Das Öl in einer Pfanne erhitzen und die Zwiebeln andünsten. Anschließend das Tomatenmus und Oregano hinzufügen und bei mittlerer Hitze einige Minuten köcheln lassen. In der Zwischenzeit die Eier in einer Schüssel aufschlagen, verrühren und mit Salz und Pfeffer würzen. Wenn die Flüssigkeit in der Pfanne weitestgehend verdampft ist, die verquirlten Eier in die Pfanne gießen und unter die Tomaten rühren. Die Temperatur etwas höher stellen und das Ei circa eine Minute stocken lassen. Dann unter Rühren weiter braten, bis das Strapatsada die gewünschte Konsistenz erreicht hat. Zum Schluss das Rührei mit gehacktem Feta bestreuen und noch warm mit Brot servieren. Nudeln Mit Rührei Rezepte | Chefkoch. Tipps für euer Strapatsada Natürlich könnt ihr die Eierspeise ganz nach eurem Geschmack abwandeln. Sehr lecker schmeckt Strapatsada zum Beispiel mit Paprika, Speck oder Knoblauch. Wenn ihr dem Gericht etwas mehr Würze verleihen wollt, könnt ihr es mit Paprikapulver verfeinern, auch Petersilie oder Basilikum eignen sich gut zum Garnieren.
Herausnehmen, etwas abkühlen lassen und die Rühreier mit Olivenöl beträufelt servieren. Weitere Rezepte bei Essen und Trinken Weitere interessante Inhalte
Zutaten Für 4 Gläser 1 Tomate (ca. 100 g) Stiel Stiele Dill 2 Basilikum glatte Petersilie Eier (Kl. M) 5 El Schlagsahne Salz, Pfeffer Msp. Piment (gemahlen) Tl Olivenöl Zur Einkaufsliste Zubereitung Aus der Tomate den Stielanatz mit einem spitzen Messer entfernen. Tomate an der gegenüberliegenden Seite über Kreuz einritzen, in kochendem Wasser blanchieren, herausheben und abschrecken. Tomate häuten, vierteln, entkernen und in feine Würfel schneiden. Bückling mit Rührei » DDR-Rezept » einfach & genial!. Dillspitzen, Basilikum- und Petersilienblätter von den Stielen zupfen und fein schneiden. 4 ofenfeste Gläser (à 250 ml Inhalt) mit wenig Butter fetten. Eier in einer Schüssel mit Sahne verquirlen. Tomaten, Dill, Basilikum und Petersilie unterrühren und mit Salz, Pfeffer und Piment würzen. Masse in die Gläser füllen. Gläser in eine Auflaufform stellen. Form mit kochendem Wasser auffüllen, bis die Gläser ca. 3 cm tief im Wasser stehen. Rühreier im vorgeheizten Backofen bei 180 Grad (Gas 2-3, Umluft 160 Grad) 15-18 Minuten backen, bis das Ei gestockt ist.
500 km solche Mängel aufweisen kann. Ich hatte mich für dieses Motorrad entschieden, weil ich davon überzeugt war, dass eine HP2 high perfomance etwas ganz besonderes ist, halt die höhere Stufe des Motorradbaus. Nun musste ich leider schmerzlich erkennen, dass dies wohl nicht so ist. Ich fahre jetzt seit 30 Jahren Motorrad und ich muss euch sagen, dass ich von dem Unternehmen BMW maßlos enttäuscht bin. Das ist mir in all den Jahren mit anderen Motorradmarken nicht passiert. Hier ein paar Details zur Getriebewelle. Die Welle wurde in dem Getriebe mit folgendem Kennbuchstaben verbaut P, R und S. Die Welle gibt es laut BMW Teilekatalog in folgenden Modellen: K25 R 1200 GS 08 (0303, 0313) K25 R 1200 GS 10 (0450, 0460) K255 R 1200 GS Adve. 08 (0380, 0390) ohne, Europa K255 R 1200 GS Adve. Bmw xhp erfahrungen en. 10 (0470, 0480) ohne, Europa K25H HP2 Megamoto (0310, 0320) K26 R 1200 RT 05 (0368, 0388) K26 R 1200 RT 10 (0430, 0440) K26 R 900 RT 05 SF (0367, 0387) K26 R 900 RT 10 SF (0330, 0340) K27 R 1200 R 06 (0378, 0398) K27 R 1200 R 11 (0400, 0490) K29 HP2 Sport (0458, 0468) Leider weiß ich nicht, bis wann die alte Welle verbaut wurde.
Dafür habe ich ein anderes "Spaßauto" ohne Automatikgetriebe. Ich möchte ungern weitere 70€ für die Stage2 ausgeben, die dann nachher die selbe Problematik in D hat. Daher wären hier Erfahrungsberichte bzgl. Stage 2 und den o. g. E61 xdrive Diesel Modellen hilfreich. Danke. #395 Hallo. Ich fahre einen 525d LCI und habe aktuell die Stage 2 aufgespielt. Im Warmem Zustand auf ebener Strecke funktioniert es ziemlich gut und die Drehzahlen bleiben unten. Die Warmlaufphase ist zwar gefühlt besser als im Serienzustand aber noch immer weit weg von gefühlt "optimal". Fühlt sich nicht groß anders an als das was du beschreibst. Es gibt auch Konstellationen z. b. Bergauffahrten bei denen das Getriebe trotzdem sinnlos im kleinen Gang bleibt und den Motor bei über 2000 drehen lässt und nicht zum schalten zu überreden ist. M. Bmw xhp erfahrungen mit. nach, wirst du da wahrscheinlich keinen großen Unterschies spüren wenn du die Stage 2 aufspielst. #396 Ok danke. Auch wenn du keinen xd hast werd ichs trotzdem mal mit Stage 2 versuchen.
Hab ich gerade mal gekauft. Nach der Arbeit bügel ich das mal kurz drauf. Den Unterschied zu Stage 1 kennst du nicht zufällig oder? #397 Bin auf deinen Bericht gespannt. Stage 1 sollte früher hochschalten und die Gänge länger halten als Stage 2. Stage 2 ist sportlicher und Stage 1 eher auch Spritverbrauch ausgelegt. Stage 2 schaltet theoretisch früher zurück und die Schaltgeschwindigkeit ist höher. Obwohl mir das total rille ist so lange bei eingelegtem Gang die WüK geschlossen ist. #398 Hi, ich fahre Stage 1 und kann das bestätigen, nehme die Warmlaufphase bei Langstrecke allerdings in Kauf, da ansonsten das Getriebe noch länger bräuchte, um auf Temperatur zu kommen. Mich stört das extreme Runterschalten und Hochdrehen bei Bergabfahrten und beim Ausrollen bzw. Erfahrung mit xhp flashtool (Software "Tuning" 6HP) - Seite 25 - Antrieb - www.e60-forum.de. wenn ich nur leicht bremse. Am Ende der Bergabfahrt verharrt dann das Getriebe viel zu lange in den niederen Gängen. Dieses Schaltverhalten kostet Sprit und Fahrkomfort, es stört generell auch ohne XHP-Modifikation, darüber habe ich hier schon mehrmals gelesen.
Drei große Metallteile des Ruckdämpfers der Antriebswelle waren abgebrochen und hingen am Magneten. Da ich mir solch einen Schaden nicht erklären konnte, fuhr ich mit dem Getriebe erneut zu meinem Vertragshändler. Selbst er konnte sich den Schaden nicht erklären und fragte bei BMW als Hersteller nach. Die Antwort von BMW lautete, dass es ein bekanntes Problem sei. Bmw xhp erfahrungen 2016. Die Bördelung des Ruckdämpfers sei zu schwach ausgelegt, aber es gäbe eine Nachbesserung. Nun gut, also bat ich meinen Vertragshändler, die Welle im Rahmen eines Kulanzantrages zu bestellen, da es bei einem so namhaften Unternehmen wie BMW wohl kein Problem sein würde. Doch die Antwort von BMW verschlug mir zum zweiten Mal die Sprache. Der Kulanzantrag wurde mit der Begründung abgelehnt, es gebe keine Kulanz bei Teilen, die über die Ladentheke gehen. Nun gut, weitere Überraschungen ließen nicht lange auf sich warten: ein fast durchgerosteter Rahmen hinten unter dem Spritzschutz und ein defektes Lager am Endantrieb. Ich weiß nicht, wie man erklären kann, wie ein solches Motorrad nach einer Laufleistung von 27.
Du kannst bis zu drei Fahrzeuge pro Gert programmieren, ja. Aber du musst denn fr jedes einzelne Fahrzeug wieder eine "Flashlizenz" kaufen. On Top dann natrlich auch noch fr jedes Fahrzeuge eine Stage (1, 2 oder 3) dann kann man selber flashen. Also sind nicht drei Fahrzeuge inklusive, sondern nur das Maximum was du an Fahrzeuge im Hobby Bereich mit deinem Tablet/Smartphone flashen kannst. Damit will man sicherlich vermeiden das man damit gewerblich handelt. Bearbeitet von: turbovxr am 03. 01. 2020 um 11:04:16 Danke fr deine Antwort. Das ist mir im Groen und Ganzen schon klar gewesen. Erfahrung mit XHP Getriebeflash Getriebesoftware - Seite 9 - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Ich denke aber auch, dass es dafr nicht sonderlich teuer ist. BMW hat die normalen Getriebe schon arg kastriert. Ich habe es bisher immer fr ca. 200 Euro machen lassen. War da auch froh drber, da es bei optimierten Motoren auch Probleme mit der Getriebesoftware geben kann. Sind die Adapter wenn man das ganze kauft dabei??? Nein, man kauft die reine es ber ein OBD Interface und einen Samsung OTG Adapter gemacht.