08. 06. 2011, 06:24 #1 Benutzer Lenkradflattern und nach Rechts ziehen Hi Freunde, mein A4 macht mir momentan Sorgen. Während der Fahrt zieht er nach rechts und das Lenkrad flattert. Das merke ich am stärksten, wenn ich in eine Richtung lenke und das Lenkrad wieder zurückdrehe. Während dem Zurückdrehen flattert es dann. Das ist ziemlich nervig und ist auch anstrengender während der Fahrt, da ich das Lenkrad immer etwas nach links halten muss. Ich habe euch mal ein Video vom Lenkrad während der Fahrt aufgenommen Was könnte da kaputt sein? Bitte um Eure Erfahrungen und Tipps. Danke und beste Grüße, Tolga 08. 2011, 07:40 #2 Erfahrener Benutzer spur verstellt? reifendruck ungleich?.. in letzter zeit mal kontakt mit einem randstein gehabt? Fahrzeug zieht nach rechts. 08. 2011, 17:57 #3 Mir ist nicht bewusst, einen Bordstein touchiert zu haben. Meine Frau kann sich auch nicht an sowas erinnern [schließe ich bei ihr aber nicht aus] Was könnte in so einem Fall denn defekt sein? Spurstange, Stabibuchse oder sowas? Leider habe ich es bisher nicht geschafft, mal unterm Motor nachzusehen, werde es aber am Wochenende mal in Angriff nehmen.
Dies sind alles Informationen aus erster Hand. Wie schon gesagt, bin ich aus dem Bereich Endmontage mittlerweile einige Jahre raus, deswegen habe ich jetzt mal jemanden aus dem Bereich dazu befragt. (seit 1996 bin ich in der Fertigmontage) Er selbst hatte an seinem Omega übrigens das selbe Problem. Wagen zog trotz Spurvermessung immer zu einer Seite. Nach dem Einstellen der hinteren Spur war alles OK. ) Beitrag #67 Warum das so sein kann, weisst du nicht zufällig oder? Aber ob das zusammenpasst mit der Hinterachse und dem Lenkrad was sich nach rechts verstellt? Nuja ich kann meinen FOH ja mal fragen ob er die hinterachsenspur einstellen kann. 8E/B6 Lenkradflattern und nach Rechts ziehen. ) Beitrag #68 Nimm dir einen Gabelstapler als Gedankenhilfe. Stehen die Hinterräder nach links, fährt der Stapler rechts herum. |-----| \-----\ GTC 1. ) Beitrag #69 recht hast du. habe heute mit meinem reifenfuzzi gesprochen, der meinte allerdings nachdem ich ihm die vermessungsdaten gefaxt habe, dass der unterschied so gering ist das er sich in der praxis wohl kaum auswirken wird.
Beitrag #91 Deine Federn haben deine schiefe Hinterspur wahrscheinlich einfach nur verstärkt. ) Beitrag #92 Hm, vielleicht ist's jetzt wirklich nur die meist rechtsabfallende Strasse? Auch habe ich festgestellt, daß sich die Reifen manchmal 200km einfahren müssen. Hatte ich so bei meinem BMW. Der ist mit nagelneuen Reifen auch mehr nach rechts gezogen. Hatte sich dann aber nach ein paar hundert km gegeben. ) Beitrag #93 Ja wat soll ich nu machen, eigentlich erstmal bei Eibach melden und auf Umtausch der Federn bestehen, oder? Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts 1. Meine Reifen sind nun mittlerweile schon 4300km eingefahren Ich lass meinen Verkäufer heut Abend noch ne Runde damit drehen, gucken was er sagt ob der noch nach rechts fährt oder ob ichs mir einbilde... Naja, auf jedenfall sieht er so echt blöd aus. Deswegen bin ich echt beleidigt - hatte gehofft der Fehler liegt bei Opel. Nuja, außerdem laufen meine Rückleuchten nu auch schon schöööö an flow GTC 1. ) Beitrag #94 Zitat von flow: Eins vorneweg: ich habe keinerlei berufliche Verbindung zu Opel.
Hab jetzt meine originalen Federn hingebracht - dazu eine Frage. Da waren sone schwarzen Gummiklötze bei, muss man die irgendwie mit montieren? Anscheinend sind das so Stopper?! Kein Plan! Die haben die nicht mit montiert, wer kann mir dazu genaueres sagen? Im Teilegutachten hab ich auf anhieb soo nix dazu gefunden ob die mit reinmüssen oder nicht. Achja hab das Eibach Pro Kit Das wäre wohl wichtig zu wissen. Wer kann mir helfen? Bitte! Ist wichtig! GTC 1. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts deutschland. ) Beitrag #85 GTC 1. ) Beitrag #86 uff das kann ich nicht so sagen. aber das sollte der mechaniker jawohl wissen dass das die begrenzer sind oder? andere frage: sind bei dem eibach kit denn sone teile bei?! irgendwie sone gummistopper oder sowas? weil wenn wir ausschließen können dass es an den federn liegt dann............. gibts wohl keine lösugn! gruß flow GTC 1. ) Beitrag #87 Bei mir ist zumindest nichts dabei. Nur die Federn und das Gutachten. ) Beitrag #88 Hi Flow! Dann bin ich mal gespannt wie'n Flitzebogen, wie sich Dein Problem mit den Serienfedern verändert.
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