Wohnung Mieten | Mietwohnung In Friedrichsdorf Burgholzhausen ➤ Immonet, Rs6, S6, A6: Lenkrad Vibriert Beim Fahren Und / Oder Bremsen

July 5, 2024, 11:32 pm
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#1 Hallo, kann mir jemand sagen, was es zu bedeuten hat, wenn mein Audi A6 2, 5 TDI (180PS) bei beschleunigen zwischen 1900 und 2300 Umdrehungen im Motorraum ein raspelndes Geräusch macht? Wenn ich dann vom Gas gehe gibt es ein Geräusch wie wenn sich etwas auf Gummi verschieben würde. Das ganze tritt nur bei o. genannten Drehzahlbereich auf. Der Audi hat 58000 km drauf, könnte da schon was mit dem Turbo sein?? Bitte um eure Hilfe! Danke Wolfi[/b] #2 Das raspelnde Geräusch könnte die Krümmer abdeckung sein das die vielleicht locker geworden ist und bei einer gewissen Drehzahl zu vibrieren beginnt! Schabendes, schleifendes Geräusch beim Beschleunigen -. Ist aber nur eine waage Vermutung! Kannst ja mal Schaun ob die locker ist! #3 Stellt euch mal vor!!! Hab den Audi jetzt in die Werkstatt gestellt! Heute ruft mich der Mechaniker an und meint das er nach Rücksprache bei Audi in Salzburg ein Schreiben bekommen hat indem steht, dass dieses Geräusch normal ist und es anscheinend keine techn. Lösung dafür gibt. Die Geräuschentwicklung entsteht im Turbo und hängt anscheinend mit einem Druckventil oder so zusammen.

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Kommt auch drauf an, wie man sitzt, wie man sich bewegt usw., also wie man den Gurt dann halt dementsprechend bewegt. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich das evtl selbst wieder kitten kann? Es nervt echt mega. Danke im Voraus!

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Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff the_green_van Mit-Leser Beiträge: 15 Registriert: 18. 03. 2017, 11:13 Modell: T3 Syncro Aufbauart/Ausstattung: Multivan Leistung: 92 PS Motorkennbuchstabe: MV Anzahl der Busse: 1 Schabendes, schleifendes Geräusch beim Beschleunigen Guten Tag miteinander, seit einiger Zeit entsteht in meinem Bulli ein recht beunruhigendes, unangenehmes Schleif-Geräusch während der Fahrt. Wenn mir da jemand einen guten Tipp geben könnte, wäre ich da super-dankbar!! Hab auch schon das ganze Forum durchsucht, aber genau meinen Fall habe ich natürlich nicht gefunden... Zum Patienten: 86er T3 syncro mit MV-Motor, Sperren vorne und hinten. Nice. Geräusche beim Beschleunigen auf dem Audi A5. Getriebeöl wurde gewechselt und alles sah gut aus. Radlager an der Hinterachse wurden nachgestellt. Zu den Symptomen: - Das Geräusch ist ein ein schabendes, schleifendes Geräusch, das nicht kontinuierlich ist, sondern so als ob ab und zu etwas drehendes irgendwo dran drückt (sorry, ich versuch das so gut zu beschreiben wie es geht. Nicht so mega-geil, ich weiß) - Es tritt auf beim Beschleunigen, im Prinzip ab dem Schleifpunkt der Kupplung in allen Gängen bei allen Geschwindigkeiten - Es tritt außerdem nur leichter auf bei konstanter Geschwindigkeit - Es tritt nicht mehr auf sobald man den Gang rausnimmt bzw. auskuppelt - Es tritt auch nicht auf bei Motorbremse - Fun Fact: Es tritt tendenziell erst auf, wenn der Motor warm ist (wtf? )

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2019, 22:47 lee1990 Beiträge: 43 Registriert: 29. 2019, 06:32 Aufbauart/Ausstattung: Bus Leistung: 100 PS Motorkennbuchstabe: 1Y Wohnort: Münster von lee1990 » 16. 08. 2019, 06:37 Hi, genau das gleiche Problem habe ich momentan auch. Gibt es hier schon eine Ursache? Mein Geräusch tritt tendenziell eher noch in Linkskurven auf. In letzter Zeit aber auch vermehrt bei Geradeausfahrt. In Rechtskurven ist Ruhe. Ich vermute auch was an der Bremse oder am Radlager, obwohl beides neu ist, sowie die Antriebswellen. Hatte nur noch keine Zeit um alles auseinander zu bauen. macone Beiträge: 559 Registriert: 28. 02. 2015, 20:47 Aufbauart/Ausstattung: Weinsberg Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Paderborn von macone » 16. Geräusche beim Beschleunigen auf dem Audi A4. 2019, 10:48 Radlager hinten rechts. Ein bisschen Spiel kann es haben, darf aber nicht zu viel sein. Wenn es zu viel ist, schleift die Trommel am Bremsbelagträger. Heb ihn mal frei und wackel am Rad, das merkt man sehr schnell. Für den Tausch ist eine kleine Presse empfehlenswert und ein sehr langer Hebel.

#11 Tippe auch aufs Mittellager. Mein Kumpel hatte vor drei oder vier Jahre mal ein Auto, mit den selben Sympthomen, in seiner Werkstatt, da war es das Mittellager. #12 So, gestern mal wieder eine Sitzung auf der Bühne gehabt. Die Kardanwelle ist ok. Die Gelenkwellen hinten auch. Vorne links habe ich am Tripodgelenk leichtes Spiel 1-2mm und vorne rechts einen Übeltäter - das ist mir aber erst nachts eingefallen dass das nicht ok ist Vorne Rechts kann ich die Antriebswelle achsial bewegen das sollte wohl nicht sein Ich hab auch mal ne Runde auf der Bühne gedreht... vllt. Audi a6 4f geräusche beim beschleunigen in online. fällt jemandem noch was auf Jaaa, der Motor ruckelt ganz schön beim beschleunigen... Allerdings habe ich bisher keine Leistungsenbussen bemerkt... er zieht durch bis 250. Das einzige was mir da aufgefallen ist, ist eine lockere Schlauchschelle am Ansaugtrakt. diese habe ich festgezogen und die Lernwerte zurückgesetzt... Scheint etwas besser geworden zu sein. evtl. ist der Rest jetzt die Gelenkwelle?? #13 Achsial sollte sich das schon bewegen.

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