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Werkstatt, nicht irgendeine lustige Ostblock-Hinterhofschrauberbude... Und zu deinem Öl, ähm... Du hast das an der Ölwanne oder dem Getriebe- / Diffdeckel abgewischt? Wenn Du sagst am Getriebe, dann würde ich da mal genauer hinsehen von wo es tatsächlich her kommt. Bei mir war des Gehäuse vom Hallgeber undicht und es lief in beide Richtungen. Was sicher auch daran liegt das es genau über dem Flansch vom Motor zum Getriebe baumelt. Gesiffe am Motorblock beginnend oben am Öleinfülldeckel selbst findet sich meißt auch nur an der Ölwanne wieder. von Corsa Black Mamba » 09. 2016, 10:12 der_Crouser hat geschrieben: Auslesen sollte jede Werkstatt können. Werkstatt, nicht irgendeine lustige Ostblock-Hinterhofschrauberbude... gab es solche nicht auch im Westen?? Wie war das noch, der wilde wilde Osten fängt gleich hinter Braunschweig an? ralli888 Corsafahrer Beiträge: 212 Registriert: 07. Automatischer blockierverhinderer abc news. 2012, 17:35 Fahrzeug: Corsa-D, Adam-A von ralli888 » 09. 2016, 15:36 Hallo! Da wird sich wohl einfach der lastabhängige Bremskraftregler auf der Hinterachse festgesetzt haben, d. h. der Hebel bewegt sich nicht mehr.
Prüfhinweise vorgeschrieben ab EZ 01. 01. 1991: Lkw und Szm > 60 km/h und mit einem zGG > 3, 5 t vorgeschrieben ab EZ 01. 1991: Anhänger > 60 km/h und mit einem zGG > 3, 5 t / für Sattelanhänger, wenn das um die Aufliegelast verringerte zGG > 3, 5 t beträgt vorgeschrieben ab EZ 01. 1991: Zugmaschinen > 60 km/h und mit einem zGG > 3, 5 t und ihnen gleichgestellte Fahrzeuge (z. B. Feuerwehrfahrzeuge, Müllsammelfahrzeuge) vorgeschrieben ab EZ 01. 1991: KOM (unabhängig vom zGG) gilt nicht für Anhänger mit Auflaufbremse sowie für Kfz mit mehr als vier Achsen Vorschriftsmäßigkeit prüfen ABV an Kraftfahrzeugen und Anhängern, für die sie nicht vorgeschrieben sind, müssen den Vorschriften entsprechen Beachte: Fahrzeuge mit ADR-Zulassungsbescheinigung (Quelle BMVI) ADR- (GGVS-) Fahrzeuge benötigen ABS der Kategorie A bzw. 1 (Quelle Wabco) Prüfhinweise siehe auch Mangelcode 7. ABV Funktion mangelhaft - Elektrik/HiFi - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. 12 (Fahrdynamische Systeme mit Eingriff in Brems-/Lenkanlage) Mögliche Mängel Warnvorrichtung schadhaft Warnvorrichtung zeigt Funktionsstörung des Systems an Raddrehzahlsensoren fehlen oder sind beschädigt Kabel beschädigt Andere Bauteile fehlen oder sind beschädigt System zeigt über die elektronische Fahrzeugschnittstelle Fehler an [System S011]
Rostlöser und bißchen Bewegen hilft. Auslesen bringt nichts, da es rein mechanisch ist und elektronisch nicht überwacht ist. Und beim normalen Fahren merkt man auch nicht, ob der gängig oder fest ist. Gruß Ralf CCSS Beiträge: 5982 Registriert: 17. 06. 2012, 12:40 Fahrzeug: Corsa D 1. 6 Turbo Wohnort: 51688 Wipperfürth von CCSS » 09. 2016, 16:53 Abend. Fakt ist ja: das ABS funktioniert. Also brauchst du nichts auslesen lassen. Den lastabhängigen Bremskraftregler an der Hinterachse sollte der Corsa überhaupt nicht haben. Bei ABS ist das Dingen doch unnötig. Also simma weiter im dunklen unterwegs und du musst def. Untersuchung eines automatischen Blockierverhinderers (ABV) bei Pedelecs Teil 1 - Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik. mal beim Tüv anfragen, was das heissen soll. Gruss Sebi von Corsa Black Mamba » 09. 2016, 17:51 CCSS hat geschrieben: Abend. Genau. So seh ich das auch. Aktuell: Ford Focus Tunier EZ:2006 1. 6 Duratec, 37500 Kilometer
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Und nicht jeder Corsa B hat das, es gibt auch Corsaren, die haben da ein Bremskraftbegrenzungsventil in der Leitung. der_Crouser Fähiger Schrauber Beiträge: 538 Registriert: 11. 04. 2012, 23:24 Fahrzeug: Corsa B / C14NZ Wohnort: Berlin von der_Crouser » 08. 2016, 06:36 Das Ding an der HA habe ich auch und ist mir daher als LAB ( L ast a bhängiger B remskraftregler bzw. auch Bremskraftminderer) bekannt, der das Bremsverhalten zwischen den Achsen bei dynamischer Achslastverlagerung ( Vollbremsung z. B. ) als auch bei Zuladung korrigiert damit die HA nicht überbremst. Automatischer blockierverhinderer abu dhabi. Aber das ist hier ja nicht gesucht. Die automatischen sind wieder anders und meines wissens eher in LKW´s verwendet worden. ABV ist wohl eine sehr frühe Bezeichnung für das ABS. Dann wäre gut zu wissen was daran mangelhaft ist und wie er das festgestellt hat. Entweder es geht, oder eben nicht! Was anderes dazwischen gibt es nicht! Beides ( ABS & LAB) kann eigentlich auch nur mit etwas mehr Tempo geprüft werden, was der Stützpunkt den ich aufsuche fast immer mit macht.
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