Der N54 ist einfach ein sehr empfindlicher Motor, der vor allem gleich bei jedem Wehwehchen die Aufladevorrichtung deaktiviert und keine Leistung mehr hat 1 Seite 1 von 3 2 3
Mal sehen, ob das Ganze bis zum nächsten Service durchhält... #20 Ich würden nicht bis zum nächsten Service warten. 11
D. h. du bist noch einen Zeit lang so weiter gefahren? Wenn die Meldung aufscheint, solle unverzüglich in die nächste Wekstatt aufgesucht werden. Bei vz_335 wären das gerade einmal 3km. Allerdings wußte ich nicht, daß die Meldung permanent auftritt. Würde in diesem Fall auch nicht mehr damit fahren. #9 Die Meldung hatte wohl schon jeder n54 Fahrer bei mir war das Einlass- und Auslassventil der Nockenwelle defekt und verursachte die Fehlermeldung. Kam auch nur sporadisch (1x die Woche) und meistens beim herausbeschleunigen. #10 Nein hatte die Meldung noch nie. Ist dein subjektiver Eindruck, da sich die Leute meist nur mit Problemen im Forum Melden. #11 So dann gebe ich auch mal mein Leit dazu Ich hatte den Fehler auch vor 2 Wochen. Hatte genau die gleichen Fehler wie Florain. Nach einem Neustart war der Fehler wieder weg und ist immer mal wieder aufgetaucht. 335i -> Motorstörung-> Leistungsabfall-> Turboschaden-> Problem bekannt? - Seite 3 - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. War dann letzte Woche nun beim und hatte mein Auto für einen halben Tag abgegeben. Folgende Sachen wurden durchgeführt: - Fehlerspeicherabfrage im Diagnosesystem - Fahrzeugtest durchgeführt - Batterie nachladen - Fahrzeugdiagnose - Testmodul durchführen - Nockenwelle-Verstelleinheit auf Funktion prüfen - Auslass-Magnetventil aus- und einbau /ersetzen Seit genau einer Woche habe ich mein Auto wieder und eben auf dem nach Hauseweg, ist diese scheiss Fehlermeldung wieder gekommen.
Mein 08/15 Diagnosegerät zeigt keine Fehler an. Fahrzeug Bj. 03/2008, ca. 62. 000 km gelaufen. Danke für Eure Tipps!! #2 Die Injektoren? wurden die mal geprüft und evtl getauscht, da gab es einen "Rückruf", hatten bei mir im Service mal 3 Stück getauscht #3 Danke für den Hinweis! N54 Motorstrung - Leistungsabfall bei Volllast [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Wird man auf solche "Rückrufe" oder Aktionen eigentlich per Post etc. hingewiesen oder erfährt man das nur per Nachfragen beim Händler? Da ich einen fähigen KFZ-Meister an der Hand habe, möchte ich den Wagen natürlich möglichst nicht zu BMW bringen. Nur muss erst mal eine Diagnosemöglichkeit die Injektoren jemals geprüft oder sogar erneuert wurden, weiss ich bisher nicht. Edit: hab gerade mal bei meinem Händler angerufen, es sind für mein Fahrzeug keine Serienstandsverbesserungen bekannt oder offen?!? Das betrifft dann wohl mögliche Rückrufe.... #4 Hallo,... Edit: hab gerade mal bei meinem Händler angerufen, es sind für mein Fahrzeug keine Serienstandsverbesserungen bekannt oder offen?!? Das betrifft dann wohl mögliche Rückrufe.... das ist gelogen.
Nach dem Anlassen (Kaltstart) brauchte er etwas länger als sonst und fiel dann in einen extrem unrunden, anscheinend 5zylindrigen Leerlauf, der sich anhörte wie eine Mischung aus Traktor und Hubschrauber (hat ganzschön gewummert und gewackelt) Nach ein paar Metern und einem Neustart lief er wieder, allerdings mit leichten Rucklern. Gleich gehts in die Wersktatt, dann bin ich hoffentlich schlauer. Injektoren oder Pumpe, eines von beiden wird es sicher sein. #10 Viel Glück, dass dein es auch richtig diagnostiziert und repariert! Warnung Motorstörung und Leistungsabfall E92 335I - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. #11 Das war gerade vielleicht eine beschissene Fahrt in die Werkstatt... Motor läuft wieder auf eindeutig weniger als 6 Zylindern und hinten kommt unverbrannter Kraftstoff + Öl aus dem Auspuff, dazu eine starke Rauchentwicklung. Bin wirklich gespannt, was die da feststellen, aber für mich sieht das schon nach mehr als nur HDP + Injektoren aus... zumindest hatte ich noch nie von unverbranntem Kraftstoff + Öl gelesen, oder hatte das schonmal jemand? #12 Könnten auch die Turbos sein.
deren System. Wenn es die Injektoren wären, würde sich das durch ruckeln des Motors äußern wie damals bei der HDP? Hatte ich irgendwo gelesen. Weil meiner ruckelt nicht, es kommt die Fehlermeldung und er nimmt weniger Gas an. Weder ruckeln, noch Drehzahlabfall oder sonst was passiert. Ich habe mir mal einen WLAN-OBD2-Stecker für die BMWhat App bestellt und wäre ja schon glücklich, wenn das Ding mir die Fehler anzeigt. Habe ja jemand, der die Arbeiten durchführen könnte, nur dafür müsste man wissen was die Gurke will #7 Dominik Danke fürs Lügen:flop:, bevor du Leute beleidigst, soltest du mal genau lesen und ein bisschen überlegen, das ich Rückrufaktion in Anführungs und Schlusszeichen gesetzt habe.... Wenn Du meiner Argumentation gefolgt wärst, hättest Du merken können, dass ich das auf den unmittelbar vor mir erfolgten/letzten Post bezog - also auf die Aussage des Händlers. Deswegen habe ich auch nicht zitiert. Ich habe das mal abgeändert:o. Ich hab' doch nix gegen Dich. Aber eine unerklärliche Allergie gegen Vertragswerkstätten.
Wenn ich wieder auf Volllast gehe kommt er wieder. Ein leistungsverlust ist auch zu spren. Kraftstofffilter kann man bei dem Auto nicht ersetzen, mit der Tankpumpe gibts keine Probleme, bzw lange nicht so viele wie mit den bereits angesprochenen Bauteilen! Warum sind dann nur auf 3 Zylindern Zndaussetzer? Warum postet man immer wieder die gleichen Dinge, obwohl man sich evtl mal schlau machen sollte ob diese am Auto berhaupt umsetzbar bzw ntig sind!? Fehlt nur noch FS bei Bosch auszulesen, aber bitte nur fr 16-22 fr sowas vorgefertigte Makros auf der Tastatur? Ich wnschte mein Job wre in echt so einfach..... Es lsst sich ber das entsprechende Testmodul im Normalfall recht einfach herausfinden was Sache ist. Probleme mit der Hochdruckpumpe sollten eigentlich so gut wie abgestellt sein, sofern das Auto dsbzgl schon Zuwendung ber die damaligen TA's erfuhr (genderte Pumpe, Software). Einen ebenfalls, normalerweise, sehr bekannte Tatsache ist, dass es uA an diesem Motor zu Problemen mit den Zndspulen und den Injektoren kommt.
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Gewinde-Adapter M20 - 1/2 Zoll 717689 Gewindeart metrisch, Gewindenenngre metrisch/PG 20, Gewindenenngre in Zoll NPT/Gasrohrgewinde 1/2 Zoll, Gewindesteigung 1, 5mm, Gewindelnge 10mm, Schlsselweite 27mm, Werkstoff Metall, Werkstoffgte Messing, Oberflche vernickelt, Halogenfrei, Schutzart (IP) IP65, Schlagfest, Farbe sonstige, Ausfhrung gerade, Fr Ex-Zone Gas ohne, Fr Ex-Zone Staub ohne, NPT-Adapter Messing-bergangsstck 6kt. Adapter 1/2 Zoll BSP auf 1 1/4 Zoll UNC für Bohrkronen Kernbohrgerät | STABILO ...mehr als nur Baumarkt!. vernickelt, mit metrischem Auengewinde und R NPT Innengewinde von M20 auf 1/2 Zoll O-Ring montiert. Weitere Produktbilder: Frontansicht Ansicht links Ansicht rechts Ansicht hinten Ansicht oben vorne Ansicht oben links Ansicht oben rechts Ansicht oben hinten Die Experten-Jury der Initiative Mittelstand zeichnete in der Kategorie "Entertainment 3D" die Muttergesellschaft EIBMARKT® GmbH mit dem Prädikat "BEST OF 2015" aus. Dieses ausgezeichnete Produkt (3D Reprografie im E-Commerce -, eine Unternehmung der EIBMARKT® GmbH Holding) hat die Jury besonders überzeugt und gehört damit zur Spitzengruppe der Innovationen 2015.
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