EBL 99 Reparieren? Gute Morgen Ist es möglich, wenn sich ein Elektrotechniker da Zeit nimmt, einen Elektroblock "EBL 99" zu reparieren? Hat anscheinend Überspannung bekommen, ladet Batterien nicht mehr. Es war die feine Sicherung durch, die im Gerät verbaut ist, aussen alle in Ordnung. Laut einem verkäufer bei Conrad unreperabel... Aber Hoffnung besteht weiterhin... Lampe ober Tür zeigt 20 V Landstrom an wenn Kabel angesteckt wird, Batteri im Wohnraum wird abe geleert. Gerne weiteres, genaueres per PN oder Mail. Danke. lg aus Oberaich, Bernhard und Familie. Karntn is lei 1 RDH Websolutions wir erstellen Webseiten, und auf Facebook ( danke für ein "gefällt mir") Klar geht das, der EBL 99 ist nur ein besserer Verteiler mit Relais, lass doch keinen Conrad Verkäufer da ran! Schaudt ebl 99 laet nicht von. Das mit Überspannung erscheint unplausibel, woher soll denn die gekommen sein? Die Glassicherung kann aus allen möglichen Gründen durch sein, vielleicht ist Staub drin und es war hohe Luftfeuchtigkeit oder oder oder... Wann werden welche Batterien nicht mehr geladen, wenn du am Landstrom hängst?
Einen Meßpunkt innerhalb des Akkus ist leider nicht vorhanden, nicht vorgesehen durch eine z. B. entsprechende Tauchhülse. Also überläd man den AGM Akku wenn mn ihn ohne konkrete Temperaturüberwachung "ganz voll" läd, wobei die meisten alles ohne Temperaturerfassung laden. In diesen Fällen ist "nicht ganz voll" eindeutig mehr! Das würde ich pauschal nicht so eng sehen. Bedienungsanleitung Schaudt Elektroblock EBL 99 G (Seite 10 von 24) (Deutsch). Die Frage stellt sich, ob eine verzögerte Messung tatsächlich große Auswirkungen hat. Die Ladeströme sind ja meist moderat, es sei denn man setzt eh verschleißfördernde Ladebooster ein, die dann auch die Temperatur merklich treiben. Der i. d. R. mit dem Minuspol verbundene Temperaturfühler registriert eine Temperaturveränderung aber ausreichend schnell, denn er ist recht gut wärmeleitend mit der negativen Elektrode im Inneren verbunden. #25 Voll zufrieden - mein WR hat auch nur 300W #26.. es sei denn man setzt eh verschleißfördernde Ladebooster ein, die dann auch die Temperatur merklich treiben. Nur davon spreche ich und den 50 A Ladegeräten der Kollegen, die an Stellplätzen für eine Stunde Strom nehmen und dann den oder die ( beiden) AGM Akkus wieder voll haben wollen #27 Da bin ich voll bei dir.
Laderegler im EBL-Block defekt??? Ab Anfang zeigen Hallo, der funktionierende 230V Anschlu wurde durch eine Leuchtdiode am Kontrollblock bisher angezeigt. Jetzt ist diese aus. ber die Steckdosen kommt noch Strom z. B. fr Staubsauger 230V an. Funktioniert also. Am Panel kann die Stromstrke der Auto- und Bordbatterie abgelesen werden. Bei bestehender 230V Stromzufuhr gingen dann die Werte von 12 auf l3, 5V hoch. Das ist jetzt nicht mehr. Am Elektroblock ist ein interner Laderegler mit vorsitzender Sicherung beschriftet. Die 20er Sicherung davor scheint aber unbeschdigt zu sein. Wo kann ich hier den Fehler finden und abstellen oder ist das Ladegert defekt? Kann bei diesem14 Jahre alten Wohnmobil der Laderegler allein ausgetauscht werden oder ist dann ein ganz neuer Elektroblock fllig? Danke fr Euere Antwort. Beste Gre Eurofoto 15. Schaudt ebl 99 lädt nicht notwendigen nrw reisen. 05. 2016|12:24 | eurofoto | 1 Re:Laderegler im EBL-Block defekt??? Bei meinem EBL-Block gibt es fr den 230V-Eingang eine extra Sicherung, haste mal geschaut ob Du auch eine extra Sicherung hast.
Danke #9 Hier mal eine Unterlage zum immer wieder gern diskutierten Thema Ladespannung und Vollladen bei AGM-Batterien. Besonders lesenswert sind dabei die Diagramme auf den Seiten 30/31 und 32, die Ladezeiten bis zur Vollladung (=100%) bei Ladespannungen von 14, 4V (Abb. 7) und 13, 6V (Abb. 6) zeigen. Die Unterlage stammt von GNB/Exide, die als Batterie-Hersteller nicht ganz unbekannt sein sollten. Soviel zum Thema 'Die 99er arbeitet sehr gut nur bekommt sie die Akkus nicht voll'. #10 'Die 99er arbeitet sehr gut nur bekommt sie die Akkus nicht voll'. Wobei man nie vergessen soll, das in der Akkutechnik der schmale Grat zwischen "ganz voll" und "kaputt laden" wirklich sehr schmal ist. Schaudt ebl 99 lädt nichts. Hier spielt auch die Akkutemperatur eine große Rolle. Wir laden unsere AGM deshalb mit Absicht nie ganz voll, dafür sind allerdings unsere AGM vom Jan. 2011 immer noch bei voller Kapazität. Für 7, 5 Jahre alte AGM Akkus ein perfektes Ergebnis! #11 Hallo meine beiden Banner AGM haben mit dem Schaudt Ladeblock mit 14, 2 Volt Ladung 7 Jahre gehalten.
B. sowas: gx-ip22-smart/a-85888772/ #6 Habe auch den EBL99 drin und 2 AGM's, Schaudt kann die nicht 100% voll laden habe mir das Ladegerät LAS 1218 Bus gekauft, hat Ladekennlinie für AGM und über den EBL angeschlossen funktioniert einwandfrei und man braucht keine Leitungen verlegen. gruß Dietmar #7 Hab auch die 99er mit zwei Varta AGM 2 mit 14, 7V. Die 99er arbeitet sehr gut nur bekommt sie die Akkus nicht voll. Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Laden der Aufbaubatterie mit Schaudt EBL119 (ohne Booster und Euro 6) - Pösslforum. Die Differenz zu voll erledigt der parallel laufende Votronic Solarlader. Klappt vorzüglich. Akkus immer voll, Dieselverbrauch gut einen Liter weniger, da die Lima kaum noch für den Aufbau ackern muss. #8 Hallo, bei mir ist zwar der Nachfolger des EBL99 verbaut, welcher nun auch wirklich für AGM tauglich sein sollte, mir stellt sich aber die Frage - wie läuft das mit der PV-Solaranlage - schaltet der Schaudt-Lader automatisch ab, wenn vom Laderegler der Solar Spannung kommt oder hast du 'Trashy' da eine Vorrangschaltung eingebaut? Normalerweise sollte es der Lader doch merken - ich bin vom Laderegler der Solar direkt auf die Batterien gefahren!
Nur: der sehr oft von den Aus- und Aufbauern im WoMo-Bereich eingesetzte Ducato (auch mit Euro 6) gehört halt bisher nicht dazu und nur um den Ducato/Jumper/Boxer geht es hier. Da kann der Booster soviel 'animieren', wie er will, die Ladespannung des LiMa-Reglers bleibt konstant auf etwa 14, 3V stehen und das unabhängig vom Ladezustand der Starterbatterie. Und wenn du andere (belastbare) Daten hast: einfach posten und es läßt sich dann wesentlich einfacher diskutieren. #34 Siehste. Ich habe generell von 2 Arten von Boostern gesprochen ohne spez. auf ein Fahrzeug einzugehen. Es ging ja um "Schädigung" des Akkus nicht um Ducatos. Also alles gut. 1 2 Seite 2 von 2
#6 Ist zwar nicht im Sinne des Erfinders, aber eine 6, 8V Z-Diode davor tuts doch dann oder? #7 AW: Spannungsregler, auch für 6 bis 7, 5 Volt... Apropos Kondensator - ich seh die Spule an prominenter Stelle aber sind Kondensatoren mittlerweile so klein geworden, dass sie wie ein SMD-Widerstand aussehen? Oder auf der Rückseite? Oder der erste Schaltregler ohne Kondensator? Die keramischen Vielschichtkondensatoren haben heute Kapazitäten im µF Bereich. Die hohe Schaltfrequenz tut ein übriges. Da dieser Regler einen 780x ersetzen soll, würde man da in der Nähe des Ausgangs auch noch einen Kondensator hinsetzen, fürs Licht braucht man das nicht. Spannungsregler 7 5v 12. Ich würde jedem noch folgendes empfehlen: Im Eingang eine 0, 5A Sicherung. Parallel zum Ausgang 'nen Crowbarschutz, im einfachsten Fall eine 1Watt Z-Diode mit 7, 5 oder 8, 2 Volt. Sollte der Regler dann mal durchgehen, dann zersemmelt es sofort die Sicherung, und der teure Scheinwerfer bleibt ganz. Persönlich ziehe ich die galvanisch getrennten vor, da ist das Durchschlagen schon vom Schaltungsprinzip her gar nicht möglich.
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#8 Hallo, mit Spannung für Licht bin ich inzwischen versorgt. Mir fehlt noch etwas passendes für 12V, so min. 800mA vom 36V LiPo. Gruß: schwarzwaldächzer #9 #10 Was genau hast du da genommen? Ich fummle mit dem angebrochenen Gehäuse eines 5W-Lastwiderstands und mit einem Glasfaser-Radierer herum und als Spannung messe ich immer unverändert 4, 96V Und warum eigentlich Keramik. Für Metallbearbeitung hätte ich diverse andere kleine Werkzeuge. Was meinst du genau mit "Einschnitt"? Zuletzt bearbeitet: 20. 12. 2009 #11 Uff! Habe es geschafft. Bin mir vorgekommen wie ein Steinzeit-Feinmechaniker (Mini-Pfeilspitzen herstellen) Der senkrechte Einschnitt ist auf dem Foto (maximal vergrößeren) mittels der dünnen roten waagrechten Linie gekennzeichnet. Wenn man mit Lupe, guten Augen und sicherer Hand genau dort kratzt geht es relativ schnell. Universal Spannungsregler 2,7 - 5 Volt - Speed-IT-up - Inhaber Hans-Peter Ksters. Zuvor habe ich einen Wandler mittels Kratzen geschlachtet, indem ich das winzige Bauteil darüber beschädigt habe. Aber es wurden ja drei geschickt. Das tolle ist, dass bei diesem leichten Minibauteil keinerlei Erwärmung feststellbar ist.
Heiß wird lediglich meine vorgeschaltete 6, 8V Z-Diode. #12 Was genau hast du da genommen?... Kann ich dir sagen. Ein Stück Substrat aus einer alten Dünnschichtkeramikplatine. Kann man auch die Gruppenabschlußwiderstände aus alten Computerplatinen nehmen. Ich nehme Keramik, weil es schnell und gut geht, und ich Erfahrung damit habe. Nimmt man nämlich bei hochohmigen Widerständen Metallwerkzeuge, dann kann es passieren, dass der Widerstand runter statt hoch geht, weil man eine Metallschicht aufschmiert... Spannungsregler 7.5.8. Dieser Regler kostet übrigens normalerweise über 20 Euro. Da sind 2, 50€ wirklich gut. Dafür baut man das Teil nicht selbst. #13 Segafredo Bei dem Preis kann man bedenkenlos 2 Stück in Reihe an der Batteriespannung betreiben, hat mehr Möglichkeiten und ist auf der sicheren Seite. #14 Hilfe -wie geht das? Da hat man doch dann zwei 5V-Ausgänge, die man weder hintereinander noch parallel schalten darf? #15 Zum einen sind die Dinger nicht galvanisch getrennt. Zum anderen darf man Schaltnetzteile nie nie und nie hintereinanderschalten.
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