Im ersten Durchgang nur handfest und dann immer mit einerSteigerung. Ach und es gibt verschiedene Dichtungen, ich habe die Gummidichtung vorgezogen. #3 das ist doch keine deinem Bild, sondern ne ZKD also Zylinderkopfdichtung.... Falls es sich um den X16SZ handelt, hat er Plastik- oder Metalldeckel? Weil da gibts Unterschiede in der Handhabung! Ventildeckeldichtung ist wirklich simpel... Die Schrauben werden nur mit 8 Nm angezogen und um Gotteswillen nicht in mehreren Durchgängen, wie Bullpac ziehst du die zu fest, machts es knack und alles ist schrott... Corsa d ventildeckeldichtung wechseln e. Da steht alles drin.... ötigtes Werkzeug: kleines Hämmerchen, Cuttermesser, Werkstatt-oder Zeitungspapier, Ringschlüssel und oder Ratsche 1/4 Zoll mit Nuss (SW. 10), Bremsenreiniger, Schlitzschraubendreher, Messingdrahtbürste Vorgehensweise: Als erstes: Beide Schläuche lösen und beiseite legen Ventildeckel lösen, dazu zuerst 8 Schrauben M4 lösen, diese gut aufheben, werden später wieder verwendet., Evtl. Deckel vom Öleinfüllstutzen abdrehen.
Manche schmieren sie zusätzlich noch mit Dichtungsmasse ein. Hab ich selbst noch nicht probiert aber naja. Das mit dem Zahnriemen stimmt nicht ganz. Bis 08/1992 wurden sie über Wasserpumpe gespannt, dann hat der Zahnriemen 111 Zähne und danach würden sie über Spannrolle gespannt und dann hat der Zahnrimen puuh lass mich lügen... 147(? ) Zähne. Facelift war ein bisschen später. Musst mal nach Erstzulassung schauen. Erkennt man aber auch beim 1. Blick auf die Zahnriemenabdeckung, ob der Zahnriemen über Wapu oder über Spannrolle gespannt ist. Wenn du nicht genau weiter weißt, schick ich dir nen bild von meinem Motor, hab noch nen alten wo der Riemen über Wapu gespannt wird. Lg #4 Stiffler Co-Admin mit dem zahnriemen liegt ihr beide falsch, die werden auch beim facelift über die wapu vorgespannt und die rolle ist eine schwingungsausgleichrolle und keine reine spannrolle!!! selbst beim vectra b wird über die wapu noch vorgespannt bis zu nem gewissen bj. Ventildeckeldichtung kaputt am Corsa D? (Technik, Technologie, Auto). und motor. #5 Hm? Ich hatte doch beim Vectra-A ne braucht man noch so eine Feder-Klemme (KM-666?!
MIt meiner Methode habe ich zich Dichtungen, ohne Dichtmasse und auch ohne Drehmomenschlüssel, angezogen. Kein Gewinde ausgenuckelt, keine Dichtung durchgebretzelt, kein Ventildeckel geborsten und alles Dicht. Wer hat übrigens einen Dremomentschlssel für kleine Anzugsmomente? Ventildeckeldichtung selbst tauschen???. Ich habe mir erst einen gekauft als ich meinen ersten Motor aufgebaut habe... Ansonsten, sehr gute und ausführliche Berschreibung #6 Ich kenn einen: hat für alles nen Drehmo^^ #7 Ist schon besser wenn man sowas hat, aber bei mir hat es auch einige Zeit gedauert. #8 Es hat alles geklappt ich danke euch.....
Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Ventildeckeldichtung Verfasst: 11. Jun 2011, 21:11 Registriert: 11. Jun 2011, 21:00 Beiträge: 1 Wohnort: Hamburg Moin, ich habe vor die Tage meine Ventildeckeldichtung zu wechseln weil es extrem sifft. Vorgehensweise soweit ist klar, allerdings habe ich gelesen das man am besten zu der Dichtung noch eine Silikondichtungsmasse benutzt. Daher habe ich mir die Würth Silikon Spezial 250 besorgt. Meine Frage dazu: Wie wende ich die am besten an? Deckel ab, alles Sauber machen und an den Deckel sowie Zylinderblock dünn die Würth ran, Dichtung dazwischen, zuschrauben und fertig? Gruß Chim P. S: Motor ist ein C12NZ Nach oben Schneefuchs Registriert: 1. Mai 2007, 09:11 Beiträge: 4173 Wohnort: Berlin Genauso. Hauptsache die Dichtmasse ist aus Silikon und hält ein bisschen höhere Temperaturen aus. AsciFan Registriert: 1. Sep 2009, 18:15 Beiträge: 444 Da kommt nix zwischen!, das wird auch mit der Kork eigentlich dicht. Corsa d ventildeckeldichtung wechseln in youtube. Gibt aber von PS jetzt Gummidichtungen, die sind dann 100% dicht ohne mit Dichtmasse rumzufuschen.
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