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Kosten und Realverbrauch VW Polo 1. 0 TSI R-Line Wie teuer ist der Polo im Alltag? Der kürzlich aufgefrischte MQB-Kleinwagen tritt zum Verbrauchs- und Kosten-Check an. "Ein wenig mehr: Kleine Vorteile bei Komfort, Licht- und Sicherheitsausstattung verschaffen ihm den Vorsprung, um auch den höheren Preis abzufedern. " Dass der Polo zu den eher teuren Vertretern des Kleinwagen-Segments gehört, klingt in Sebastian Renz' Testfazit bereits an. Doch gilt das auch für die Unterhaltskosten des kürzlich aufgefrischten MQB-Ablegers? Und wie steht es um die Trinksitten seines 1, 0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziners in der 110 PS starken Konfiguration? Unser Testverbrauch Nach WLTP-Norm soll der Motor des VW Polo 1. 0 TSI in der R-Line-Ausstattung 5, 6 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Im Test liegt er mit 6, 7 Litern deutlich darüber, wodurch sich für diese Distanz Spritkosten von 10, 85 Euro ergeben. Der Eco-Verbrauch liegt mit 5, 3 Litern spürbar niedriger – und mit ihm die Summe, für die ausreichend Superbenzin für die 100-Kilometer-Distanz getankt werden muss (8, 58 Euro).
Automatik-Fans bekommen für den 90-PS-TDI und die beiden starken Benziner mit dem DSG ein schnell und geschmeidig schaltendes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (1. 400 Euro). Ausstattung und Extras für den VW Polo Die Wahl der Ausstattungsvariante ist beim Polo eng mit der Entscheidung für einen Motor verknüpft. So liefert VW die Basisversion Trendline nur mit den Dreizylinder-Benzinern (60 und 70 PS) sowie den 75 und 90 PS starken 1, 6-Liter-TDI. Wer in den Genuss der stärkeren Varianten kommen möchte, muss mindestens zum Comfortline greifen, für den es wiederum die jeweils schwächsten Benziner und Diesel nicht gibt. Eine Sonderstellung nimmt das Blue-Motion-Modell ein. Obwohl auf dem Trendline basierend, sind neben den aerodynamischen Änderungen an der Karosserie unter anderem Alufelgen, Lederlenkrad und Tempomat an Bord. Dafür bietet VW nur eine äußerst eingeschränkte Anzahl an Optionen für den Öko-Polo an (etwa Klimaanlage nur für den Zweitürer). Wer mehr Ausstattung wünscht, kann aber zu einer modifizierten Variante greifen, die mit einem minimal höheren CO2-Ausstoß (89 statt 87 g/km) aufwartet.
Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15. 000 km/wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174/nicht unter 21/Partnerfahrer älter als 25 Jahre). Fazit Der VW Polo 1. 0 TSI R-Line mit 110 PS starkem 1, 0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner kostet mindestens 26. 840 Euro und verbraucht im Schnitt 6, 7 Liter, was auf 100 Kilometer Kraftstoffkosten von 10, 85 Euro nach sich zieht. Die monatlichen Unterhaltskosten betragen 226 Euro bei einer jährlichen Fahrleistung von 15. Steigt diese auf 30. 000 Kilometer, erhöht sich die Summe auf 417 Euro. Technische Daten Grundpreis 27. 555 € Außenmaße 4074 x 1751 x 1451 mm Kofferraumvolumen 351 bis 1125 l Hubraum / Motor 999 cm³ / 3-Zylinder Leistung 81 kW / 110 PS bei 5000 U/min Höchstgeschwindigkeit 195 km/h 0-100 km/h 10, 0 s Verbrauch 4, 7 l/100 km Testverbrauch 6, 7 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
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