Linie 201 verbessert SPÖ-Ortsparteichefin Beverley Allen-Stingeder sieht Vorteile: " Erfreulich für Puchenau ist die Taktlinie 201, die künftig von Linz über Puchenau bis Eferding und retour fährt. Sie wird an allen Haltestellen im Gemeindegebiet Puchenau halten – das heißt Puchenau West, Mitte und Ost. " Generell sei der Takt der Linie 201 verbessert worden, speziell im Schulverkehr. Deutlich ausgebaut wurde zum Beispiel auch das Angebot in den Abendstunden: Die Linie 201 verkehrt ab Linz-Hauptbahnhof bis 22. Kein Witz!: Fahrten im 6,67-Minuten-Takt - Lindenthal. 13 Uhr stündlich. Zusätzlich gibt es an Freitagen und Samstagen eine Spätverbindung um 23. 13 Uhr. Auf der Linie 201 in Fahrtrichtung Linz können ab sofort Goldwörther umsteigefrei nach Linz fahren. Zur Hauptverkehrszeit sind auch Eilbusse unterwegs, die in Ottensheim und Linz, aber nicht in Puchenau halten (Linie 200). Weitere Änderungen – An Nachmittagen gibt es zwei zusätzliche Direktverbindungen zwischen Linz-Hauptbahnhof und Eidenberg, über Lichtenberg (Linie 252). Im Gegenzug wurden die Schulverkehrsverbindungen zwischen Gramastetten und Eidenberg sowie zwischen JKU Linz und Eidenberg aufgrund geringer Nachfrage eingestellt.
Dass wir die weltweit größte Flotte an Wasserstoffzügen mit unserer Tochter start künftig auch betreiben, macht uns sehr stolz. " "Bei den Wasserstoffzügen handelt es sich wirklich um ein ganz besonderes Netz, das hervorragend zu uns als innovationstreibendes " Start-up " der Nahverkehrsbranche passt", sagt Dirk Bartels, Vorsitzender der Geschäftsführung von start. "Wir betreiben derzeit zwei Netze in Norddeutschland, ab 2026 kommt ein drittes in NRW hinzu. Und mit dem Taunusnetz im Rhein-Main-Gebiet können wir unseren erfolgreichen Wachstumskurs nachhaltig fortsetzen. " Mehr Platz, bessere Informationen, kostenloses WLAN Auf den vier Regionalbahn-Linien im Taunus werden 27 fabrikneue Brennstoffzellenzüge vom Typ iLint des Herstellers Alstom eingesetzt. Sie bieten jeweils 160 Sitzplätze je Fahrzeug und damit rund 30 Prozent mehr als heute teilweise eingesetzte Fahrzeuge. In der Hauptverkehrszeit fahren die Züge in Doppeltraktion. Fahrplanwechsel: Neuer Regionalbus-Donaukorridor bringt Verbesserungen - Urfahr-Umgebung. Spitzenzüge bieten 320 Sitzplätze. Die Züge werden mit umfangreichen Fahrgastinformationssystemen, wie Monitoren mit Echtzeitinformationen ausgestattet sein, über Platz für Fahrräder, Rollstühle und Kinderwagen verfügen und den Fahrgästen während der Fahrt kostenfreies WLAN bieten.
"Nur mit einem sehr attraktiven Angebot auf der Schiene können wir erreichen, dass mehr Menschen dauerhaft vom Auto auf die Bahn umsteigen", sagt Dr. Norbert Reinkober, Geschäftsführer des NVR. "Annähernd alle fünf Minuten eine S-Bahn – das sollte für die Pendlerinnen und Pendler im Rheinisch-Bergischen Kreis ein gutes Argument sein, das Auto öfter stehen zu lassen, wenn sie nach Köln fahren. " 2019 pendelten täglich mehr als 14. 000 Menschen aus Bergisch Gladbach nach Köln. So viele wie aus keiner anderen Stadt. Ermöglicht wird die neue Taktverdichtung mit den geplanten Ausbaumaßnahmen zwischen Köln und Bergisch Gladbach. Sie werden die Strecke entscheidend leistungsfähiger machen und die Betriebsqualität auf der verspätungsanfälligen Linie deutlich verbessern. Aktuell kann bei Verspätungen der eingleisige Abschnitt oft nicht in Richtung Bergisch Gladbach befahren werden, da er schon durch eine entgegenkommende S-Bahn blockiert wird. Einschränkungen enden: Bald verkehrt die Berliner S-Bahn wieder normal. Immer wieder müssen S-Bahnen vorzeitig in Dellbrück wenden.
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Stand: 10/2021 • Bild: André Dehne auf Unsplash
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