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In einem Auto ohne Start-Stopp-Automatik ist der Anlassvorgang in der Regel eine einmalige Sache. Während der Fahrt versorgt die Lichtmaschine die elektrischen Verbraucher, wie Entertainmentsystem und Navigationsgerät, und so findet während der Fahrt bei funktionierendem Generator keine Entladung der Starterbatterie statt. Anders verhält es sich bei Autos mit Start-Stopp-Technologie. Die Batterie wird während der Fahrt durch die Stadt mit einer Reihe von Start- und Stopp-Perioden belastet. Steht das Fahrzeug mit ausgeschaltetem Motor an einer roten Ampel, verlangen elektrische Verbraucher wie Licht, Scheibenwischer, Radio oder Display weiter nach Strom. Efb oder age of conan. Die Belastung steigt durch stetiges Ent- und Aufladen. Aufgrund der besonderen Technologie bleibt der Innenwiderstand bei AGM-Batterien über die Lebensdauer deutlich niedriger als bei konventionellen Batterien – somit ist eine ausreichende Ladungsaufnahme auch über lange Zeit gewährleistet und Kurzstrecken mit vielen Stopp-Phasen sind für AGM problemlos zu meistern.
Dafür ist eine AGM notwendig. Der Duster schafft teilweise bis zu 14, 7 V habe ich hier irgendwo gelesen... also man kann da ruhig auch ne AGM verbauen, ist kein Fehler... EFB tuts aber auch. Hast Du sogar geschrieben mit den 14, 9 V Ich hab auch ein Voltmeter eingebaut. Die Ladespannung reicht bei mir von 12. 4 bis 14. 9V Auffällig ist, das S&S öfter aktiv wird, wenn das Auto mit NUR 12. Efb oder asm foot. 4V lädt. Somit ist meine Vermutung, das die Ladung auf "Erhaltungsladung" zurück schaltet weil die Batterie bereits voll ist und aus diesem Grund auch S&S ofter an geht. Ist die Spannung hingegen hoch 14. 9V weil die Batterie nicht voll ist, dann bekomm ich meist das durchgestrichene A im Display und der Motor geht an der Ampel nicht aus. Moin, es wird von den Batterieherstellern dringend empfohlen bei AGM Batterien nur eine maximale Ladespannung von 14, 8 V zuzulassen. Bei einem intelligenten Spannungsmanagement müsste man bei eingebauter AGM Batterie die Ladespannung im Fahrbetrieb messen u. gegebenenfalls nachstellen.
Mit Start-Stopp-Systemen in modernen Autos soll die CO2-Emission gesenkt werden, da sich der Motor selbstständig abschaltet, wenn er nicht gebraucht wird. Dafür sind spezielle Systeme notwendig, darunter ein Batteriesensor, ein ausgeklügeltes Energiemanagement und natürlich eine Start-Stopp-Batterie, die den besonderen Belastungen standhält. Batteriewechsel // richtiger Batterietyp : AGM oder EFB ? - Captur 2 - Elektrik & Beleuchtung & Assistenzsysteme - Renault Captur Forum. Zwei Batterietypen sind für die Start-Stopp-Automatiken geeignet: AGM- und EFB-Batterien. Das sind die Unterschiede: Die AGM-Batterie AGM steht für " Absorbent Glass Mat ", bedeutet auf Deutsch: Die Batteriesäure ist in einem Glasvlies aufgesaugt, sprich die Säure ist gebunden. AGM-Batterien sind besonders zyklenfest, Batteriehersteller Banner spricht von der dreifachen Zyklenfestigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien. Der Batteriehersteller Exide von einer vierfach höheren Zyklenfestigkeit im Vergleich zur konventionellen Blei-Säure-Batterie. Zusätzlich bieten AGM-Batterien eine sehr hohe Rüttelfestigkeit und sind auslaufsicher, da das Elektrolyt gebunden ist.
30% mehr egal.. :) 12 Hab auch eine AGM drin seit jetzt 7 Jahren. Bissl schwächelt sie schon da im Ruhezustand 12, 3-5V anliegen. Wenn ich sie durch eine neue ersetze wo die Kapazität um 1-2AH geringfügig höher ist, muss man sie unbedingt anlernen oder reicht es aus sie einfach zu wechseln? 13 Ich würde da keine Experimente machen und anlernen... Denn ich vermute es wird nicht nur die AH regestriert sondern auch der letzte Ladezustand.. :) Aber da kann ich dir leider nix 100000% genaues sagen aber würde alleine schon zum schonen der Elektronik anlernen. Dauert normal keine Ewigkeit.. :) 14 @ Gizzi001 12, 3-12, 5V sind bei der AGM ganz normal. 1-2Ah weniger wären vollkommen unwichtig Ab ca. 20% Kapazitätsverlust hier 14 Ah wird es interessant. Ein anlernen ist NICHT notwendig bei gleichem Batterietyp. EFB oder AGM – Welche Batterie brauche ich? - VARTA Battery World. 15 Kann man machen, muss man nicht. Das Batteriesteuergerät "merkt" das schon. Dauert evtl einige Tage. 16 Welcher Batterietyp ist denn standardmäßig verbaut? 17 Meine Varta AGM war nach 4, 5 Jahren und knapp 50.