Donnergrollen hat geschrieben: Sauerland K1300S hat geschrieben: Hallo, bei Louis gibt es gerade den K&N im Angebot. Kann man den bedenkenlos einbauen: ja, oder verliert man die Garantie weil nicht orginal BMW: nein. Ist die Filterwirkung schlechter? : nein besser Wird der Sound kerniger? : ja, aber nur wenig Grüße Heinz Dem widerspreche ich mal pauschal. Wie soll die Filterleistung besser sein, wenn der Luftdurchlass erhöht ist? Also kann die Filterleistung nur schlechter sein. Bendenkenlos sollte man niemals etwas einbauen, auch wenn die Bedenken sich im Sande verlaufen könnten. Pro & kontra eines k&n luftfilters. Angenommen das Fahrzeug hat einen LMM und der Besitzer meint es äusserst gut mit dem Ölen, da könnte man bedeken haben, was mit dem LMM passieren könnte. Beispiel K1200. Der LLR hat hier und da kleine Probleme im Zusammenhang mit der Airbox. Der erhöhte Dreckanteil und das klebrige Öl könnte und kann, in meinem Fall schon passiert, den Ausfall des LLR beschleunigen.. Nach dem reinigen zwar wieder ok, aber daher Pauschal würde ich Bedenkenlos selten was einbauen.
Oder einen offenen Rennpilz, ist zwar nicht legal, aber ich denke, der schmeit Sound und Leistung?! 05. 2005, 17:39 # 3 Also ich werd mir im Frhjahr nen Tauschluftfilter von K&N besorgen. Mir gefllt, dass ich den nicht eintragen lassen muss. Hatte auch ber nen Pilz nachgedacht, aber will den nicht auch noch eintragen lassen. Ausserdem hab ich bei nem Pilz auch Bedenken wegen dem LMM und deswegen lass ich das. 07. 2005, 22:57 # 4 habe bisher nur im motorrad einen k&n-tauschfilter drinn. eigentlich nur weil er unwesentlich teurer als der originale war, jedoch auswaschbar. soundtechnisch bringt's schon 'was (ab 6000u/min), leistungsmssig hab ich aber berhaupt nichts bemerkt. wrde im auto auch so einen verbauen lassen, jedoch nur wegen der auswaschbarkeit --> lnger verwendbar. K&n luftfilter nachteile in houston. 08. 2005, 08:02 # 5 Hi, ich habe mir mal das Ansaugrohr (in der Motorabdeckung) angesehen. Das ist ja nun wirklich klein. Das Nadelhr drfte dann eher hier, als am Filter selbst zu suchen sein. Ich habe mittlerweile einen K&N hier liegen, den ich gnstig ersteigern konnte.
#3 Ich kann Don nur beipflichten. Aus eigener Erfahrung und den ganzen Diskussionen hier im Forum um dieses Thema erscheint es mir völlig nutzlos, einen K+N-Filter einzubauen. Man erreicht keine Mehrleistung und der Klang bleibt absolut gleich. Falls man damit Motortuning vor hat... Lass es bleiben und investiere das Geld lieber in ordentliches Zubehör, wie Auspuff, Reifen, Bremsscheiben, etc. #4 Hatte ich mir eh nicht wirklich vor zu kaufen! Selbst wenns Leistungtszuwachs gäbe, wieviel?? 2. 3%... K&n luftfilter nachteile company. wow! Hat mich halt nurmal interessiert weil einige ja wohl von den Teilen schwärmen! Ne, da kauf ich mir lieber ne schöne laute Tröte denn: Loud Pipes save Life #5 Wenn man einen Serienfilter durch K&N ersetzt: Vorteil: Er ist zwar meist vier bis fünfmal so teuer wie ein Serienfilter aber dafür hält er ein Motorrad Leben lang (Wird einfach gereinigt bei Bedarf (sehr selten)) Nachteil: Mir keiner bekannt, ausser der Mühe der Justierung der Vergaser Der Leistungs Zuwachs ist umstritten, mal spürbar und mal garnicht.
Ich hab mir das Ding immer gebraucht irgendwo für "kleines" geholt. #13 gerrywolf Den gibts auch, ca. 65€, vielleicht auch günstiger, hab jetzt keine Preisforschung betrieben. K&N Sportluftfilter, was würde es mir für Vorteile bringen? (Sport, Auto und Motorrad, Tuning). Dazu brauchst noch das Reinigungsmittel und das Öl zum einsprühen. Plus einen Tag Trocknungszeit nach dem auswaschen. Lohnt sich eigentlich nur beim permanenten Offroad Einsatz bzw. in der Sahara wo es ordentlich staubt. Mfg. Gerd
Hier wurde festgestellt dass bei unverändertem GS-Serienzustand praktisch kein Unterschied zwischen den Filtertypen besteht, so dass man von einem diesbezüglich guten Filter der Werksausstattung mit vernachlässigbarem Widerstand ausgehen kann. Und zu berücksichtigen ist auch dass das Motorrad in der entsprechenden Konfiguration bestmöglich abgestimmt ist. Das hängt auch immer ein wenig vom Moped ab - bei der K-Serie soll sich dies schon deutlicher bemerkbar machen. K&n luftfilter nachteile 2. Es stellt sich eben nur die Frage ob sich das lohnt mit einem K&N, den man sicherlich häufiger reinigen muss. Diese Filter haben andererseits wenig Oberfläche und ihr ölgetränktes Baumwollfiltermaterial setzt je nach Beanspruchung rasch zu bzw. erfüllen dann ihren Zweck nicht mehr. #19 Lars_W mal was anderes. ich hab auch den K&N drin und bin eigentlich zufrieden. nächstes jahr soll es nach afrika gehen und da hörte ich, dass die nicht taugen, da sie sich schnell zusetzen und quasi steinhart werden (und dementsprechend nicht mehr zu reinigen sind) der tipp den ich bekommen habe ging zum papierfilter.
#1 Moinsen. Frage an alle die schon einen K&N Filter im Logan fahren. Bringt es was oder bringt es nichts. Verbrauch usw Danke #2 Chancen daß dann bald im Fehlerspeicher ein Befund mit "Drosselklappe" auftaucht, die wegen Verschmutzung vom durchgelassenen Dreck nicht mehr korrekt schließen kann. LG Sabbelkopp PS: Wie wär's denn mit Domstreben und Spurverbreiterungsplatten? Warum sollte ein K&N Dreck durchlassen? Ich nehme mal an den TE interessieren Leistung und Verbrauch. Was sollen in den Zusammenhang Domstreben und Spurverbreiterungen bringen? #3 Heute hat man ja schon von Grund auf die doppelte Leistung in den Fahrzeugen. Deswegen ist Tuning nicht mehr zielführend. Das solltest Du mal auf einer Essener Motorshow oder einem der vielen Tuningtreffen im Jahr erzählen. Nur weil man selbst nicht für Sinnvoll hält soll es kein anderer machen? Ist doch meistens so das bei solchen Leichttuningfragen immer geblödelt wird als eher mal den techn. Aspekt dahinter zu sehen. Sog. Welche Vor- und Nachteile hat ein Sportluftfilter wirklich? (Auto, Tuning). Sportfilter haben eben nun mal einen höheren Luftdurchlass was zu einer leichten Verbesserung der Leistung führen könnte.
Papierfilter müssen in regelmässigen Intervallen erneuert werden. Werden sie länger gebraucht, nimmt der Luftdurchfluss rapide ab und führt zu: 1) Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und starker Umweltbelastung durch erhöhte Emissionswerte. 2) Es kommt bei verstopftem Filter vor, dass durch den zwangsläufig erhöhten Unterdruck in den Ansaugrohren, Staubpartikel aus dem Luftfilter in den Motor gerissen werden und dort Dauerschäden verursachen. SCHAUMSTOFFFILTER: Arbeiten wie Papierfilter nach dem "geht durch / geht nicht durch" System. Sie sind in einigen Fällen eingeölt, um eine klebrige Oberfläche nach dem Fliegenfängerprinzip zu schaffen. Eingeölte Filter verlieren stark an Luftdurchfluss. Vorteile: Die Stückkosten entsprechen meist denen der Papierfilter. Einige Typen sind aber auch wesentlich teurer. Leichte und flexible Herstellung helfen den Herstellern dieser Filter. Nachteile: Luftdurchsatz geringer als beim Papierfilter. Generell geringe Filterwirkung, besonders bei nicht eingeölten Filtern.
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Dieses exklusive Kunsthandwerk unterstreicht nicht nur eine sehr persönliche Note, sie erfordert zudem keine großen Vorkenntnisse im Aquascaping! Mit nur wenigen Handgriffen werden auch Sie zum "Aqua Artist"! Selbstverständlich ist das Octopus Holz schadstofffrei und für den Einsatz unter Wasser geeignet. Vor allem mit verschiedenen Moosen, wie wir sie auch im Shop führen, veredeln Sie Ihr Schmuckstück optimal. Kleben Sie das Moos dazu einfach am Holz fest, von dort aus wächst es weiter. Octopus Holz - Aquarium Onlineshop - Aquascaping, Zwerggarnelen & Nanofische. Aber auch kleine Aufsitzerpflanzen wie Bucephalandra oder Anubia eignen sich perfekt zum designen. Verleihen Sie Ihren Träumen endlich den eindrucksvollen Ausdruck, den sie verdienen und genießen Ihren neuen Ort der Entschleunigung und der Erholung. Vor der Verwendung sollte das Octopus Holz gewässert werden, Sie können es aber auch beschweren oder auf einer Schieferplatte montieren, die Sie wiederum mit etwas Bodengrund bedecken. Durch Sägen oder Abkneifen mit einer Zange können Sie das Aussehen und die Größe des Octopus Holz verändern.
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