über 3 Monaten geliefert worden ist und ich die ersten 350km damit rum habe, wollte ich auch kurz mein Feedback dazu abgeben. Mein Ziel war es, eine Sitzbank zu finden, bei der mir nicht nach 250km der Allerwerteste brennt und sie sollte sich gut in das Gesamtbild der MT einpassen. Die im Forum aufgezeigten liebevollen Aufpolsterungsarbeiten sahen meist sehr bequem aus, optisch allerdings eher eine Katastrophe - ala Sopha auf Roller. Nach positivem Feedback zur Shad-Sitzbank habe ich bei Polo zugeschlagen. Die Lieferzeit ging gar nicht. Letzte Woche habe ich sie dann erhalten. Der Umbau gestaltete sich für einen Laien als problemlos. Das erste Einrasten auf der MT musste mit etwas Kraft erfolgen. Jetzt geht es recht einfach. Shad sitzbank mt 09.2012. Die Sitzbank klappert auch nicht mehr. Nach einer kleinen 350km-Tour kann ich nur bestätigen, dass es Welten zur Original-Bank sind. Gefühlt würde ich sagen, wie 100km auf der Original-Bank.
Der 1000PS Mann im Youtube Video konnte ja auch nicht lang drauf sitzen. Irgendwie ist die ganze Sattler Szene so drauf, hart ist gut und langstreckentauglich, weich ist schlecht. Komisch nur dass der Komfortreisebomber GS eine sehr weiche Sitzbank hat. Bei der BMW GS habe ich vor Rührung feuchte Augen bekommen, die kann man so locker 4 cm eindrücken, ohne Kraftaufwand. Da will man rein vom Zusehen 1000km am Stück abspulen. Jetzt nur was den Sitzkomfort angeht, sonst will ich auch keien GS, ist für mich kein Moped mehr!! Fazit: Die Sitzbank muss meines Erachtens dicker und der Kern etwas weicher sein. Der Verlauf sanft ansteigend. Dann sollte es gehen. Was meint Ihr? Shad Komfortsitzbänke für viele Modelle kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Gruß Guido #2 Hi! Ich meine: Du bist zu weich;-)) Diese Bagster "günstig" VAriante ist ganz bequem... Ciao #3 Zitat von Softegg Alles anzeigen "Sind sie zu hart, bist du zu weich" - fishermans woll? #4 Moien, Habe meine auch bei Jungbluth umpolstern lassen und überhaupt keine Probleme selbst bei 10 Std. Tagesetappen. mfg Guy #5 Komfortsitzbank von Yamaha und du hast die schlanke Form erhalten und Ruhe am Allerwertesten #6 Weicheier!
Gut fit, gut, denn es gibt eine kleine Lücke zwischen dem Sitz und dem Rahmen unter dem Beifahrer und in der Nähe des Tanks, nichts Großes, muss aber adressiert werden. Bequemer als das Original. Guter Qualitätspreis. Schöner Versand. Komfortsitz Hagay - 16/03/2021 Bequem, gut aussehend, passt besser zum Original Sehr gutes produkt! Catherine - 07/09/2020 Wirklich wie mein neuer Sitz, wirklich viel komfortabler als der OEM! Passt auf meinen MT-09 2019, etwas schwer zu entfernen, aber sehr gut zu befestigen Besser als oem Scott - 13/08/2020 Bequem, gut aussehend, aber 4 Sterne aufgrund der Ausstattung / Form, die die Rückseite des Tanks von der Seite freilegt. Die meisten Leute werden es wahrscheinlich nicht bemerken. Toller preis und schnelle lieferung! Ben - 16/02/2020 Keine Fragen zur Qualität des Shad-Sitzes... massive Verbesserung gegenüber dem OEM-Sitz. Toller Preis, einfach zu bedienender Online-Shop und zufriedenstellende Lieferzeit nach Australien. Schnelle lieferung Syafiq - 17/12/2019 Artikel kam schnell und gut verpackt.
Danke für das Angebot, aber wegen 6 Euro mache ich kein Geschiss. Evtl. bearbeite ich die Beläge nochmal mit Sandpapier und versuchs nochmal. Die gleiche Mischung haben wir erst gestern quasi auf dem Berg in einer Avid Guide vom Kumpel verbaut und der hatte einfach ohne Einbremsen direkt ne super Bremsleistung. #2. 664 Nachtrag zwei: nach ein paar Fahrtagen bin ich beim Druckpunkt wieder zurück an den Start. Nicht so schlimm wie zu Beginn, aber auch nimmer so knackig wie ich's gewohnt bin. Kann die Kolbenrückstellung (=Quadring) theoretisch falsch eingebaut werden? Dass zuviel Rückstellkraft wirkt? Formula Cura Erfahrungen | Seite 107 | MTB-News.de. Ich werd am WE ein weiteres mal penibelst entlüften, befürchte aber daß da wo ein Defekt vorliegt. #2. 665 Gibts eigentlich ne Anleitung zum zerlegen des Nehmers bei der Cura 4? Muss mich da mal dran machen weil sich nur 2 Kolben bewegen und die Bremsleistung absolut unterirdisch ist. Oder hat jemand Tipps dazu? #2. 666 Also Quadringe bin ich selbst dran, habe auch neue da, egal wie rum die rein kommen sind gleich.
Dabei kosten beispielsweise die Beläge von Lucas nicht einmal halb so viel wie die von BMW. " #12 Ob BMW wirklich Bremsbläge fertigt, glaube ich nicht auch egal auf jedenfall sind Organische weicher und packen beim selben Kraftaufwand mehr zu chteil: die Felgen werden schmutzig. Ich bleibe bei Brembo Organisch (Rot) oder Blau...?? ?
Die Original Organischen waren an meiner Dächle UL 180 nicht so gut. Fahre aktuell die Sinter von, Bremskraft ist überragend, das Kreischen leider auch... Ist noch Luft im System, gerade das Pumpen ist dafür ein deutliches Zeichen…. Mal nur an den Nehmer eine Spritze ansetzen und drücken und ziehen, davor die Kolben rein und die Hebelverstellung zurück drehen, das ganze prophylaktisch in verschiedenen Stellungen. Kannst Du auch noch mal am Geber machen, wenn Du schon dabei bist… Warum die Hebelverstellung zurück drehen? Hast du Einflüsse auf den Druckpunkt festgestellt? FERODO® stellt die ersten Automobil-Bremsbeläge vor, die die Lücke zwischen hoher Bremsperformance und angenehmem Komfort schließen, DRiV, Pressemitteilung - PresseBox. Zurück drehen heißt, näher an den Lenker oder weiter vom Lenker weg? #2. 653 Weiter vom Hebel weg, war mal irgendwo nen Tip und ich hab damit zur Not homöopathischen Einfluss. Aber bei den Entlüftungsmarathons auch schon Wurscht;-) #2. 654 Wie ist die Bremskraft mit den Pro semi-metallisch in Kombi mit den Dächle UL? Sobald das Wetter wieder besser ist mache ich mal einen direkten Vergleich mit ein paar Höhenmetern mehr.
Gut, was denkst du denn, welcher Belage besser bremst.. der Neu draufgemacht gleiche Belag oder der Alte? der eingefahrene neue Belag oder der Alte? #18 levoni 26. 08. 2018 1. 119 K50 2016 TB / SR500 / PX200 Original Brembo BRM10DHH 07. B809. 22 BMW Partnumber: 34118548028 Zuletzt bearbeitet: 24. 2020 #19 Und hier noch der originale von hinten. Achtung, hier sind die beiden Beläge nicht gleich. Brembo TTH38GF 07. 5270. 33 BMW Partnumber: 34218562163 #20 Szipper 24. 2015 49 Hildesheim R1200GS LC MJ2014 Ich hatte zwischenzeitlich auch Brembo Bremsbeläge aus dem Internet montiert, wo man ja schlecht sagen kann, was nun Fälschung und was echt Brembo ist. Fakt ist aber, dass die Bremse mit den Belägen aus dem Netz bei einer scharfen Abfahrt am Passo Roll weich geworden ist. Braking bremsbeläge erfahrungen perspektiven und erfolge. Darauf hin habe ich als nächstes wieder originale BMW Bremsbeläge (die ja wohl auch von Brembo sind) über Leebmann24 gekauft und damit blieb die Bremse auf dem Passo Rolle standfest. Ich mache daher keine Experimente mit anderen als den Originalbelägen mehr.