Die TSX Venture Exchange und deren Regulierungsorgane (in den Statuten der TSX Venture Exchange als "Regulation Services Provider" bezeichnet) übernehmen keinerlei Verantwortung für die Angemessenheit oder Genauigkeit dieser Meldung. Great Atlantic Resource Corp 888 Dunsmuir Street - Suite 888, Vancouver, B. C., V6C 3K4 Die Ausgangssprache (in der Regel Englisch), in der der Originaltext veröffentlicht wird, ist die offizielle, autorisierte und rechtsgültige Version. Gold in Nova Scotia: Atlantic Gold (Spur Ventures) | Aktienforum | Aktien Forum | Diskussionsboard | Community von finanzen.net. Diese Übersetzung wird zur besseren Verständigung mitgeliefert. Die deutschsprachige Fassung kann gekürzt oder zusammengefasst sein. Es wird keine Verantwortung oder Haftung für den Inhalt, die Richtigkeit, die Angemessenheit oder die Genauigkeit dieser Übersetzung übernommen. Aus Sicht des Übersetzers stellt die Meldung keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung dar! Bitte beachten Sie die englische Originalmeldung auf,, oder auf der Firmenwebsite! Die englische Originalmeldung finden Sie unter folgendem Link: Englische Originalmeldung Die übersetzte Meldung finden Sie unter folgendem Link: Übersetzung Aktuelle Pressemeldungen dieses Unternehmens direkt in Ihr Postfach: Newsletter... Mitteilung übermittelt durch Für den Inhalt ist der Aussender verantwortlich.
Zugang zu Virgin Atlantic Clubhouses erhalten Passagiere der Upper Class (Business Class), Flying Club Gold-Mitglieder sowie Deltas Gold-, Platinum- und Diamond-Medallion-Mitglieder. Die meisten Clubhouse Lounges sind nur zu bestimmten Tageszeiten – passend zu Virgin Atlantic Abflügen, geöffnet. So ist beispielsweise das JFK Clubhouse nur von 5:00 bis 8:30 Uhr und von 15:00 bis 17:30 Uhr geöffnet. Dazwischen gäbe es also viel Zeit, in der die Lounge von anderen Passagieren gegen Bezahlung genutzt werden könnte. Miles & More Gold Credit Card Die Miles & More Kreditkarte gehört zur Grundausstattung jedes Meilensammlers. Damit kannst du nicht nur mit jedem Umsatz dein Meilenkonto füllen, sondern deine gesammelten Prämienmeilen bleiben auch ohne Miles & More Vielfliegerstatus vor dem Verfall geschützt. Yahooist Teil der Yahoo Markenfamilie. Bis zum 31. Mai 2022 gibt es für die Beantragung 15. 000 Prämienmeilen geschenkt, ohne Mindestumsatz. Jetzt beantragen
Diese Pressemeldung enthält gewisse Aussagen, die als "zukunftsgerichtete Aussagen" zu betrachten sind. Sämtliche in dieser Pressemitteilung enthaltenen Aussagen - mit Ausnahme von historischen Fakten -, die sich auf zukünftige Explorationsbohrungen, Explorationsaktivitäten und andere vom Unternehmen erwartete Ereignisse oder Entwicklungen beziehen, sind zukunftsgerichtete Aussagen. Obwohl das Unternehmen der Ansicht ist, dass die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebrachten Erwartungen auf angemessenen Annahmen beruhen, sind die Aussagen nicht als Garantien zukünftiger Leistungen zu verstehen. Annahmeschwelle verfehlt: Aareal Bank-Aktie nach geplatzter Übernahme im Sinkflug | Nachricht | finanzen.net. Die eigentlichen Ergebnisse oder Entwicklungen könnten wesentlich von den in zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebrachten Erwartungen abweichen. Zu den Faktoren, aufgrund derer die eigentlichen Ergebnisse wesentlich von diesen Erwartungen abweichen könnten, gehören Gewinnungs- und Explorationserfolge, die anhaltende Verfügbarkeit von Finanzmitteln und allgemeine Wirtschafts-, Markt- und Geschäftsbedingungen.
VANCOUVER, British Columbia, 31. März 2021 - GREAT ATLANTIC RESOURCES CORP. () (das Unternehmen oder Great Atlantic) gibt bekannt, dass das Unternehmen seine zuvor am 18. März 2021 angekündigte nicht vermittelte Privatplatzierung abgeschlossen hat. Die Platzierung umfasste 1. 090. 909 Flow-through-Einheiten zum Preis von 0, 55 CAD, womit ein Bruttoerlös von 600. 000 CAD erzielt wurde. Jede Flow-through-Einheit besteht aus einer Stammaktie, die als Flow-through-Aktie im Sinne von Unterabschnitt 66(15) des kanadischen Einkommensteuergesetzes (Income Tax Act) gilt, und einem halben Stammaktienkaufwarrant. Jeder ganze Warrant berechtigt den Inhaber innerhalb eines Zeitraums von 24 Monaten nach Abschluss der Platzierung zum Erwerb einer weiteren Non-Flow-through-Stammaktie zum Preis von 0, 75 CAD. Der Nettoerlös aus der Platzierung wird für Explorationsausgaben bei den Mineralkonzessionsgebieten des Unternehmens in Atlantik-Kanada verwendet. Das Unternehmen zahlte eine Barprovision von 40.
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2011 13:27 denn hab ich auf. hab aber die auflagen gewechselt, hab durch die löcher ne 8er schraube gemacht die verlangert und so bearbeited das die auch nicht wackelt. Jetzt passt der Ständer top. Browni #11 von Browni » 23. Wie Reparaturständer / Montageständer selber bauen? - Smallframe: Technik und Allgemeines - Vespa Forum - VespaOnline. 2011 18:06 Moin. Hab mir letztens auch diesen Moto-Detail vom Louis geholt und fand ihn erstma nich so dolle... Hab jetz grad die innere Flanke an den beiden Aufnahmen abgeflext, da die sich echt an den Schrauben vom Kettenblatt verklemmt haben. So isser jetzt einwandfrei und es lässt sich kinderleicht und auch ziemlich stabil aufbocken. wollte auch erst die angeschweißten Bolzen von Suzuki verwenden, aber soweit kommt man mit dem Montageständer leider nicht vor aufgrund des zu kurzen Hebelarms. #12 von fr33styl3max » 09. 2011 17:45 Ich grabe den alten Thread mal wieder aus: Habe mir im Sonderangebot bei Tante Louise den Rothewald Motorrad Ständer mit der Schwingenaufnahme geholt und nach ein bischen Anpassarbeit auch zusammengebaut bekommen. Nun stellt sich mir jedoch die Frage, ob ich die Schwingenaufnahme ersetzen soll?
Im Anhang nochmal meine Idee zur Umsetzung. Oben am Winkel eben ein Loch bohren wo du die am Motorblock befestigte Gewindestange dranmachen willst. Dann als Tipp noch, damit sich das gescheid aufbocken lässt, am Ende des Bodens vom Montageständer vom Rad weg, würde ich eine Lasche (zwei gebogene Stahlrohre welche per anderem ungebogenem Stahlrohr verbunden sind) festschweißen. Da dappelst du dann drauf und kannst den Ständer schon aufbocken, mit ganz viel Luxus würde ich gleich im nächsten Rutsch noch kleine Rollen (Möbelrollen oder so, aber nimm schwergängige, dann haut dir das Teil nicht so schnell ab;-)) jeweils an den 4 Ecken montieren. Schönen Gruß, viel Erfolg 9, 8 KB Aufrufe: 169 Technoboy 66 Themenersteller Montageständer selbst bauen Beitrag #3 (Danke Nochmal!!! Moped montageständer selber bauen de. Sry aber bei google hab ich nichts gefunden ---------------------------------------------------------------------------- Schweißgerät, Flex und sonst sooo habe ich Zuhause. Würden Skatebordrollen und Rundrohre gehen? Bedanke mich nochmal!!!
Für ne Werkbank mit Schraubstock ok, ohne Schraubstock etwas zu wackelig #11 muss sagen, ist absolut robust geworden. Hat schon ne Menge hinter sich Hat sich also gelohnt. Kosten ca. 5, - #12 meiner is mit metallwinkeln und ner siebdruckplatte... hab gestern nen 1euro-tank auf ebay der da ist und ich den rangefummelt hab mach ich ma n foto... :) #13 Also ich wollte auch mal so ein Ding haben, immer schön an dem zweitmotor basteln und dass auf einer vernunftigen Höhe. Moped montageständer selber bauen bekannt aus. Da ich den Motaor aber auch darin laufen lassen wollte habe ich mich für Metall entschieden! Hab also bei einem alten Einkaufswagen das Unterteil abgeflext drei Löcher gebohrt, eins für die Stoßdämpferaufnahme und zwei für die Verschraubung der Schwinge. Hab zwar gerade keinen motor drauf aber funzt prima!
Also mit ner Aufnahme an der Motorhalterung? Werners Ständer schon seit Jahren, kostet doch nicht die Welt Der werner setzt doch in der schwingenachse an, oder? Becker wär die option, aber ich hätte lust, da was zu bauen, daher die frage, ob da schon mal wer dran war. 2 years later... Ahoi, Würde diesen Tread gerne nochmal nach oben heben und mal eine Frage an die Tüftler und Denker. Beschäftige mich gerade auch damit mir eine dieser waghalsigen Zentralständer Konstruktionen zu bauen. Moped montageständer selber bauen und. Sollte am ende dann so in ungefähr Funktionieren wie die einschlägig bekannten Zentralständer. Der Dorn (gedacht ist ein 10-20cm langer titan Bolzen) der die Last trägt Soll in die Hohlachse der Schwinge eingeifen wie Oben beschrieben, halt nur einseitig. Ich frage mich nun ob die Last an der Hohlachse etwas verziehen/beschädigen kann. Was meint ihr? (wenn mit beiden Rädern in der Luft) So wie ich das bisher bei handelsüblichen Zentralständern gesehen bzw verstanden habe ist der Lastdorn ja am Rahmen angebracht und an der Schwingenachse lediglich ein Dorn als Verdrehschutz.
Möglich wäre ein Austausch gegen eine M8 (? ) Schraube? Oder glaubt ihr, dass die Schwingenaufnahme für Schaubereien (unter anderem Federbein Austausch) reichen wird? Dieter Techpro Beiträge: 14203 Registriert: 11. 01. 2003 17:25 Wohnort: Am Ortsrand #13 von Dieter » 10. 2011 7:39 fr33styl3max hat geschrieben: Oder glaubt ihr, dass die Schwingenaufnahme für Schaubereien (unter anderem Federbein Austausch) reichen wird? Für schraubereien reicht es, für den Federbeintausch nicht, weil da das Motorrad zusammensackt (logisch oder?? ) wenn du das Federbein ausbaust, hat aber nix mit der Schwingenaufname zu tun... B-JT** Beiträge: 1241 Registriert: 29. Montageständer selber bauen - SVrider Forum. 04. 2005 22:40 Wohnort: Berlin #14 von B-JT** » 10. 2011 12:16 fr33styl3max hat geschrieben: Aber vielleicht gibt es noch andere bessere Möglichkeiten, wo man den Kontakt zwischen Montageständer und Moped herstellen kann. Klärt mich auf! Moin, beschaffe einen z. B. alten BMW Wagenheber (mit Spindelantrieb und Handkurbel) aus dem "Bordwerkzeug" und schweisse unten einen stabilen Fuss und am Spindeltrieb eine 2 Punkt Halterung ( Dorn für Schwinge und L-Profil für den Rahmen) an.
(oder liege ich falsch? ) Da liegst Du richtig, bei meinem Bursig ist das so. Beim bike tower ist das ebenfalls so. Schwingenachse sitzt relativ tief, da die Last aufzunehmen halte ich für sehr gewagt, da kommt ne gewaltige Biegelast zusätzlich auf den Dorn. Die Lastaufnahme sollte möglichst weit oben sein. 1 hour ago, schmidei said: Schwingenachse sitzt relativ tief, da die Last aufzunehmen halte ich für sehr gewagt, da kommt ne gewaltige Biegelast zusätzlich auf den Dorn Quatsch. Die Höhe für die Biegebelastung des Dorns ist unabhängig von der Höhe am Moppet. Montageständer selbst bauen | RollerTuningPage. Aber die einseitigen Zentralständer stützen sich zusätzlich auf einer anderen Höhe ab (bei meinem Bursig die Schwingenachse), dadurch wird die Biegebelastung nahezu aufgehoben und es gibt gleichzeitig eine Verdrehsicherung gegen das Nicken des aufgebockten Motorrads, damit man sich den Ziegelstein unterm Krümmer sparen kann. Schlaubergerle, leider typischer Theoretiker. Probier's halt aus, ich hab's schon gemacht. Die Höhe des Aufnahmepunktes ist entscheidend.