Herzlich willkommen bei Lendorfs Mini Appaloosas Wir mchten Ihnen/Euch auf den hier folgenden Seiten einen Einblick in unsere kleine Mini-Appaloosazucht geben. Im Dezember 2006 lieen wir fr unsere Zuchtsttte den Prefix "Lendorfs" eintragen und damit international schtzen. Alle bei uns gezchteten Fohlen tragen seither diesen Namen vor Ihrem eigentlichen Namen. Von den bei uns lebenden Ponystuten, kommt nur ein Teil in unserer kleinen Mini-Appaloosa Hobbyzucht zum Einsatz. Die brigen genieen einfach ihr Leben hier bei uns. Dazu besitzen wir zwei HB 1 gekrte und leistungsgeprfte Mini-Appaloosahengste, die bislang mit ihren Nachkommen unser Zuchtziel sehr gut reprsentieren konnten. Auerdem leben momentan drei z. Appaloosa kaufen - Appaloosa verkaufen - dhd24.com. T. sehr viel versprechende Nachwuchshengste bei uns. Mini-Appaloosa zeichnen sich vor allem durch ihre auffllige Tigerzeichnung aber auch durch ihre Anhnglichkeit, ihre Intelligenz und ihre, im Gegensatz zu Shettys, fehlende Dickkpfigkeit aus. Unser Bestreben ist es mit qualitativ hochwertigen Stuten und passenden Hengsten schne und erstklassige sowie bewegungs- und ausdrucksstarke Ponys mit schnen Kpfen und einzigartigen Farben zu zchten, die die typischen Merkmale der Rasse Mini-Appaloosas deutlich zeigen.
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Aber: NÖ! Die Symptome: Der Motor startet mit einem Tritt und läuft ruhig im Standgas. Reiße ich am Gas, geht er sofort aus. Drehe ich den Gasgriff langsam auf, dreht der Motor langsam hoch. Gas weg--> Motor aus. Die Prozedur lässt sich hintereinander weg beliebig oft wiederholen, ohne dass an der Technik irgetwas gemacht wird. Ich muss nur leise fluchen und bis 5 zählen, dann springt der Motor wieder problemlos an. Das klingt jetz nach viel zu fettem Gemisch. Stihl motorsäge geht beim gasgeben aus. Aber wenn ich die hraube nur 1/4 weit rausdrege geht es noch schlechter, (selbst wenn der Motor nach 10 Versuchen immerhin schon handwarm ist... ) Auch beim hereindrehen der Schraube wirds schlimmer. Die Technik: S51 Motor mit 4-Ganggetriebe 16 N1 -11 Vergaser (Düsen neu und die richtigen) Luftfilter ist sauber Auspuff ist sauber aber der Dämpfereinsatz sieht aus wie'n schweizer Käse Zündung elektronisch, kräftiger Funke Kerze Isolator spez. 160 neu, immer schwarz (aber Moped kann ja nie warmlaufen) jemand hat gesagt es können die Simmereinge an der Kurbelwelle defekt sein.
Die Preisdifferenz billig Baumarkt/Markengerät liegt bestimmt nicht nur daran, dass ein Markenname mit bezahlt werden will. Chereeo #8 Die Grundeinstellung der beiden Vergaserschrauben L und H ist meist 1 - 1. 5 Umdrehungen. Was heisst, du drehst sie rein bis zum Anschlag (nicht zu fest, sie können leicht abbrechen dann) und 1 Umdrehung wieder raus. Die Standgaseinstellung etwas höher wählen. Damit müsste sie eigentlich anspringen, zumindest ein Lebenszeichen von sich geben. Geht sie gleich wieder aus, Leerlauf noch ein klein wenig höher drehen, bis sie mit erhöhtem Leerlauf läuft. Dann ganz langsam die Standgasdrehzahl runternehmen. Dann beginnst du das Leerlaufgemisch (L) zu verstellen, gaaaanz vorsichtig und langsam. Motor startet, geht aber beim Gasgeben aus - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Dabei immer wieder leicht Gas geben. Geht sie beim Gas geben sofort aus, bist du meist zu mager. Dreht sie nur unwillig hoch, bist du zu fett. Aber Achtung, nicht zu hoch drehen, da das Vollastgemisch noch nicht eingestellt ist. Läuft die Säge stabil und der Übergang von Standgas zu Drehzahl ist sauber kannst du die Stellschraube mit der Bezeichnung H einstellen.
Benzinfilter im Tankgehäuse... oder gibt es noch ein Sieb im Auspuff? Sieb im Vergaser?, ok, dann muss der noch auseinander. bisher gemacht: - Benzin gewechselt - Benzinfilter ausgeblasen von innen nach aussen - Auspuffsieb von innen nach aussen ausgeblasen - Luftfilter überprüft, i. o. nach dem Mittag wid mal der Vergaser abgeschraubt und der Benzinschlauch und das Sieb kontrolliert. Deleted_2015-02-01 cherokee hat geschrieben: und das Sieb kontrolliert. Motorsäge geht beim gasgeben aus mit. Sieb wegwerfen und neu machen. ok, dafür muss ich es erstmal neu haben... ledier habe ich für die ms170 keine ersatzteileliste oder explosionszeichnung... meine email wäre andreas(ät) Sieb 0004011 11231217800 Listenpreis: 1, 24 EUR Danke, ihr seit super! Sieb raus, war schon etwas "verschlammt", kurz zusammengebaut und Säge läuft wieder... so nun warte ich auf das ersatzsieb, weil ohne wäre wohl nicht so gut, oder? saegenspezi007 Richtig! Mit Sieb = Filterung! Nach oben
Dem Benzin-Luftgemisch nicht. Wenn Du den Benzinhahn zumachst und lässt den Motor laufen, magert das Gemisch ja zwangsläufig ab. Ab und zu mal bisschen Gas geben und gucken, wie der Motor sich verhält. Wenn er irgendwann besser Gas annimmt, ist eben aus irgendeinem Grund das Gemisch zu fett. Dann kann man aber wenigstens die Zündung ausschließen. Kost ja nix, das mal auszuprobieren. #10 Tja Das Moped nimmt tatsächlich kein Gas an... Ich habe nochmal rumprobiert: Moped gestartet und sachte angefahren. Ging irgendwie... Aber das Gas hat nicht wirklich funktioniert. Motor hat gestottert: 'n paar meter mit motor, dann wieder aus, dann beim Rollen wieder angesprungen, wieder aus... Kein tolles Fahrgefühl 50 Meter, dann war sense! Motorsäge geht beim gasgeben auf die imdb film. wenige sekunden gewartet, Kick, Motor läuft und im gleichen Verfahren zurück zur Garage. ist das ein Steuerteilsymptom oder eher Lasdespule, Zündkondensator? bis zum WE habe ich leider nicht wirklich Zeit, richtig weiter zu testen... #11 Zitat von TO Also dreht er hoch, wenn man langsam Gas gibt.
Geht die Kettensäge bei Vollgas immer wieder aus oder diese schaltet sich ab, wenn diese warm wird, dann gibt es hierfür mehrere Gründe. Diese Symptome deuten in der Regel immer auf eine technische Ursache hin. Daher ist es sehr wichtig, keine Veränderungen am Vergaser vorzunehmen! Wird die Einstellung am Vergaser verändert, so würde die Kettensäge mitunter erst einmal wieder laufen, jedoch ist die Ursache selbst nicht behoben und dies kann später zu einer Beschädigung am Motor führen. Ich nenne dir nun einige mögliche Gründe, welche dieses Problem verursachen können. 1. Was ist mit meiner Motorsäge los? - Forstmaschinen und Waldfahrzeuge - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Der Luftfilter ist verschmutzt Wurde der Luftfilter längere Zeit nicht gereinigt, so setzt sich dieser immer weiter zu. Dementsprechend bekommt der Vergaser nicht mehr die Menge an Sauerstoff, welche für ein optimales Benzinluftgemisch benötigt wird. Schaue dir daher zuerst den Luftfilter an und reinigen diesen bei Bedarf. 2. Eine verschlissene Zündkerze Eine Zündkerze ist sehr hohen thermischen Belastungen ausgesetzt, deren Verschleiß dabei von außen nicht immer sofort erkennbar ist.
Ich hab jetzt grad keine Ahnung, wie das bei deiner Maschine aussieht, aber das kannst du mal kontrollieren. Kettensäge nimmt kein Gas an » Woran kann's liegen?. viele Grüße aus Hamburg _________________ Dolmar PS 460, PS 5000 ported, PS 7910 HWK Husqvarna 372 XPG 52mm, 372XP, 262 XP, 266 XP ported, 562 XP ported Jonsered CS2157 ported, CS2159 ported, CS2171 ported, CS2172 ported Registriert: Mittwoch 5. April 2006, 04:34 Beiträge: 13581 Im Vergaser fehlt das Sieb - der könnte daher innen verstopft sein... Ne, das habe ich rausgemacht als ich die Düsen durchgepustet habe. Nach oben
Erster offizieller Beitrag #1 Hi Leute. Ich bin neu hier, nutze euer Forum schon länger passiv, komme nun aber so nichtmehr weiter! hier eine kleine Cronologie meines Problems: Alles begann damit dass ich ein S51 gekauft habe Bei 200 € Kaufpreis war ich zufrieden damit, dass es halbwegs fuhr. Zunächst ließ es sich aus der Kalten locker ankicken, wollte aber im warmen Zustand angeschoben werden.... Der Startvergaser war verklemmt, habich repariert. Danach ging es garnichtmehr! Dann habe ich alle Vergaserdüsen gereinigt und versucht, das ding einzustellen, doch der Motor schien nie genug Sprit zu kriegen. Drehen an der Gemischschraube hatte keinen definierbaren Effekt. Ich musste feststellen, dass durch den Sprithan kaum sprit kam... HAbe den Tank und den Sprithan gereinigt (und den vergaser auch nochmal) Aber der Vergaser ließ sich weiterhin nicht einstellen. Habe die Gemischschraube mal ganz rausgedreht, wobei mir Späne einer Dichtung entgegenkamen. Toll dachte ich, Dichtung ersetzen und los...