Technische Daten, Ersatzteile und Zubehör für SUZUKI GS 500 E (WVBK) Du möchtest deine SUZUKI GS 500 E (WVBK) selber pflegen und warten? Louis liefert dir alle Informationen, die du hierfür benötigst. Welches Öl, welche Bremsflüssigkeit braucht die Maschine? Welche Zündkerzen sind die richtigen? Welche Reifendruck- und Ventilspielwerte sind korrekt? Hier findest du die Antwort auf alle wichtigen Fragen zu deinem Modell. Neben diesen Angaben zu deinem Motorrad bieten wir dir auch eine sorgfältig zusammengestellte Auflistung aller speziell für deine SUZUKI GS 500 E (WVBK) verfügbaren Verschleißteile, Anbauteile und Zubehörteile aus unserem Sortiment. Suzuki gs 500 gabelsimmerringe wechseln sport. So findest du die benötigte Information und das passende Produkt schnell und unkompliziert an einem Ort.
Der Gabelfeder-Tausch gehört seit jeher zu den effektivsten Maßnahmen, wenn es um die Optimierung von Motorrad-Fahrwerken geht. Wir zeigen, wie sich der Federwechsel wirklich schnell und einfach gestaltet. Für den Feder- und Ölwechsel sollten zirka zwei Stunden ausreichen. Freuen Sie sich dann auf den Aha-Effekt bei der ersten Probefahrt – zwei Stunden Arbeit und etwa 120 Euro waren selten so gut angelegt. Standrohre und das Vorderrad müssen dabei nicht zwingend demontiert werden – so kann man's auch einfacher machen: Das passende Öl finden Sie bei uns im Shop, die richtige Viskosität und Menge für Ihr Modell ebenfalls im Bereich "Service"! Das alte Öl wird mittels einer handelsüblichen Vakuumpumpe, die ursprünglich zur Brems-Entlüftung gedacht ist, entfernt. Suzuki gs 500 gabelsimmerringe wechseln for sale. Neben der Pumpe braucht es dann nur noch zwei Wagenheber, einen Zollstock, Knarrenkasten und einen Drehmomentschlüssel. Die richtigen Anzugsmomente der entsprechenden Schrauben finden sich üblicherweise im Fahrer-Handbuch, alternativ gibt die Vertragswerkstatt darüber Auskunft.
Profis erfühlen vorher ohne Feder den Punkt, an welchem die Verschlußschraube im Standrohrgewinde faßt und markieren sich die Position mit einem Bleistiftstrich über beide Teile. Die übliche Vorspannung (erforderliches Zusammendrücken der Gabelfedern) beträgt etwa 20 mm. Die ersten Gewindegänge sollten gefühlvoll, ohne Knarre, nur mit Handkraft eingedreht werden. Wartungsintervalle – das GS 500 Wiki: www.GS-500.info. Abschließend wird der Verschluss mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen, dann kommt die Lenkstange wieder in Position. Viel Spaß der neuen Er-Fahrung! Übrigens: Auch erstklassige TECNOGEL-Motorradbatterien, TECNOSparks-Zündkerzen unserer Schwesterfirma TECNOParts und vieles mehr bekommen Sie bei uns im Shop unter!! Schnelle Lieferung Service-Telefon Sie erreichen unseren Kundenservice Montag bis Freitag von 8. 30 bis 17. 00 Uhr unter +49 (0) 4189 811 020
Macht der Simmering von sich aus schlapp würde ich des guten Gewissens wegen beide machen und dabei halt gleich nen Gabelservice, je nachdem wie lange der letzte her ist. Dann hat man wieder Ruhe was das angeht. Die Federn kann man ja ausmessen ob sie innerhalb der Toleranzen sind oder nicht, was anderes wird auch von den Werkstätten meistens nicht gemacht und eben auf Sicht pr üfen ob sie Risse oder Ausbröckelungen haben. 14. 2015, 11:58 Hier noch ein Grund beide Seiten zu machen.... Das Standrohr (2X) ist ja nun mal ein Stoßdämpfer mit integrierter Feder; wenn ich also nur eine Seite mache laufe ich Gefahr, das sie beim Ein- und Austauchen verschieden reagieren und sich das Vorderrad verwindet. Leute es geht hier um Fahrwerk und um Sicherheit.... Spezialwerkzeuge selbstgemacht – das GS 500 Wiki: www.GS-500.info. Wenn die Federn nicht gebrochen sind oder Risse vorweisen sind sie in Ordnung... Mit Rep-Sätzen von den 3 Gr. oder aus dem Net habe ich nur gute Erfahrungen gemacht und kann mich nicht beschweren..... ich bezahle ungern 100% Aufschlag für eine Honda-Kawa- oder Suzuki-Verpackung.
Hi Hier findet ihr evtl. gute Tips, um ohne Probleme die Gabelsimmeringe (wenn die Gabel dann ma undicht ist) zu tauschen....! Vorab.. es braucht wirklich keiner Angst haben dieses nicht zu schaffen. Und ich werd euch hier meine Erfahrungen aufschreiben Besorgt euch alle Teile die evtl. Neu verbaut werden sollen... Wie z. B. -Staubkappen, Dichtringe... Sprengringe(! ), passendes Öl, flüssige Schraubensicherung... unverzichtbar ist ein spezieller Schlüssel, und ein Drehmomentschlüssel Der spezielle Schlüssel ist zusagen ein Inbus-Schlüssel (Innen-sechs-kannt-Schlüssel). Man kann sich diesen auch sehr leicht selber bauen. Entweder man nimmt sich eine M16-Gewindestange kauft sich dazu 4x M16 Muttern. Konntert jede Mutter am Ende der Gewindestange die am besten um die 500mm lang ist! Oder man nimmt nur einen Rundstahl (wichtig kein Rohr, den Fehler hab ich gemacht, nur Vollmaterial nehmen!!! ) Ich hatte mir eine alte Stahl-schraube M16x150 (hat die Schlüsselweite 24 das passt ganz genau. Suzuki gs 500 gabelsimmerringe wechseln anleitung. )
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